Vredestein Quatrac 3

acheté pour remplacer les excellent Ultrac Sessanta un peu avant la saison hivernale, ils se sont montrés trés bon sur sol sec, excellent sur route humide et dans la neige (voire bluffant). De ce fait j'en ai monté deux autres à l'arrière. Compte tenu de ma conduite plutôt tranquille mais sportive de temps en temps c'est un excellent compromis surtout lorsque l'on reste planté avec des pneus été lorsqu'il neige 3 cm... Je viens d'en faire monter 4 autres sur le véhicule de ma compagne en 195/50/15 qui est elle aussi ravie... A acheter les yeux fermés... Lire plus Cacher

Une usure inacceptable pour un pneu toutes saisons Lire plus Cacher

rien a redire excelent Lire plus Cacher

Vous jetez recommander! Sam était à la recherche opinion à leur sujet sur Internet et je suis heureux que je décidai d'eux. J'ai découvert ce qu'ils sont de première main, et non pas par ouï-dire! Mes amis me conseillèrent contre ces pneus. Ils ont dit que vous pouvez acheter seulement quand quelqu'un ne peut pas se permettre deux jeux de pneus saison. Nonsense! Jamais ces coutumes inutilisables, mais la louange sont le premier! Dans le même temps, je dois mentionner que ma voiture est utilisée pour conduire tous les jours (combo) et ne constitue pas une voiture compétitive. pneus Grands été excellent. Complètement oublier que ce ne sont pas des pneus d'été. Atteint déplacer agressive, même pour cette énergie de la voiture (93HP). Les pneus ne sont pas bruyants, donc tenir sur la route. Sur le papier, ils ont aussi quelques-uns des meilleurs paramètres de la résistance au roulement (consommation affectant) et ledit niveau de bruit. Il m'a convaincu d'acheter. Ces données sont réelles. Les pneus sont calmes. En hiver, il exerce également très bon, mais pas la folie sur la route! Kopnym dans la neige et même de grandes dérives sont en mesure de voyager sans assistance. Lorsque vous conduisez en ville absolument aucun problème. En dehors de la ville doit être un peu prudent manipulation du gaz et de frein, et en particulier la roue, parce que parfois vous pouvez zabujać légèrement en arrière. J'ai eu quelques fois, mais des courbes très glissantes. Pas de charge conducteurs avec de bons réflexes, tranquillement gérer pour contrôler la voiture. De toute façon. Qui, dans les sections de la route d'hiver fou glace (même avec des pneus d'hiver)? Le cheval de selle humide sur eux correctement, peuvent être attachés à leurs propriétés. Le seul problème majeur connu voyageant à travers les flaques d'eau profondes dans les ornières à des vitesses supérieures à 50 km / h. Vous devez être très prudent parce que vous pouvez conduire sans bujnąć commande sur le côté. Les pneus sont vivaces et universel. Pas de contrôle ici en disant «Qu'est-ce tout cela est en vain." Ils iront dans toutes les conditions, et ne vous inquiétez pas au sujet du fait que nous avons encore des pneus d'été à l'automne à 0 degrés C ou en hiver en Mars à 15 degrés C. Le vide aussi des pneus de la saison. Seulement de temps en temps, il serait opportun de se décomposer et swap. Mais il est une question de personnel qui agissent comme eux. Je pense que pour les voitures de conduite quotidiennes normales, ces pneus sont super! recommander Lire plus Cacher

Depuis plusieurs années, j'ai parcouru un pneus bon marché tout au long de l'année et chaque lame. Jusqu'à le fantôme, et parce que je voyage pour affaires dans toute la Pologne, il a décidé d'investir dans un produit éprouvé. Guidée par les vues et opinions des élus OPONEO fin Vredestein Quatrac 3. Acheté en Janvier 2014. La première impression - pneus à haute voix. Avec des sifflets humides pour la première fois je pensais que quelque chose de mal dans une voiture. La seconde impression - en entrant dans le premier virage sur le chemin de la maison presque n'a tué personne. À son tour, que je connais par cœur et toujours vaincu 80 km. Maintenant, je dois inhiber jusqu'à 60 km, sinon les pneus perdent leur adhérence sur une surface sèche. Avec les routes et les nids de poule humides remplis d'eau, il est très mauvais. pneus Debica se comportent mieux. En lisant les commentaires, que «évacuer efficacement l'eau sous le pneu« Je frotter les yeux avec étonnement. Peut-être de 50 km de la ville de la mode, mais à 120 km en seulement pétrissage route. Avec plus de pluies que je dois ralentir à 90 km et traîné derrière tirami, comme avec les pneus précédents avaient pas eu lieu. En hiver, l'humidité est en train de faire, mais quand il y a la neige fondante, obstrue la bande de roulement immédiatement. Encore une fois, une voiture à quatre roues motrices, les pneus coûteux, et je me sens comme je suis monté sur un pneu chauve été. Encore une fois, pas ce que l'on attend dans l'achat de plus de 2000 pneus fixés (parce qu'ils coûtent tellement il y a combien de temps). L'avantage de ces pneus est la durabilité. Après avoir conduit 60.000, les surfaces de la route parfois fatale, ne uszkodzeń.Myślę visible pour résister en toute sécurité deux fois, mais je ne sais pas si je reste avec eux. Sérieusement, je pense à se débarrasser d'eux. Je ne sais pas ce qui a conduit aux conducteurs une fois l'éloge de ces pneus. Je ne sais pas ce qui a conduit à donner le pneu 5 et 6. Je sais comment deuxième temps, je n'ai pas acheté ces pneus. Ils ne sont pas mauvais, mais pour la conduite en ville à 50 km. Sur de longues routes dans des conditions changeantes ou sur la route, ces pneus sont tout simplement dangereux. Lire plus Cacher

