Kleber Quadraxer 205/50 R17 93 V XL

Ma famille utilise ces pneus Quadraxer dans toutes leurs voitures. Volvo V50, Volvo 940 immobiliers, Vauxhall Astra et Ford Focus immobilier. Nous utilisons depuis quelques années. Ils sont excellents dans des conditions très humides et aussi dans la neige et de l'eau. Leur taux d'attrition est très acceptable. Ceux de ma Volvo 940 sont en cours depuis quatre ans, (environ 30 000 miles) et encore facilement juridique. Probablement me remplacer pour l'hiver prochain. (2016). Lire plus Cacher

Trop bruyant, chasse sur routes mouillées dans les virages Lire plus Cacher

Malheureusement, je l'ai suggéré de très bons avis et opinions du pneu et récemment acheté un ensemble de 35 semaines de 2015. L'utilisation de la voiture avec une puissance du moteur de 115 ch 1.6 et la voiture de sorte que la coutume de la ville et malheureusement très déçu dans la première prise à 200 kilomètres. J'ai enlevé mes vieux pneus d'été usés, qui ne sont plus la bande de roulement, fondé Quadraxery et rencontré une surprise désagréable moi. chaussée mouillée à 8 degrés C - cercles de boxe, tour très stressant sur la proue, parce que le volant de direction estime que le pneu donne toujours des signes qu'il est sur le point d'adhésion, où le vieux pneu été porté collé à la route . 12 ° C et la chaussée complètement sec - où dans le vieux pneu qu'il pouvait faire slalom maintenant rapide changement de voie manoeuvre à une vitesse de 50-60km / h se termine par l'abandon de la voiture et tourner le système de contrôle de stabilité. Tragédie. Les pneus sont tranquilles à 140 kmh sur l'autoroute 140 kmh est dépassée tourner la sirène, qui dure jusqu'à environ 155 kmh. Ok, vous pouvez prendre la route de la vitesse prescrite, seule crainte. Maintenant, je vais avoir des dizaines de milliers de kilomètres d'une légère contrainte, et la deuxième fois ces pneus pas acheter et personne aurais recommandé. La pire chose que le pneu ne peut pas faire confiance dans un (changement de voie soudain) urgence. Je recommande. Ils sont adaptés pour le laminage urbain pour kapelusznikami Skoda. Lire plus Cacher

Je suis un utilisateur de la deuxième série de pneus Kleber. La première a été l'utilisation d'env. Cela fait 10 ans. Je l'ai acheté une partie du sentiment actuel, compte tenu du rapport prix / qualité et les opinions des autres utilisateurs et des ventes. Directement en face d'eux, il avait All4Seasons et pneus Toyo pneus Goodyear. pneus Kleber des écuries ont changé au cours de ces 10 ans. La réglementation environnementale signifie que le pneu est différent, et cela est un impact peu décevant sur leurs propriétés. D'autre qualité globale du site (de performance de précision) et des bandes de roulement de technologie téléchargé. Le résultat est un très bon pneu pour les propriétés universelles et un niveau élevé de sécurité. Ce qui est décevant est trop gros pneus tendres et le bruit à des vitesses supérieures à 80-90km / h. Bien sûr, je gomme plus tendre rend le pneu est plus sûr à l'automne et l'hiver, et ces jours-ci nous avons plus en Pologne, tandis que se comporte désagréable quand il est chaud, doucement Bedi a également eu un impact sur le taux de pneu et la consommation de vieillissement. En bref, c'est le pneu qui ne devrait pas décevoir dans la conduite quotidienne, mais certainement apprécié moins de All4Seasons les plus chères Goodyear peut maintenir des conditions optimales en été et en hiver et est plus calme. Lire plus Cacher

Je salue chaleureusement. Chaque jour, à 100 km errer loin donc en quelques points à partager leurs points de vue sur ces pneus. 1. En ce qui concerne la résistance au roulement / bruit / recommandé. 2. La température positive dans des conditions sèches est égale à une conduite très sûre 3. Une température négative exactement de la même conduite des conditions sèches 3. inégalité d'assurance Pull amortit très bon pour nos routes polonaises. Ce que vous devez rouler quand nous avons blanche à travers la fenêtre A) peu de neige cette année, mais quand il est venu j'ai été agréablement surpris. adhérence automatique, contrôle de traction fonctionne bien avec les pneus B) entraînant dans la neige fondante ou à l'extérieur du juge de la ville 5+ 5. Notez que pour la conduite sur route mouillée A) je me suis aperçu que le pneu se comporte très différemment dans différentes surfaces d'asphalte B) elle est telle que quand il pleut ou des pneus de l'eau permet de suivre la conduite, mais peut surprendre parfois vraiment désagréable. Les pneus de l'essieu d'entraînement ont commencé à déraper lors de la conduite autour d'une courbe. C) l'inhibition vraiment la distance par rapport au véhicule qui précède. Ma note: 5+ routes soigneusement à l'état humide de conduite Lire plus Cacher