Dunlop SP Sport 200

Je l'ai acheté ces pneus comme nouvelle voiture. Malheureusement, après la troisième saison, j'utilise déçu. Tout d'abord, l'épaisseur de la bande de roulement de disparaître à un rythme alarmant. Après avoir conduit 30.000 kilomètres pneus plus aptes à cause de ce changement (j'écris avec le fait que je n'ai aucun problème avec la suspension ou la convergence). Fermement en eux, vous pouvez vraiment sentir l'asphalte sec. Lors de la conduite à des vitesses allant jusqu'à 225 kmh (A4) des surprises désagréables. Cependant, les problèmes commencent à émerger humide - je pense surtout au freinage. Trop tôt, ils tombent dans le slip (même à des vitesses relativement faibles), ce qui entraîne la fréquence de commutation du système ABS. Résistance Aquaplaining droite et courbe satisfaisante, mais en raison de l'usure rapide, ces propriétés aussi changer pour le pire. Les pneus sont bruyants, surtout après avoir dépassé 110 kmh Suivi par le phénomène de "sifflet" et "wheezing", ce qui est malheureusement ennuyeux. Ces «Gwizdo-whistle" se produit indépendamment du fait que l'asphalte est sec ou humide. En passant par les inégalités latérales semble difficile de déterminer avec précision si les sons de batterie. En bref - le produit de cette société et pour ce prix, je m'y attendais plus, et aucune révélation, mais le contraire - quelques défauts graves. Pourquoi nous recommandons de ne pas les acheter ... Lire plus Cacher

à cheval sur eux depuis Janvier 2003, avec des pauses pour la saison d'hiver. Il a conduit un total d'environ 45 à 48.000 km. Malheureusement, après ce temps la bande de roulement semble bien visuellement, mais les pneus ont quelques faiblesses quelques. Après cette période, la performance a été considérablement réduit, le drainage, le pneu si tendu que «inaudible», la résistance au roulement et le bruit assez grand. Unfortunely freinage distance augmente avec le temps et l'usure. Malgré le resserrement de l'un des pneus de «wyjajiła» et gronde. Il y a quelques jours (dans la chaleur de notre Afrique) la courbe tchèque a commencé à sonner tout à fait normal - l'effet du vieillissement. Le pire, cependant, est que, malgré le bon œil a fondamentalement pas à pas adapté pour le partage - je ne fais pas confiance en eux. WILL Next 550 ou moins unirojalki NRVi Nokian. Lire plus Cacher

Je suis fatigué de l'indice de V ainsi que la salle d'exposition automatique en 2002, a conduit 60.000 kilomètres d'entre eux et je l'ai acheté un nouveau jeu à nouveau. Tire année typique et rapidement durcit avec la diminution de la neige temperatury.Raz m'a trouvé et la voiture n'a pas fait le voyage pour rien, faisait parfois la glace et ne pouvait pas bouger, même en leciutką colline à la lumière. Idéal pour l'été - recommandé, mais je peux confirmer que, après quatre ans d'utilisation, 60000 km est en caoutchouc 2 mm bande de roulement est oxydé et twardnieje.Ja après tout, les pneus changent tous les quatre ans, ne me dérange pas maintenant Il a réalisé le deuxième tel ensemble. Lire plus Cacher

Ils les ont forcés à 90 mil., Un couple est de 90 mil. et les autres 60 000 .. Les pneus apprécient positif (pas spécifiquement ce que pour comparer), avec la voiture de course pour agressive serrant mon chemin. Je recommande, bien qu'il soit un peu bruyant, peut-être parce qu'ils sont déjà à la ligne d'arrivée, de sorte que la bande de roulement est de 2 mm ;-). Pojeżdziłbym eux encore, mais je commence déjà à parcieć ;-) Je suis à la veille de l'achat, et je pense que le pneu japonais déjà. probablement acheter Dunlop Sport 01, en dépit de Yokohama et Toya aller aussi à la tête pour moi. Il n'y a pas beaucoup de commentaires sur eux pour conduire, donc je ne sais pas :-) Lire plus Cacher