Pneus: Vredestein Quatrac 3 <> Pneus Goodyear Vector 4Seasons Vredestein conduit Quatrac 3 environ miles 6000, la roue avant voiture Peugeot 206, et les pneus Goodyear Vector 4Seasons - environ 60.000 km ... Mes commentaires sur Vredestein Quatrac 3 par rapport à Goodyear Vector 4Seasons ceux de: - un mélange de plastique souple Vredestein, plus flexible - les pneus sont un symptôme de l'équitation "żelkach" (un peu trop flexible); ce qui provoque l'instabilité lors de la conduite d'une voiture piste, l'accélération et la vitesse de la zone. (. Température Zone de 25 degrés Celsius) 80 kmh voiture dérive vers la gauche ou vers la droite (à cheval sur les côtés - ce qui diminue la sécurité); Cependant, les trous - l'inégalité d'amortissement est un peu mieux que Goodyear, en raison de la hausse des gelées de flexibilité; - Sont décrits ci-dessous (environ 68 dB). Par rapport Goodyear (71 dB) Les paramètres de bruit de la route; Mon expérience montre que Vredestein fait plus de bruit en raison de lattes transversales - est irritante violoniste (agir un pneus de bits comme une caisse de résonance, par exemple, jouer de la guitare - vous pouvez entendre le bruit à travers les murs pour renforcer les pneus remplis air / azote) .; un peu comme conduire un tracteur - Goodyear était pas (bande de roulement en forme de V); - La résistance au roulement Vredestein Quatrac 3 sont nettement supérieurs à ceux de Goodyear Vector 4Seasons (voiture va plus lent - pour une vitesse maximale, des vitesses plus lentes); Je lui donnerais une consommation de carburant plus élevée d'environ 0,5 litres / 100 km). - Les pneus d'évacuation d'eau des pneus Vredestein Quatrac 3 est pire (moins efficace / moins efficace) par rapport à Goodyear Vector 4Seasons. De nombreux utilisateurs d'évaluer ces pneus comme peu mieux que Goodyear, mais mon expérience montre que les pneus Goodyear Vector 4Seasons sont les meilleurs (en particulier en ce qui concerne le confort). Lire plus Cacher

Ces pneus ont conduit environ 20.000 km. Les pneus dans toutes les conditions se comportent très bien. Je conduisais dans la majorité dans la ville, mais il y avait de longs trajets sur autoroute à grande vitesse et sur le sol et même dans la forêt après le sable et le temps błocie.W les pneus ont une profondeur d'environ 6-6 de bande de roulement 5 mm. la profondeur de la bande de roulement d'un pneu neuf ne se mesure pas, mais je pense qu'il est d'environ 8 mm.Wcześniej avaient marque de pneus Goodyear Eagle Vector EV-2 + et la marque Vredestein pneus en relation avec eux sont un peu plus fort et / g votre voiture brûle environ 0,2 litres aux cent więcej.Na des routes plus longues pendant la conduite à des vitesses allant jusqu'à 120 km / h en la Goodyear-s est sorti de carburant dans la gamme de 5,4 à 5,6 et 5,6 dans Vredkach - 5,8.Oczywiście aussi être causée par la voiture de l'usure générale ou une variété de conditions de neige et la boue profonde assez jazdy.Na Vredki sont définitivement lepsze.Myślę et la durabilité est également plus élevé, mais cela dépend de la façon dont vous conduisez. En général, les pneus sont très bons et certainement mieux que la saison des pneus moins connus et même certains fabricants aussi connus. Dans un kilométrage raisonnable comme dans mon cas l'ordre de 10 à 15.000. meilleurs pneus de la saison km par an remplacés tous les cinq à six ans d'équitation pneus saisonniers 10 ans. Je recommande ces pneus chaque pilote. Personnellement je l'ai acheté ces pneus à nouveau, mais je ne l'achète parce que je veux essayer Vredestein Quatrac 5. Lire plus Cacher

Je l'ai acheté des pneus 205/55/16 taille, l'indice V, renforcé. Je suis arrivé sur l'asphalte sec, dans un légèrement humide (pas aquaplaning) et la gadoue - bien qu'il y ait peu de neige est tombée dans la nuit peut de 1 cm de neige et a immédiatement commencé à fondre. Conduite a lieu dans la plage de température de 10 degrés -1. Je suis surpris positivement. Je ne pensais pas si grande adhérence. Je peux honnêtement dire que, pour une période de transition - Szaruga automne - est un excellent choix (par rapport à la 3D Dunlopów hiver et le sport Continent d'été). Un grand froid, la neige et des températures élevées, pour le moment je ne peux pas parler. Cependant, jusqu'à présent, il semble très prometteur et je suis content d'avoir décidé sur ces pneus. Par ailleurs, je voudrais attirer l'attention sur un certain point. Il est dit que les pneus multigrades sont en moyenne dans toutes les conditions, et donc moins sûr. Mais la plupart des accidents se produisent dans les périodes de transition. Et il se trouve dans une wielosezownówki comme fournissant la plus grande période de wszcechstronność. Pas terrible gel eux et la lumière et de la température, par exemple 20 degrés - et les fluctuations de la chute sont la norme. En venant par exemple. La haute vitesse austrastradzie 20 bezpieczeniejsi en basse saison en hiver. Sec et tables ne sont qu'une partie de la vérité. Dans la pratique, et dans les périodes les plus dangereuses wielosezonówki fournir une plus grande polyvalence. Lire plus Cacher

