Michelin PILOT ALPIN PA3

Plus tôt A6 PA2 Michelinach est monté avec un indice de 210 km / h et, malheureusement, ceux qui étaient mieux (mon achat dans ce cas, le taux a été déterminé à 240 kmh, car l'hiver dernier en Pologne, et il n'y a pas de neige et voulait profiter de la vitesse, mais ces pneus 350 au lieu de voitures CV peut environnement de ces freinage XL travail sur la neige sur le lieu moyen dans une nuits sèches mais légèrement humides à travers de petits ronds-points sur la diapositive et à faible vitesse. pneus sont susceptibles de compromettre la vitesse et la qualité du taux de conditionnement de la construction des pneus usure accrue maximale est difficile de me juger parce que je seulement quelques milliers de kilomètres, les bosses étaient pas, mais la résultat est plutôt modéré et la conduite prudente en hiver, cependant, parce que sacrément dur. conclusion que quelqu'un calmement les a tranquillement passer l'examen, mais les amateurs d'émotions fortes chercher autre chose. Lire plus Cacher

nowki Je l'ai acheté 215 / 55R17 et je peux dire que les pneus sont tour assez calme. Quelque part, je ne le fais pas spécifiquement agrsywnie la formation (l'hiver dans ces pneumatiques est impossible) et passant avec ASR peut connaître lui-même, en particulier sur le mouillé, pour ne pas mentionner la traction dans la neige. Lorsque les freins ABS aime aussi à se joindre, et la voiture a 100% techniquement efficace et sans accidents. Au lieu du pneu ne convient pas pour les voitures les plus puissantes comme décrit par le fabricant. Tirez tout en maintenant un bon virage et absorbe bien dans la neige kopnym milieu peut faire l'affaire. Maintenant, je l'ai acheté Michelin Alpin A4 voir ce qu'ils valent. Pour les voitures plus puissantes certainement elle m'a dit autre chose. Lire plus Cacher

Le pneu est grand, mais seulement dans des conditions sèches. Wet est correct. Comme la neige tombait et se glissant, je me sentais mal à l'aise. Surtout quand humide brejowatym de neige. Même après avoir conduit par pourrait voir la mauvaise traction maison de neige. Étrange parce que le pneu est pas pas cher et une excellente marque. En été, je l'avais poprzenim voiture Michelin (Rewelacja!). En hiver, je vais à Fuldach, en dépit de la classe inférieure et les prix étaient mieux! PO3 testé dans une boîte hypermarché vide. vitesse Jada de 30-35 km / h dans un cercle d'environ 25 mètres de diamètre - auto migré environ 3-4 mètres. Le Fuldach dans les mêmes conditions était max. 1m Le fait que les voitures sont différents. Fulda a été expulsé Mondeo IV. Michelin Citroen C5 III. Mais ... Lire plus Cacher

excellent pneu quand il vient à grande vitesse sur la route. Souvent l'eau de jade à l'extérieur et vraiment cool bien drainé et gardé la posniegowym.Jesli de boue que je trouve un point négatif que je dois dire que ne vivent pas dans enterrée Maiale pas de problèmes d'adhérence, mais parfois aller quelque part la route de montagne du pneumatique, cependant, ne suffit pas. Pour les résidents de la région environnante ne serait pas enterré en raison de fuites et ordonnée de façon nieoscniezonej de drogue éternelle. Pour ceux qui warunkuch convient, cependant, spécifique pour la bande de roulement particulier. Cependant, je recommanderais pour les conducteurs couvrant de longues distances, afin de vérifier et a une faible puissance Lire plus Cacher

Je ne vais pas écrire si et comment le pneu est effectué en hiver, parce que dans ce segment de prix et dans la conduite normale entre les producteurs une grande différence (je vous écris au sujet de la conduite en conformité avec les dispositions de: )). Je vous écris, cependant, que quand il vient à pneu confort de conduite est sans pareil. Il est également incroyablement cichutka et absorbe les irrégularités. Minus - il est déjà difficile à acheter, et PA4 a changé la composition et de perdre le confort prédécesseur. Lire plus Cacher

Il tient bien la route dans les deux routes sèches et humides. Dans les marais et la neige aussi OK. Grande dans des conditions hivernales sur la route, mais sur la montagne peut gérer en toute sécurité. Cependant, je pense que déteint un peu trop vite. Pour la deuxième saison, il était pire que la première zancząco - en particulier dans la neige. Chaque fois, après environ 15 000 de la saison. 2 saisons dans le facteur décisif est un peu faible dans le prix. Mais c'est difficile. Lire plus Cacher

I Pilot Alpin A2 pneu classe précédente E et la version précédente est, malheureusement mieux que l'A3. Je pense que le problème réside dans le "tournesol" A3.Na froid ajouté composant qui vous permet de rester plus de flexibilité, mais ... Le pneu est seulement "glissante" sec. Lire plus Cacher

gros pneus, la voiture colle à la collante. attaque d'essai début de l'hiver ont dépassé 100% la peine de payer un supplément pour la version XL - vous ne voyez pas des signes d'usure. Lire plus Cacher

pneus Michelin croient vraiment que les niveaux élevés actuels. Il est pas toujours les premiers tests, cependant, PO3 garder à l'avant-garde. Coffre-fort, durable et fiable. Je recommande Lire plus Cacher

Août correctement entretenu, assez calme, vous pouvez aller plus vite. Prix ​​élevé pour une telle performance - qui sont moins chers homologues à choisir qui sont au moins aussi bon que cela. Lire plus Cacher

Si vous trouvez un défaut dans les pneus - vous ne savez probablement pas quoi que ce soit sur les pneus! ils sont grands! Lire plus Cacher

Certains, bien sûr, exagéré les valorisations. Après avoir écrit pour plus de détails. Lire plus Cacher

Il est pas le pire pneu. Mieux que mon précédent Sport Dunlopy Lire plus Cacher

De bons pneus, peuvent être utilisés en automne et en hiver. Lire plus Cacher