Tirez bon b. Je l'ai acheté une nouvelle Toyota. Jusqu'à présent, non, elle ne l'a pas. Comme je l'ai tranquillement. 124.000 kilomètres voiture conduite, mais en hiver, je voudrais aller à des pneus d'hiver. 07.2002 je les chasserai, et maintenant seulement zwyczjnie choc Août. A cette époque, il était encore d'environ 2 mm bande de roulement à la limite du point. Ils commencent à glisser sur le mouillé parce que la décharge de l'eau et faible. włancza Souvent alors abs. Avant l'hiver devrait passer à des pneus d'hiver obligatoires pour la piste de ski, même après une mince couche de neige. Lire plus Cacher

bon pneu, mais que le taux de V E. bande de roulement suffisant pour environ 50tys sécurité et ont seulement 22.000. ce gars dit pneu. Wet est un grand champ à un certain bon sens de mesure. + Inhiber le sable plutôt sec + gravier. abs presque jamais sur. cabinet de pneus, des défauts et la dentition (mais l'avantage et le style de conduite de suspension). Je recommande mais avec des taux élevés de vitesse. Remarque faible pneu est un peu injuste. certainement mieux que ce que vous pouvez voir SP 01 même prix. VE-200 et SP01-300zetów 260 zł. Lire plus Cacher

Très bons pneus sur une chaussée sèche (y compris par exemple), je ne fus pas déçu dans les situations critiques, et il y avait un peu de bâton, sensationnel forte curvas.Na humide a besoin d'un pied de l'accélérateur, mais ne vous inquiétez pas peut aller à environ 100 km / Août h.Ma sensation de conduite qui collent à asfaltu.W hiver plutôt pas recommandé (sauf si vous aimez jeter comme un escargot.) en hiver, vous pouvez oublier la conduite en toute sécurité nimi.Poprostu ne sont pas conçus pour l'hiver max. la vitesse est 50 kmh Lire plus Cacher

pneu année typique - ne convient pas pour l'hiver à tous. Très bon et stable tout droit sur asphalte sec. Moje est pas mal. Insensible à télécharger dans les flaques, mais pourrait conserver une meilleure adhérence sur le mouillé. La conduite en hiver, ne pas juger pour des raisons évidentes. Ils sont très forts, mais ont une faible résistance au roulement. Je recommande, mais ne pas acheter avant parce que je jala (environ 2-3y.o.) Fabrication de pneus de technologie et de caoutchouc sera plus parfait et il aura l'embarras du choix. Lire plus Cacher

pneus dans des conditions sèches tenir super-Août après des courbes fermées peuvent facilement battre. si elle tombe un peu pire, alors vous devez libérer et déplacez doucement parce que je peux tourner dans les courbes de lieu et uslizgiwac. quand il vient à un bruit dépassant 140 kmh est nécessaire pour fournir de la musique pour devenir podgłosic assez fort. abrasion à un bon niveau de Fulda pas powiedziac me conduire la voiture plus tôt, mais recommandé pour un fonctionnement silencieux. Lire plus Cacher

HORREUR je serai bref, mais je leur dois un achat de voiture favorable. Les clients ont quitté le prix parce que ce sont les courbes de voiture. Les pneus semblent bonnes, si déterminé que la suspension suce. Je me suis senti un rat et immédiatement su qu'il était le Dunlopy. Mais dans ma poche quelques milliers époque. Les pneus crissent toujours en mouvement, à chaque étape, et sont vraiment dangereux dans les courbes. J'ai changé le Firestone TZ 200 avec une plus grande taille. Lire plus Cacher

pneu bien sur des routes sèches, parce que même si vous avez besoin de changer un (sinon le Pacifique) humide à la surface de conduite modérée de style, aussi forte déplaçant les montants à être en place (bien que les roues patinent) et un frein rapide est très, très risqué. Pour la saison prochaine, je veux passer à un plus élevé, donc si quelqu'un devient fou et que vous voulez acheter autkiem occasion pas cher Dunlopy, s'il vous plaît contactez-nous. Lire plus Cacher