Je lis beaucoup d'entre eux, très différentes déclarations et dire peu de risques miarodajnych.Postanowiłem pneus ..... qualité d'usage "de odpłaciły" !!! Je peux marcher et polegać.Na dynamiquement des pneus secs pour pratiquer en silence et des conditions très confortables, ne vous penchez pas trop sur les courbes et cecha.Mokra important pour moi de surface ne sont pas un problème, la voiture fonctionne correctement, même au-dessus de 150 km / h, connu pour voler comme une piscine profonde sera baisse notable du nombre de membres, mais il est petit. tuiles Protector évacuent très efficacement l'eau sous le neumático.Zima ??? ici ... préconise des pneus de la saison ne seront pas heureux :) Quatrac 3 et un grand front par une route enneigée, à la fois la neige fraîche et profonde et compacté et śliskim.Wiadomo sur une surface recouverte de glace même le meilleur pneu ne peut pas faire :) souvenir qu'une seule chose que vous devez toujours adapter aux techniques de conduite dans des conditions hivernales !!! Il ne nécessite pas l'adhérence des pneus sur l'asphalte sec et chaud comme !!! Je peux courir une voiture de société et d'avoir plusieurs de mes clients ont recommandé Quatrac 3 et pneus année et moi sommes très heureux avec eux !!! Je recommande et d'autres encore les acheteurs indécis !!! Vous ne le regretterez pas! Lire plus Cacher

Derniers pneus de la saison je devais Stomil Olsztyn D-124 :-). En achetant guidé par des conditions hivernales qui existent dans notre pays. Pour la plupart, nous avons un humide ou sec dans les rues d'hiver, qui est rarement trouvé dans la neige. Certaines personnes oublient que les faibles pneus d'hiver peut faire face à une chaussée mouillée, et ici, le problème ne se produit pas. Je ne pouvais pas choisir un meilleur !!! Je pense que le pneu d'une petite voiture est idéale. Je les pneus et l'hiver et l'été, donc je sais comment voler dans les deux. Maintenant, je sais comment monter un an et dire que ce n'est pas mauvais. Ce pneu offre des conseils dans toutes les conditions météorologiques à des vitesses modérées. La deuxième fois, je choisirais le même (ainsi, peut-être que je vais choisir une autre marque (4seasons Goodyear donc à titre de comparaison). Seule ma préoccupation est de savoir comment ce pneu travaillera avec le véhicule de la catégorie compacte ou plus? Peut-être avec une caméra qui peut gérer les classes supérieures de véhicules ne peuvent pas tolérer ces pneus. globalement, je recommanderais ces pneus pour petite et moyenne classe. Lire plus Cacher

Vredestein Quatrac 3 est un produit que les établissements offrant des pneus sans sommeil séparateurs nuits. Il est très bon, petite abrasion, mais aussi mon style de conduite est modéré. Je suis à la retraite - Je veux aller vite, mais adapter aux conditions de la route. Ce n'est pas un pneu pour les personnes à pleine vitesse 200 mph dans la voie de gauche, mais calmement 130 kmh droite :) La pluie est pas aussi Uniroyal RainExpert, mais calmement 100 kmh ou aller à droite. Un peu bruyant à plus de 100 km / h mais pas si remarquable que ennuyeux. Eh bien absorbe un terrain accidenté. En été, vous pouvez sentir la douceur du mélange, mais qui ne laisse rien, virage stable. Je ne l'ai jamais tourné mes abdos, et parfois je dû freiner brusquement. Elle a crié à quelques reprises tout en se déplaçant, mais à une température de plus de 30 degrés et une accélération rapide. Je recommande de penser, de ne pas tomber pour slogans "changer le pneu." Je recommande les gens avec un style de conduite modérée, puisque les retraités ne croient pas que les dégâts si l'argent sur les produits de marque, mais les pilotes ou pas, parce que le pneu est pas pour vous. Lire plus Cacher

Je l'ai acheté un pneu dû à l'usure de deux ensembles de pneus qu'ils avaient. Après la «mort» de l'été a pris même toute la saison dans les pneus d'hiver. Le confort de conduite est nettement améliorée, en particulier sur le mouillé. pneus précédents en cas de pluie ont été caractérisées par une faible adhérence et les distances de freinage plus longues. meilleurs pneus en hiver que l'ancien hiver, en été de l'ancienne année. Le gros avantage est les pneus de polyvalence. Nous avons les jours de neige par an habituellement plusieurs, vont habituellement en hiver après une asphalte sec ou humide, mais pas de neige dans les pneus d'hiver (neige) faisons bien pire que le tibia ou universel. Cependant, la performance des pneus neige sont bonnes et certainement suffisante pour une conduite sûre. En bref: Les bons pneus ayant une performance optimale dans toutes les conditions météorologiques, de sorte que les variables dans notre zone climatique. Pas plus de pneus qui traduisent et quand les problèmes imprévus première neige. Lire plus Cacher

