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620 opinions
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Les données concernant ce pneumatique sont collectées depuis 6901 jours. Durant cette période, nous avons collecté 620 opinions. La distance totale parcourue par nos clients est 7634000 km.
Le paramètre le mieux évalué reste: apparence du pneu.
Le pneu était évalué avant tout par les conducteurs voyageant surtout en ville.
Le pneu était évalué le plus souvent par les conducteurs dont le style de conduite était rapide et agressif.
Opinions sur page:
Dimension: 195/55 R15
Opinion non vérifiée Cette opinion n'a pas été vérifiée cela veut dire qu’on ne sait pas si l’opinion a été redigée par un client d'Oponeo qui a utilisé ou acheté le produit en question.
bon pneu sur sec moyen sur mouillé ne pas utiliser sur neige tres bon pneu, bon rapport qualité/prix
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Dimension: 225/45 R17
Continental ContiSportContact a conduit plus tôt dans 5 pense que le Toyo les frapper à la tête. Toyo Proxes T1-acheté 225/45 R 17 R 94 W, Zr, et surtout, sont beaucoup plus silencieux plus calme et mieux supprimer l'inégalité (par rapport au continental) si vous pouvez écrire avec le profil 45 :). La voiture était très stable, même au-dessus de 230 kmh (évidemment sur les autoroutes allemandes;)). Wet est difficile à dire, parce que je conduisais à 160 km / h mais j'avoir le sentiment qu'ils peuvent drainer l'eau très bien. Ce que vous devez le saisir dans la traction avant et plus de 200HP assez difficile de ne pas briser l'emprise, mais ils sont mieux que Conti ... Je ne sais pas comment la consommation de carburant est pas trop, mais je pense que le même niveau. Je lis que Toyo peut entrer en conflit rapidement, mais probablement dire quelque chose à ce sujet en deux saisons :) Continental a probablement plus difficile mix. Je l'ai observé, cependant, avec des excursions dans les gorges est beaucoup mieux à Toyo. Je ne comprends pas l'avis de certains membres qui ne peuvent pas être montés sur eux pendant l'hiver ... Je ne le ferai pas, parce que ce sont les pneus d'hiver. Par ailleurs, aussi, je dois Toyo Je suis aussi heureux :) Avec une conscience claire, je peux recommander ces pneus. Selon moi, cela n'a aucun sens à surpayer, parce que le niveau de comportement est le même que celui des concurrents haut de gamme, et peut-être même un peu mieux. D'abord, ils sont plus silencieux et mieux éliminer les inégalités. En outre semble bon :)
Dimension: 225/45 R16
Je marche dans les petites, départementales ou municipales routes, et parfois sur la route. Je ne pourrai jamais dépasser la limite de vitesse, garder au circuit. Les avantages: Sur les petites routes, ou tout peut arriver (tracteur dans un virage, feuilles, boue, etc ..) est une assurance-vie. Combien de fois je me suis arrêté, et je remarquai le tour !!! Ma voiture a 260 chevaux, 340 n / m. J'ai ajouté des disques Brembo, Redstuff, liquide de frein 307, mais tous sans pneus sers quoi que ce soit. Donc, la sécurité plus énorme, humide et sec. renforts de pneus (dépassement) épargner suffisamment l'efficacité des pneus. Le circuit (je l'ai fait pendant 12 ans) pneus chauds rapidement (10 à 15 kms) et de rester dans les 80 °. À ce moment-là, ils se comportent comme de véritables taches de gomme. Impressionnant. Et si la pluie tombe, il n'y a pas besoin de changer. Juste pour donner une idée de leur contrôle, à chaud, avec 260 chevaux, je réussis à faire les premières brûlures! Et regardez au niveau où ils sont très sympathiques. Le -: Pour de très grande flaque d'eau ou de débit d'eau, ils ont tendance à aqua-planification, car le poids de la voiture, n'excédant pas 140 km / h. pneus semi-tendres usent assez rapidement, et après 2000 kilomètres de route est limitée. Sur la piste, je me suis présenté pour un jeu dans un matin .... Conclusion: Je ne peux pas attendre pour essayer la nouvelle version de Toyo 888!