Les pneus comme on le voit dans les commentaires ont pas de rétroaction positive de la part des propriétaires de voitures comme le mien. Il est vrai que sur l'asphalte sec sont très bons sous la pluie à la place et une route légèrement humide en moyenne ne sont pas adaptés pour la conduite. Démarrer et arrêter cette tragédie. Traction en 3 ans d'exploitation se sont détériorées de façon spectaculaire. Je me demande si SP 30 sera mieux? Lire plus Cacher

série Montowna. Ne convient pas pour combi 1.600 kg de poids propre et 280Nm de couple. Zéro traction lors de l'accélération. Arrière détruit après avoir roulé avec une charge maximale et 1500 kg de poids de la remorque (Tabbert Comtesse) de l'Allemagne pour le marché polonais. (En forme d'oeuf et a grandi terriblement rocou, la pression était bon)! Modification du Vredestein Salut-Trac. Review SP SPORT 200A applique asymétrique. Lire plus Cacher

Ce que je peux dire .. Je suis un peu de style zaskoczony.podalem de conduite zawsze.Zadziwiło rapide et agressif, mais il m'a fallu moins de 50.000 km et śmietnik.Dobre allé sur en termes de maintien du pneu en virage sur la partie secs à l'avant, il a commencé à fuir le défi de pneus pluie au milieu. lumière ABS, même avec un freinage très dur, mais je les recommande parce qu'ils étaient très bons pneus Lire plus Cacher

L'indice de V fatigué choc assez rapidement (50 mil., Et à la fin de la jante). Comportement: surface sèche - même assez bien entretenus dans les virages serrés, mais mal en traction, surface mouillée - nécessite beaucoup d'attention, en particulier sur les courbes. Winters ocenim non pas parce qu'ils ont pas essayé;) puis durcit rapidement et grumeleux. Très ferme mais confortable. Lire plus Cacher

pneus bruyants, même sur chaussée lisse battant asfalcie.Na insupportable. Je n'aime pas vraiment accrocher une chaussée mouillée dans l'eau peut être un réel problème et le freinage sur asphalte mouillé ABS commence immédiatement. Je l'ai dit au revoir sans remords. En hiver, ce que les marques de pneus d'hiver pour la neige et la glace exposés à ne pas déformer le score. Lire plus Cacher

Il est difficile d'évaluer l'abrasion comme moi parce que je dois les pneus pendant 6 mois. Les pneus sont bons à sec. Mouiller les cheveux sur sa tête a été placée en premier. freins ABS intervient bientôt et démarrer la voiture a des problèmes. Quelque chose avec eux est pas quand il pleut. Certainement pas accumuler à nouveau. Dans un endroit sec pour vous sans se plaindre. Lire plus Cacher

Je ne sais pas où ces commentaires négatifs, les pneus de seconde main peut-être les utilisateurs ont acheté et maintenant ont des réserves. Je roulais environ 16.000 d'entre eux et à ce jour sont fiables - très bonne voiture à conduire, les eaux cahoteuses (3 larges rainures font leur travail) et sec. Ce que je peux admettre mal - peut zamielić commencer humide. Je recommande Lire plus Cacher

Dans un bâton sec comme si collé à l'asphalte sur le circuit d'exemple, le 140 bit kmh bruyant, humide ou très bon, mais jusqu'à 120 km / h à 120 kmh peut déraper pendant le pic que la marée pendant les mois d'hiver, il était assez bon car il avait une grande bande de roulement jusqu'à 60 km / h alors insuffisante, max. vitesse de 20 kmh Hautement recommandé. Lire plus Cacher

Dunlop SP Sport 200 est l'un des pires pneus sur les voyages. asphalte sec est pas le pire, mais le pneu cesse complètement les virages serrés le long du chemin. Sur les routes humides, il est tragique. Pire que cela pourrait être juste Conti Eco Contact. Certainement, il ne recommande pas. A ce prix, vous pouvez vraiment trouver quelque chose de mieux. Lire plus Cacher

après une année de changement pour l'excellence goodyear je peux seulement dire que le sport sp 200 est un échec. jusqu'à ce qu'il soit surprenant qu'il se vend aujourd'hui. parce que quand je vais à goodyearach voiture se comporte différemment sur la route. En outre, l'abs de la loi et esp commence. Et ils sont en bon état. Lire plus Cacher