Ils sont un très bon pneu dans la neige / slush sec, humide et léger. Ils ont tendance à être un peu bruyant sur le bitume de la route / asphalte, mais sur des pistes de terre, vous ne pouvez pas entendre quoi que ce soit, sauf le bruit de gravier. Ils ont tendance à rouler dans les coins, mais il est pas perceptible pour faire plus de corriger votre adresse. bonnes distances de freinage sur asphalte / routes en béton. L'utilisation dans toutes les voitures à la maison tout au long de l'année de sorte qu'ils ont tendance à porter des bas marqueurs autour du 35-40K qui est le seul reproche que je ferais à leur sujet, mais cela dépend de la taille / poids du véhicule que vous conduisez. J'utilise un petit utilitaire pour la conduite quotidienne, mais un grand monospace lorsque les enfants vont lieux. La petite voiture porte des marqueurs d'environ 48 K +, alors que le transport de personnes est de frapper les marqueurs sur la 35 + K donc cela dépend de votre style de conduite et le poids du véhicule. Lire plus Cacher

Pendant des années, je conduis avec des pneus multigrades. Les travailleurs hiver et route m'a toujours étonné et j'ai eu un problème avec un changement de pneus pour les pneus d'hiver. Depuis que je monte un pneu multigrades, je n'ai aucun problème, et encore plus d'argent dans votre poche. Pneus m'a surpris en hiver. Dans la neige, il était devenu réalité. Voyons voir comment il sera l'année prochaine lorsque les pneus car ils avaient une belle course. Sur le mouillé, vous pouvez entendre le coup de sifflet, mais seulement au moment de l'accélération. Peut-être un peu nerveux, mais pas très perceptible. Il est comme le compresseur. Comment écouter, vous pouvez entendre un son distinctif et la terre. Roulant pneus de la résistance comme multigrade est bon. Du côté positif, je dois ajouter que le confort d'amortissement, l'amortissement des vibrations et des inégalités sonores de nos routes sont très bonnes. Dry Je n'ai aucune objection. Lire plus Cacher

Composé de caoutchouc souple, il se caractérise par une très bonne adhérence dans des conditions d'hiver, la neige et l'asphalte mouillé en été. Meilleur pour les pneus d'hiver Firestone Winterhawk 2011, les changements d'essai après les chutes de neige de 30 cm, l'essieu arrière entretoise conduite du changement sur l'essieu avant, déplacer la meilleure traction et un freinage sans dérapage. Fondée en été, au cours de la tempête de pluie a frappé la ville appelée 80-90 kmh en particulier dans les rainures du frein et la voiture a secoué d'un côté à l'autre, et bien sûr, un excellent contrôle de freinage de la voiture comme dans mon précédent Uniroyal Rallye été 550.Po preuves de mon amateur reconnaître que c'est le seul vrai sentiment pneus pleine saison pour les conditions hivernales et estivales, mais pas seulement. À mon avis, supérieur été moins cher et pneus d'hiver pour environ 200 EUR. Lire plus Cacher

Tout d'abord, je trouve que j'aborde tous alternativement, fonctionnelle et économique. Ces pneus ont passé trois ans en regardant le peu d'usure pour garantir que même trois ans pojeżdżę eux. . Comme pour l'hiver - Excellent - 100% de mieux que les pneus d'hiver tapez: Kleber, Kormoran, Fulda, Dayton, Dunlpo, Nokian, bien sûr Debica a un sens, venu de dire que sur la glace après avoir conduit 8 km sensation assurance, un couple de freinage trop lourd. Dans la saison des pluies d'été et persistent Uniroyal RainExpert - en tenant compte de l'état de la bande de roulement est pas aussi rapide diminue rapidement que dans le cas d'Uniroyal RainExpert. Certainement une grande épargne - il 2 fois par an, le changement de roues, équilibrage, pas deux jeux de pneus avec des pneus. Dans tous les cas, après vérification RECOMMANDÉ !!! Lire plus Cacher

Les grands pneus recommandé, très, très calme ces pneus comme je suis surpris par la neige - pas de problème car zimowka eau - pas de problème, depuis l'été, je suis allé à eux pour une bonne 5ème tkm sans aucun problème de la Royaume-Uni Pl très bonne sur le mouillé, la neige sensationnel, très calme et monté et autoroutes Royaume-Uni Pl sur les routes non pavées et la ville. abrasivité dur maintenant évaluer, sur la neige se sentir en sécurité. N'êtes-vous pas peur que vous entrerez et ne laissera pas une très bonne adhérence dans la thèse super fine humide ou sec, il est fortement recommandé bonne distance de freinage. Je voyageais beaucoup et pneus Continental, Rainsporty, je Dunlopy etc. Et de recommander un été et d'hiver. Mon kilométrage annuel est d'environ 80 à 100 tkm voir combien de force Lire plus Cacher