Dimension: 195/50 R15
.. Ne sont pas des beignets recherchent, comme un moteur faible 120 kilomètres dans la niche EP, et lors du démarrage et les courbes de flux de portafią plus agressifs. Pneus après environ la moitié de roulement se comportent bien pire, la conduite sur les routes mouillées tranquillement abandonné tout à fait son tour (même à l'envers), mais alors pas sentir la perte complète de contrôle. Bien que le style de conduite agressif paradoxalement mieux se comporter que «une chute." Le tirage au sort ajouter que l'un des pneus aident à tirer la voiture à droite, après avoir été jeté à l'arrière de la question des détenus. Rant est protectrice, mais ne remplissant pas entièrement sa fonction. Le grand avantage des pneus est la façon dont ils regardent, surtout quand le sous-titre "TOYO Proxes" sur la paroi latérale du feutre blanc pointe mettra l'accent sur la peinture à l'huile;) en bref - bons pneus, un bon bâton sec, un peu moins bien sur le mouillé, mais la deuxième fois ne les acheter. Le moment est venu pour un nouveau modèle d'une conception complètement différente. J'espère qu'il fait, et en temps voulu pour donner votre avis sur le nouveau modèle de T1Sport.
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Le Toyo Proxes T1-R est le successeur du pneu Toyo Proxes T1-S. Le pneu est muni d’une bande de roulement directionnelle en forme de lettre « V », ce qui un trait caractéristique du modèle. La construction de la bande de roulement fait évacuer rapidement l’eau par le pneu et celui-ci fonctionne très bien même sur une route très mouillée. Une grande rigidité du modèle est un avantage de celui-ci ; ainsi, le pneu fait très bien ses preuves également sur la chaussée sèche et garantit une bonne adhérence dans les virages. Grâce à l’utilisation de la silice en quantité plus grande, l’usure irrégulière du pneu a été réduite, ce qui signifie que la bande de roulement s’use de la même manière de chaque côté, de sorte que sa durée de vie est prolongée. La silice additionnée au composé de caoutchouc a également une autre tâche : elle améliore les performances sur route mouillée, elle permet de conserver la flexibilité du pneu, quelles que soient les conditions atmosphériques, et aide à obtenir des performances maximales sur route sèche. Cependant, ce ne sont pas tous les avantages de ce matériau, parce qu’il contribue également à réduire les résistances au roulement, et par conséquent, entraîne une plus faible combustion, et de fait réduit les émissions du CO2 dans l’atmosphère.
Le Toyo Proxes T1-R assure un niveau de bruits plus faible, de sorte que le voyage devient plus confortable. Le pneu est une solution idéale pour les conducteurs qui apprécient une maniabilité excellente sur route mouillée et la précision de direction dans toutes les conditions. La répartition uniforme de la pression sur le sol a été atteinte grâce à la sculpture de la bande de roulement, grâce à sa construction, la distance de freinage est considérablement réduite (aussi bien sur route sèche que sur route mouillée), ce qui est un facteur important améliorant la sécurité.
L’histoire de Toyo remonte à 1946 : la société Hirano Rubber Manufacturing Inc. (qui s’est transformée ensuite en Toyo Tires) a commencé son activité à Osaka. Actuellement, la société se compose de plus de dix succursales situées sur différentscontinents, en particulier aux Etats-Unis, en Chine, au Canada, en Russie, en Italie et en Grande Bretagne. Cependant c’est le Japon - le pays dont la marque provient - qui est le marché principal de commercialisation de ses pneumatiques. La société emploie environ 3 000 salariés dans le monde entier. Les pneus Toyo sont célèbres pour leurs performances sportives.