Dans une traction sèche nieprzewidywalne.przymocnym, mais humide autour de son visage, elle a changé et est glissant. Méfiez-vous des virages serrés dos (asphalte mouillé) voiture en essayant de laisser derrière tout le reste. récemment, je manquais de peu et ont perdu leur vie dans le pôle. Je décidai de changer. la vie est chère. Lire plus Cacher

Sur les routes humides est qu'ils ont des problèmes avec un démarrage rapide, le freinage à sec trop tôt perdre de la traction, une grande partie du choc, plus de 100 kmh sont fortes. À mon avis, les propriétés moyennes du pneu, mais certainement mieux que Firestone :). Pour un voyage calme peut être. Lire plus Cacher

Confirmer commentaires précédents. OK sur le sec, mais humide est une tragédie. À son tour, l'ABS de freinage. Pour commencer à tourner en place. En ce qui concerne le bruit qui est également mauvais. Je suppose que les pneus d'hiver (TS790) et, de manière surprenante, dans la cabine est calme Lire plus Cacher

Tout bon grip, j'ai aucun problème à sec ou mouillé. Terriblement raide, ce qui affecte sérieusement le confort et la "sensation" de la voiture (en particulier dans les courbes). Ils ne sont pas forts. Après la kleberow d'hiver, je me sentais comme je me suis déplacé la voiture. Lire plus Cacher

Il semble que je ne peux pas me plaindre de quoi que ce soit, mais pourrait être plus silencieux et plus durable. Très bon virage et les vitesses de freinage. faible inhibition à faible vitesse. eau sèche et très bonne moyenne. Dans l'ensemble, je recommande de ne pas empêcher de prendre ... Lire plus Cacher

Bon pneu pour l'été, mais qui est tout (même si un peu trop fort.) Lorsque tout est bien sec, est bien sur la façon dont les coins szczególnie.Gdy un début humide pour avoir des problèmes (souvent résultant de freinage ABS). Formé d'un -très majeur inconvénient bientôt en conflit. Lire plus Cacher

Très bon quand sec et chaud (même avec plus de 200 kmh - Peut-être parce que ma production est faite au Japon) Bien qu'un peu bruyant à haut régime. Wet rien de spécial - moyenne. En hiver, je ne sais pas (je recommande toujours changer de chaussures d'hiver étaient pas :)) Lire plus Cacher

Je suis une femme et je ne peux pas savoir jusqu'à la fin pour les voitures et les pneus, mais je sais ce qui est bon pour moi et sécurisé. Par conséquent, je recommande les pneus que j'utilise maintenant pour la vérification dans chaque situation et à chaque surface :) Lire plus Cacher

Les pneus sont très bons dans des conditions sèches conduire la voiture dans un endroit frais et humide, mais vous devez libérer un peu :) contournant rapidement un obstacle à 80 km / h est pas un problème, donc j'eu une couple de fois, je pense que il pourrait recommander. Lire plus Cacher

Décent sur une chaussée sèche, humide (même mouillé) tragédie. Roues (parlant sur les routes mouillées), la dynamique peuvent être clivés en troisième position, mais le pouvoir est juste 110 chevaux. Loterie devient rapidement presque expiré. Certainement, il ne recommande pas. Lire plus Cacher

Changer le caoutchouc pour l'hiver, de sorte que le faible kilométrage. En été 2005, je veux acheter quelque chose de plus large et plus directionnel, donc si quelqu'un est à la recherche de DUNLOPków pas cher en bon état, s'il vous plaît contacter: jakub357@wp.pl Lire plus Cacher

Ok sec humide ne peut pas aller à tous - TRAGÉDIE. Lors de l'accélération et le freinage sur les pauses d'adhérence sur sol mouillé. Ainsi, les pneus blindés sans panache. Au total, l'heure actuelle peut être prévu des pneus - certainement pas recommandé! Lire plus Cacher