Je l'ai acheté ces pneus en Septembre 2010 et jusqu'à présent, a constaté que dans toutes les conditions. Je considère que les pneus secs et humides sont très bons. En effet, la légèrement humide peut entendre un léger bruit de sifflement. juge Śnigu dans les pneus trop - pendant la conduite est très bien, mais il semble avoir le pouvoir sur les faibles, et parfois il est difficile d'extraire des ramifications (je pense Quatrac 2 étaient mieux dans cet aspect). Dans une route assez mince de glace - il faut aller "tête" et les freins. Quoi qu'il en soit, dans le test dans l'un des journaux que je lus qu'ils ont plus de fonctionnalités pneus pneumatique été. Je pense que je suis d'accord avec cela. Bien que je suis content de mon achat et j'y acheter à nouveau. Lire plus Cacher

Au bout d'environ 15 à 17 000. km dans des conditions différentes peut être tenté d'évaluer. Ni bon ni mauvais exagérée. Nouveau. Nouveau améliorée porté, vous savez. Le bruit à l'autoroute vitesses sans soucis. Les piscines sont orientables. Les objections soulevées dans le comportement de sypnym de neige, bien pire traction pośniegowej que la neige fondante. Sur la glace assez bien. Pneus Donc subjectivement plus "humides" contre la neige. Les conditions sèches stockées dans le très bon rapide, pas de courbes de grincements. Au lieu de freinage humide sans glisser. Par rapport à l'année populaire partout moins cher Navigatorów 2 Debica préfère ne pas voir la différence. . Eh bien, peut-être à l'exception des pneus jedną- prend beaucoup moins de temps. Lire plus Cacher

J'ai eu ces pneus dans le 2.8i E39 avec ce pouvoir qu'ils faisaient très bien. En été, la chaleur, bd temps pluvieux. En hiver, la boue, la neige révélation. Ma seule critique est très faible sur une route de la glace. Ici, vous devez être très prudent, l'équitation et le patinage. J'ai les mêmes pneus jusqu'à présent dans les femmes d'automobiles (F Focus) se produit malheureusement dans toutes les tailles, dans ce cas 205 / 50R17 et la voiture actuelle qui a été obligé d'acheter Goodyear Vector 4S. Nous avons eu aucun problème avec le nouveau acheté size'd Quatrac état 3. skated've dans divers types de pneus pour l'hiver et l'été. Ceci est certainement mieux que pas cher pneus d'été en hiver ou l'option chinoise. Je recommande Lire plus Cacher

pneus très frais pour les personnes qui ne voyagent pas trop rapide ou trop lent et juste à temps: D Un peu bruyants pneus de ces normes ainsi que plus la vitesse de déplacement od120 km / h léger sous-virage dans les virages, la pluie, chamowania route légèrement allongée pour l'été. Avec des pneus durables de bonnes choses pour les personnes voyageant sous sécurité dans le pneu neige 120 kmh prend comme un bon pneu d'hiver était pas de problème avec aller à la pinte de neige, beaucoup de kilomètres pendant 3ans Homme peu fatigué Utilisez la bande de roulement. Si elle vient d'acheter si elles étaient un peu moins cher zakupilbym encore, à conduire autour de la ville et des vitesses inférieures à 120 km / h le pneu parfait pour un couple de bonnes stations Lire plus Cacher

Avec une conscience claire que je peux recommander ces pneus à chaque utilisateur, bien avant que j'utilisais seulement des ingrédients de saison. Je les menais environ. 60 000. km dans toutes les conditions et ne m'a jamais manqué. Quelles que soient les conditions des diapositives de voiture sur les rails, l'hiver ne se distingue pas des pneus de la meilleure pluie d'hiver que d'autres. Ils ont encore l'avantage supplémentaire de bord renforcé - passé un bord du trou cauchemardesque pour les pneus de remplacement OK. Dans les roues de traction durables 60 tys.- avant l'hiver je préfère de le remplacer par un nouvel essieu arrière du support d'au moins une saison de plus. Maintenant, j'essaie Quatrac 5;) Je recommande fortement. Lire plus Cacher

J'ai utilisé ces pneus pendant 3 ans, maintenant dans mon deuxième set. 20.000 miles en face est facilement accompli. pneu pluie Mieux que j'ai jamais entraîné et je l'ai conduit 100 mille kilomètres avec tous les grands pneus de marque UK disponibles. Ces pneus sont maintenant sur la voiture de ma femme (Focus) et elle est plus confiant temps humide / froid. Ne soyez pas trompé en pensant que vous êtes aussi bon que les pneus d'hiver complets car ils sont, mais comme un engagement qui dépassent de loin tout pneu "normal" en hiver mixte que nous avons dans le Royaume-Uni. Pour moi, un bon investissement, mais ne pas attendre l'hiver pour acheter des actions augmentent aussi rapidement. Vous pouvez importer et les installer encore. Lire plus Cacher

Les pneus achetés au début de 2013. Notre hiver doux dure jusqu'à Avril m'a donné l'occasion d'essayer pneus toutes saisons sur la neige et la glace. Toutes les dérives et les pneus "neige nettoyée" lacérés en tant que pneus d'hiver typiques. Choc! pneus hiver dernier Fulda exercices quand ils étaient nouveaux pour lui aussi. Il a passé l'hiver et l'été est venu ici et choc. Le pneu donne des conseils à la chaleur et la pluie. Confort, le bruit (pas de sifflet humide, comme certains le décrivent), le contrôle au plus haut niveau. Si l'usure est faible, alors nous avons le changement de pneu parfait et on n'a pas besoin de pneus d'hiver pendant l'été, car il n'y a pas que les roues. Recommander !! Lire plus Cacher

