Nokian Tyres WR D4 205/55 R16 91 H

J’utilise ces pneus plus de deux mois. Je conduisais un peu plus de 1200 kilomètres avec la voiture de 150 chevaux pesant 1,5 tonnes. Je conduisais dans la ville. Ce qui m’a frappé après le courrier les avait livrés c’était l’odeur de caoutchouc -insolite, diffèrent de pneus standards. Selon la description du pneu, Nokian a ajouté au mélange d’huile de colza, qui peut-être a provoqué un tel effet inhabituel. Ces pneus ne sentent vraiment pas comme les autres. Je ne suis pas celui qui attire l’attention sur l’apparition de la bande de roulement, il est pour moi complètement indifférent. Pour moi, le pneu doit être efficace dans le freinage, l’évacuation des eaux et de la boue de la neige. Second est le bruit et la troisième est la résistance au roulement. Mais je dois admettre que cette bande de roulement est unique dans son apparence et il me semble assez bonne. Dans la route sece un pneu tient fermement la route et elle est très calme. En ce qui concerne des vitesses élevées le bruit des pneus n’est pas la peine, il est minime et ce constitue un très grand avantage pour Nokian. J’avais l’occasion de rouler dans la ville lors de fortes pluies. Je suis ravi que ce pneu puisse faire face à l’eau. A 70 km/h dans ces conditions, j’ai seulement entendu le bruit indiquant l’évacuation de l’eau, et la voiture était très stable. Route avec de l’eau? Pour les pneus, ce n’est pas problème. Le freinage? 70 kmh dans ces conditions pluvieuses je n’ai pas vu une différence dans le freinage par rapport à des conditions sèches. En ce qui concerne les conditions hivernales de neige, il était peut-être quelques jours un peu plus et les pneus étaient assis. Dans la boue après que la neige soit aussi grande. Mais la neige n’était pas suffisante de vérifier son efficacité et d’une certaine manière je ne voulais pas faire des déclarations fermes. J’ai donné 6 sur le crédit. Parce que les deux pneus secs et humides sont parfaitement adéquates. En ce qui concerne la résistance au roulement, les pneus ne sont plus élevés, mais je suis trés satisfait avec ses performance. Durabilité est difficile de juger par la distance que j’ai couverte. Lire plus Cacher

Le pneu est le seul élément de la voiture qui a le contact avec la surface. Le rapport d'une petite surface du pneu à la surface affecte la sécurité pendant chaque voyage; dans une ville aux petites vitesses et sur l’autoroute. Dans la ville c’est le temps de réaction qui compte, pendant que sur l’autoroute il est important qu’il y ait le contact du pneu avec la surface. Les pneus Nokian me fournissent ce deux choses au plus haut niveau. Je n’ai pas peur que les pneus ne vont pas freiner sur le passage pour piétons et sur l’autoroute je suis sûr que le virage vaincu ne se redressera pas brusquement. Ils fonctionnent très bien sur n'importe quelle surface. Sous la pluie, des hectolitres d'eau / min s'écoulent sous les pneus, offrant une excellente adhérence. Ils rongent dans la neige comme rien ... Je n'ai aucune comparaison. Mais ils se débrouillent brillamment. Lire plus Cacher

J'ai parcouru ma première saison sur les pneus Nokian. Vous savez comment était l’hiver de cet année, mais il y avait peu de neige mais quand elle est tombée, le pneu a fait un excellent travail. 18/01/2018 -la neige fraîche à Poznan, la ville paralysée, la plupart des conducteurs ont glissé sur leurs pneus d’hiver et mon Nokian s’est comporté parfaitement. Pas de problème pour maintenir la piste, pas de problème en montée. Surl’autoroute, pas de problème avec la boue mêmée à la neige. Sur une surface sèche, le pneu ne fait pas de bruit, il est simplement silencieux. A-t-il économisé de la consommation de carburant? C'est difficile à dire. Tout d’abord, cela n’a pas provoqué son augmentation, et c’est génial. A recommander. Lire plus Cacher

Quand en décembre j’ai monté les Nokian tout neufs il faisait encore relativement chaud. Mous comme les pantoufles ils collent qu sec. Je les ai testés prudemment quand la première neige est tombée. Ils roulent sans problème aussi bien sur la neige fraiche que compacte. La boue mêlée à la neige n’est non plus un problème pour eux. Quand je me suis convaincue qu’ils ne perdent pas l’adhérence je suis devenue plus courageuse dans mes tests, j’ai augmenté la vitesse, avec le freinage brusque,en tournant à l’improviste. Ils m’ont positivement surpris. La seule situation où la distance de freinage a été prolongée c’était une Surface glacée couverte de la neige fraîche. Mais je pense que pour cela on n’a pas de remède. Lire plus Cacher

Ce sont mes suivants pneus Nokian. Auparavant depuis 6 ans, j'avais les asymétriques et maintenant je j’ai décidé de prendre les directionnels. Ce sont les pneus d'hiver les plus silencieux que j'ai jamais utilisés. Je les ai utilisés cet hiver et au début c'était trop difficile à évaluer car il n'y avait pas de conditions hivernales. Maintenant, il gêle et il neige, je peux certainement les vanter. Ils fonctionnent très bien sur les surfaces glissantes, il n'y a pas de problème. Freinage -pas de problème, également et en toute confiance. Je recommande vraiment ces pneus, il n'y a rien de mieux pour l'hiver :) Sur eux je conduis comme en été. Je ne souhaite que des routes larges et sûres à tous les conducteurs. Lire plus Cacher