Les pneus d'excellentes performances dans les routes sèches et bonnes. Humidifiez un peu moins, mais je ne peux pas me plaindre. La seule chose qui me dérange est le fait que très bientôt le choc. En ce qui concerne l'achat, comme il est bien Lire plus Cacher

Bonne valeur. Bonne route dans ce type de véhicule. Le caoutchouc plus dur que les promotions précédentes donc un peu bruyant, mais le prix est Loint inférieur. Il reste à voir la distance avec son pneu. Pour l'instant satisfait de l'achat. Lire plus Cacher

pneu gros bâton à la route. Eh bien tenir de façon rapide et n'aime pas, pas une agréable surprise. Selon moi, mieux que Viaxer AS Kleber et Continental ContiEcoContact EP (bien qu'il soit satisfait d'eux). Dunlopki recommandons ces :) Lire plus Cacher

pneus ont été fixés à l'usine pour 4 étés ont couvert quelque 35.000 km, donc je ne sais pas pourquoi certaines personnes disent que l'usure rapide, ils ne sont pas mauvais secs et humides moi-même, peut-être le même lot pour répondre .. . Lire plus Cacher

Dans des conditions sèches, les pneus sont froids et humide préférable d'enlever le pied de l'accélérateur. Comment ils étaient nouveaux dans le cadre d'environ 30 000 ont été relativement calme, mais est maintenant une tragédie. Lire plus Cacher

Au début, quand ils étaient encore nouveau fait une bonne impression, et maintenant ils sont forts et glissante par temps humide et ne plus avoir à conduire la précision. Et cela est à seulement 25.000 kilomètres d'une de promenade. Lire plus Cacher

pneus décents sur glissement de chaussée sèche et humide se sent parfois surtout au début de wsystkim mais si cela se produit, l'homme est ostrożniejeszy plus tard. Ils sont assez durs, mais le trajet est généralement à l'aise Lire plus Cacher

Immédiatement après l'achat, j'avais des sentiments mitigés. Je me attendais plus, parce qu'avant j'allais pneus d'hiver WS M2 et ils étaient très bien. Et ça? Pas de révélations, mais pas de mauvaises surprises. Lire plus Cacher

Les pneus sont excellents - regardez - Quels sont les pneus parfois mieux, mais l'avantage est que la voiture est beaucoup mieux que l'image. Mais l'utilisation compense ce petit (mais très important) détail. Lire plus Cacher

La bande de roulement très faible. Après 5 mois. appropriés pour l'élimination, il ne convient pas même pour le dos. Pendant mes années Pirelli suffisant pour 2 saisons. Il ne vaut pas l'argent. Lire plus Cacher

słebe de freinage sur les deux routes sèches et humides, włancza souvent ABS.Trzymenie courbes de la chaussée sèche dobre.Moim je pense sont assez calme et je le recommande pour un voyage tranquille Lire plus Cacher

Mal prudent dans les coins, très légèrement humide. Les affrontements que les pneus d'hiver. Ne pas acheter une seconde fois. Rien de tel que Michelin, tant qu'aucune énergie. Lire plus Cacher

surface sèche lorsque l'asphalte humide autour de l'incertitude et très peu de freinage. Sudden du glissement de traction. Calme, mais bientôt la fin. Je ne recommande pas Lire plus Cacher

Dans des conditions sèches peuvent être, mais beaucoup de nappes comme lui. La tragédie humide. Après avoir conduit dans une flaque d'eau ou d'un camion de bande de bosse. Lire plus Cacher

Unfortunely pleuvoir les énormes problèmes de déplacement de l'espace. Lorsque vous freinez ont trop souvent tourner ABS. Noisy à des vitesses élevées. Je ne recommande pas. Lire plus Cacher

Le pneu est idéal pour la conduite à grande vitesse sur les autoroutes. Dans des conditions polonaises, il est impossible. eau grise Ruts qui est notre réalité tuent les pneus. Lire plus Cacher

Même le pneu usagé humide (pas de flaques d'eau) se comporte OK. aucune courbe de parc automobile. Il est assez forte. Il diffuse rapidement - et doit être mis au rebut. Lire plus Cacher