Je vais depuis plus de 25 ans en moyenne 30 à 45.000. kilomètres par an en particulier autour de la ville (Tri-City et environs). La première fois que je décide d'acheter des pneus multigrades et était le choix parfait. En hiver exercé et les pneus d'hiver Pirelli avait déjà, été Klebery ou non plus exercé Vredestein Quatrac 3. Je peux en bonne conscience recommander ces pneus à tous ceux qui voyagent beaucoup ne pas avoir à vous soucier d'un brusque changement de temps, tout station mécontents, pour des chaînes à neige kopny et ces pneus dans les pays où il y a un ordre de conduite au cours de l'hiver sur les pneus d'hiver, ces pneus permettent le mouvement et ils sont conformes aux conditions des règlements établis. Lire plus Cacher

Je ne comprends pas certains de ces évaluateurs »qui écrivent des pneus et donnent une très bonne évaluation de quatre :-) aurait des caractéristiques économiques des pneus et la plus chère :-) ne le sera jamais. Je payé pour une nouvelle série de 1000zł et pour le prix il n'y a pas de meilleur pneu! ce sont de très bons pneus et bien agréable et ne pas besoin de les changer pour l'hiver et aimerait «producteurs» et le compte d'autres pneus scammers année sont inutiles, mais comme quelqu'un qui veut le revenu de réduire de moitié saisit tous: -.) en tant que producteurs de combustibles liquides vont payer tout prix, aussi longtemps que les voitures sur le courant électrique ne se propage pas très rapide Lire plus Cacher

Pneus femme a acheté la voiture après 5 ans d'équitation sur les pneus Hankook Optimo 4S multigrade - différence entre le ciel et la terre. Le silence est la traction chercher la vérité résistance à l'aquaplaning sensationnel. Principalement à pied autour de la ville, parfois hors de la ville à quelques kilomètres, en tenant compte de nos hivers rigoureux modestes et parfois il n'y a pas de meilleurs pneus - coûtera seulement quelques années - probablement plus tôt nous changeons la femme à la voiture ensemble lui de nouveaux pneus que nous achetons. Précédent pires Hankook Optimo difficiles 5 ans. solution vraiment parfait pour quelqu'un qui monte tout autour de la ville. Lire plus Cacher

Il est vrai que cet hiver la neige ne suffisait pas, mais un couple de jours a suffi pour me convaincre ce qu'ils peuvent faire dans la neige, et sont capables de exactement les mêmes que les pneus d'hiver et bon. Apparemment, il est dit que cette année seulement pour la balade tranquille, mais récemment, je devais être vraiment rapide et beau temps va très vite et l'autoroute et au-delà et soutenue de grandes beignets. Eh bien, maintenant luzik. Nous sommes tous dans les files d'attente et de rires :-) Je ne dois pas changer quoi que ce soit et de payer. Maintenant, je serai dans la deuxième voiture passé dans l'année, mais bien sûr, rien de moins que Vredestein :-) Lire plus Cacher

Je n'ai aucune objection sérieuse à la jante. Inconvénients sont deux: l'asphalte mouillé, un sifflet et ramasser des petits cailloux le long du chemin. Parfois, je devais zatrymac Août powydłubywać des rainures de galets, soit en cliquant sur l'asphalte ou la cause de déséquilibre. Août Zdażalo je vais à l'été à la limite d'adhérence, on pouvait entendre étaient difficiles. Mais il n'y avait pas de glissement. En hiver, il n'y a pas de problèmes (je vis dans les zones rurales), ne pas inhiber la bande-annonce. 4x4 a beaucoup aidé. Coût: 4 pneus qui coûtent 1600, donc ne vous attendez pas les deux ensembles qu'ils vieillissent plus vite que l'usure Lire plus Cacher

beaucoup mieux que les pneus d'hiver pour 200 zl. Je fis la révision des conditions d'hiver l'année dernière, lorsque les routes ont été enterrés. Bien sûr, pas fou, mais à la fin il ne sont pas les chaînes. Auto se cramponnait à la rue sans problèmes. ABS dans la distance de 100 km a permis que je sois seulement 2 fois quand inhibée aux feux de circulation. Dans les pneus d'été, ils sont calmes et n'aiment pas les pneus d'hiver crissent. En voyant les programmes dans lesquels les agents de police réclament l'installation de pneus d'hiver que j'ai le sentiment qu'ils n'utilisent pas ces pneus et parler farmazony généralement disponibles. Lire plus Cacher

Ces pneus sont la solution idéale pour les personnes qui voyagent principalement autour de la ville. Comportement à la fois en été et en hiver, au moins aussi bon que les pneus saisonniers médium. En outre, le coût du changement des pneus tombent, vous et sont toujours prêts pour la première attaque de l'hiver :) En fait, un inconvénient mineur pour le bruit sur l'asphalte mouillé (sifflets) et une résistance légèrement supérieure au roulement (en Cependant, plus grand que mon pneu été précédent), ce qui se traduit par un peu plus de carburant en été. Dans l'ensemble, je recommande ces pneus. Personnellement, probablement je ne vais pas revenir à deux jeux de pneus. Lire plus Cacher

Eh bien coller à la route, lors d'un freinage, je me sens le bâton, pas abeesu, même sur le mouillé. Très bien rembourrée, inégale sont calmes, même en bande ondulée, peuvent être classés comme des défauts. Pneus année, je suis plus curieux de savoir comment ils se comportent dans la neige et d'autres "plaisirs" l'hiver sera votre seul critère. Par la douceur perçue de la peur pour leur durabilité. Nous verrons. A partir d'aujourd'hui, je recommande! Je l'avais noté la vue de la neige et de l'eau, m'a donné 3, même si je ne sais pas ce que ce sera, devrait être en mesure de choisir "ne pas juger". Lire plus Cacher

Bref, objectivement et sur. Mine Safety and famille inestimable et ce pneu est garanti. une conduite sûre et agréable dans les virages avec toutes roues motrices 4x4 Subaru Forester peut être en toute sécurité pocisnąć où les autres vous voient que fondu;) recherche encore plus après les différences de laboratoire par rapport aux autres pneus pensent une perte de temps il est préférable d'aller à la place de la jungle. J'ai eu un couple de voitures privées et des entreprises sur pneus différents, donc je compare l'utilisation et Vredestein ces beignets sont à recommander. Avoir un bon usage. Krzysztof. Lire plus Cacher

J'attendu deux saisons d'hiver pour l'évaluer. Et ce que je peux dire, pneus vérifier la saison d'automne et d'hiver traction de golf dans la neige est pire par rapport aux pneus d'hiver classiques, freinage ABS tours les plus rapides sur le pavé froid et humide ne doit pas être déplacé brusquement vous pouvez briser l'emprise. En été, cool, la combustion ne dévie pas de la conduite sur pneus d'été, pour une usure moindre que dans zimówce classique. Durabilité env. 1,5 ans et ils sont toujours des pics dans rantach comment je de nouveau changé viens Vredesteiny. Je recommande! Lire plus Cacher

prix des pneus et digne d'attention, après 5 mois d'utilisation pratiquement aucune usure, route élégant et sûr, la neige (15-20cm) Se sent-il de se déplacer en toute confiance, même avec des dérives. Bon mélange de pneus en caoutchouc rend le hockey, se comporte bien, à 100 kmh peut se permettre plus, eh bien, peut-être même Holowczyc pas osé faire, mais ce n'est pas le point. Sentiment général très, très positive. Eh bien, bon prix en particulier les pneus d'autres fabricants ne tiennent pas dans cette fourchette de prix pour la qualité de ses pneus arriérés. Lire plus Cacher

Après 20 mille kilomètres en voiture avec un poids de 2 tonnes sont écrites que les pneus sont parfaits. Il est beaucoup plus calme que les pneus précédents généralement été (Michelin Energysaver). Particulièrement grand pour donner le confort lors de la conduite dans la section de béton de l'A4. Après 20 FFM en face de la bande de roulement est de 6 mm, 7 mm à l'arrière. Les pneus d'hiver fait pas de truc à tous les parcs de stationnement dans les stations de ski pourrait conduire sans chaînes. manœuvrer également après la neige wyślizganym effectué en douceur. Lire plus Cacher

225/40/18 seulement être décrit ces pneus très élevées. Il est utilisé dans les Highlands écossais cet hiver et ont fait exactement ce qu'il voulait d'eux. Alors bon, en fait, qui doit être installé dans chaque voiture jusqu'à présent par la loi! Mon Bridgestone Potenza installé sur mes vrs Octavia était assez dur dans le froid et a dû être retiré, car il se retourna et bruyant. Aucun de ces problèmes avec Vred Q3. probablement pas aussi bon que d'un hiver plein, mais prendre un peu plus facile et vous ne vous tromperez pas. Jamais coincé avec eux 5 ***** Lire plus Cacher

Pour être honnête, je ne l'ai jamais eu les pneus de la marque en plus multigrade! Je craignais de la façon de vérifier en hiver et en été, et humide ou sec. Dans les courbes après la pluie avec incroyablement capacité. Par temps chaud, je ne peux pas voir la différence de l'été. En hiver, la République tchèque sur les routes .... pas toujours fait face très bien préparé. Ne vous inquiétez pas, vous pouvez choisir la montagne en hiver. (Bien sûr, j'ai toujours sur les chaînes principales, telles des expéditions), mais n'a pas eu à dessiner) Recommander Lire plus Cacher

Je ne comprends pas les nouveaux pneus qui mentionnent fantomatique façon été / hiver. Pourquoi lorsque les pneus multigrades ??? Je conduis une voiture pendant 35 ans et personne ne l'avais même venir à l'esprit pour changer de bons pneus. Mode d'échange d'été / hiver est probablement entraînée par les fabricants et les médias (bénéfices), mais promu pour les personnes ayant une déficience intellectuelle (pneus Vredestein pour le confort "niewymieniania" :) Il est très important! Grochowski ventre, Varsovie Lire plus Cacher

Avoir Volvo S80 et rester en Ecosse. J'aurais aucun autre pneu sur ma voiture Vredenstine, Made 42.000 miles de la première série i préparé et était encore quelques milliers de gauche en eux, neige excellente et bonne tous les rounders année. Je sais que les voitures et les pneus ont depuis travaillé dans l'industrie automobile travail continu et ils sont le meilleur argent peut acheter. Il suffit de les essayer et de faire votre propre idée. Ils ne sont pas pas cher mais encore une fois ne va pas faire sauter la banque. Lire plus Cacher

Je suis surpris que ces pneus positivement. La voiture est devenue plus confortable dans les virages difficiles. Pratiquement pas sentir la différence lors de la conduite sur les routes sèches ou humides. Les pneus sont très bien entretenus. Dans une grande neige, vous pouvez sentir que ce n'est pas un pneu d'hiver typique. Je recommande en particulier la meilleure ville autorisé d'itinéraire. Si je vivais quelque part dans la région couverte de neige l'hiver typique Lublin choisir des pneus plus agressifs. Lire plus Cacher

Je mets le dernier 4 saisons pneu sur l'essieu arrière et à ce jour seulement une fois tous les deux ans pneu équilibré. Vous ne pouvez pas voir une usure excessive des pneus et le comportement ne diffère pas sensiblement en été ou en hiver, mais l'hiver dernier lors des manoeuvres violentes pneu a commencé à glisser, mais il était temps pour un changement (environ 65.000 kilomètres). Pour la prochaine fois que je les achète, à moins que vous pouvez trouver un test similaire pour essayer un prix approximatif. Lire plus Cacher

Eh bien, j'étais sceptique avant d'acheter des pneus pour un usage 4 saisons, mais après les essayer, je me suis ravisé. Les deux performances sur sol mouillé et sec est presque similaire à mon vieux été Bridgestone Turanza ER, mais contrairement à ce dernier dans la neige ne peut pas se coincer. Pour la consommation dans la bande de roulement est non seulement me exprimer que je conduisais 5000 kilomètres, et presque tout le monde en superstrada.Di les recommander en toute sécurité. Lire plus Cacher

Une ville pour l'hiver (comme nous avons) un grand pneu. Un peu moins que les pluies et l'humidité - pas de glissement, mais vous devez être prudent. Les conditions sèches se comportent très bien même dans les virages serrés et forte. inhibition impeccable. Le bruit ne peut pas être vu. En ce qui concerne la consommation de carburant en hiver - il semble un peu plus dans la saison d'hiver précédente avec des pneus d'hiver assez vieux. En été, les pneus ne sont pas vérifiées. Lire plus Cacher

Je fis quelques kilomètres n'a pas été hiver enneigé, mais dans l'ensemble je suis heureux. difficile de juger certains comportements à l'aide d'un peu de temps. Je pense que la résistance au roulement est grande, je conclus que la légère augmentation de la consommation de carburant (0,5-0,6 l), en dépit d'un très bon compromis pour ma carrière d'environ 15000 km par an. Je peux facilement recommander ces pneus pour les utilisateurs qui gèrent encore. Lire plus Cacher

Utilisé dans ma réserve de tous les temps et courir pointe »voiture. Excellentes options de tous les temps de contrôle du lourd sous-virage à haute jante de mes voitures et porter des questions. Excellente dans toutes les conditions jetés à elle et j'ai rien de négatif à tous dans une voiture que je conduis 'fruitily'. Beaucoup plus efficace que les hivers en été et en hiver été .... tout comme il devrait l'être! Je voudrais acheter à nouveau? Bien sûr! Lire plus Cacher

Une fois que vous êtes couché sur le bruit de confort et étaient aussi bons que suggéré. Les pneus sont une paix stable et durable Grande virage humide et sec et le freinage avec poignée de conduite assez agressif. Ils ont pas encore eu des conditions de neige ou de verglas, mais être sûr ceux-ci seraient une bonne performance dans ce modèle (2005 Fiat Panda Climbing) Pneus se sentir en sécurité dans toutes les conditions et semblent un ajustement parfait. Lire plus Cacher

Je pense que ce sont les pneus l'étagère du haut. Ils se comportent très bien sur les routes sèches et humides, le seul inconvénient de ce qui sont un peu bruyant, surtout lorsque la vitesse est supérieure à 100 km / h sur les courbes peuvent être surmontées rapidement. Il a donné lieu à beaucoup d'utilisation d'une demi-année, et dans quelle mesure vous ne pouvez pas voir złużycia. Nous verrons ce qui se passera ensuite, et pas d'hiver. Lire plus Cacher

Je fis 40.000 pneus, exactement trois ans. Je sais maintenant pourquoi Garantie 3 ans calculées à partir de la date de production. J'ai 4 ans à compter de la date de fabrication et de trois ans sur la route et malheureusement, parcieją. Il est dommage, parce que je l'attendais 5-6 ans d'utilisation. En outre, sujettes aux dommages mécaniques, même après frottez doucement le trottoir des pneus très délicats - matériau très doux et ceratowaty. Lire plus Cacher

Seulement humide lorsque le pneu commence à "pompe" eau légère peut être entendu siffler. Mais cet échec, et sans doute est un avantage, car le pneu lui-même informé des conditions de la route dans la neige profonde :) garder 100% des bons pneus d'hiver. Ma voiture est assez lourd, et je pense que ce type de pneumatique est appelé. Taille des pneus 215 / 65R15 est ce qui est le seul pneu multigrade de marque de pneus. Lire plus Cacher