Continental ContiWinterContact TS830

Le premier test a été fait – en comparaison avec les Goodyear GT 7 - généralement ils sont plus calmes, mais sur les virages ils sont plus bruyants, aussi il y a un peu plus de bruit sur une couche fine d’eau et sur les irrégularités, en revanche Continental ContiWinterContact TS830 sont plus rigides, ils sont plus faciles à conduire même si l’indice de vitesse est T. Sur la neige fine et la neige compacte Continental ContiWinterContact TS830 se comportent visiblement mieux,quand je devais monter une colline ASR mis en cinquième vitessen durant l’accélération n’avait rien à faire. Le meilleur commence lors du freinage , je peux dire que même ma femme était surprise que ABS ne s’activait pas. Les pneus Continental ContiWinterContact TS830 ainsi que GT7 quand ils perdent l’adhérence, après le desserement de l’accélérateur ou du frein, ils la récupèrent immédiatement. Les montées sur les collines couvertes de neiges dans la forêt se font sans aucun problème. Le freinage sur le sec et sur le mouillé semble mieux. OK pour l’acquaplanage en ligne droite. Lors du démarrage ils perdent souvent l’adhérence mais 160 chevaux aux 1500 tours font leur travail. En général, je trouve les premiers voyages dans des conditions hivernales très positifs et réussis. ... Peut être leur aspect n’est pas énormément beau mais les tests suivants confirment la qualité des pneus Continental ContiWinterContact TS830 Lire plus Cacher

Eh bien, Continental ContiWinterContact TS 830 est le meilleur pneu d’hiver que j’ai jamais eu. Malheureusement, mon expérience est très mince. Auparavant, j’avais les pneus: Barum, Uniroyal, Goodyear, et Semperit. ,c est le meilleur pneu hiver que j’ai jamais eu. La première impression lorsque vous quittez l’atelier – il sn’ont pas changé de pneus! La voiture ne peut pas être si silencieuse sur l’asphalte sec avec des pneus hiver, mais c’était comme ça. Les pneus été que j’ai ce sont les Goodyear et il sont aussi bruyants , et mêle un peu plus. C’est impossible. J’ai fait une petite balade sur l’autoroute et c’était la même chose, de nouveau silence, incroyable. J’ai attendu pour la pluie avec impatience, et j’ai vécu une deuxième surprise. Incroyable comment les Continental ContiWinterContact TS 830 se comportent sur le mouillé, comment ils freinent ! Bien sûr, je ne les compare pas avec les Barum, mais avec les Uniroyal. Enfin, il a neigé. Ainsi, en roulant dans la neige et dans la boue j’ai pu constater avec toute certitude que je n’avais pas encore eu de pneus pareils. Même sur une petite route à travers la neige 10 cm ils avançaient sans problème. Le seul inconvénient est le prix, surtout le prix actuel, mais je ne regrette pas un centime dépensé pour ce pneu (acheté beaucoup plus tôt et beaucoup moins cher). Je recommande les pneus Continental ContiWinterContact TS 830 . Lire plus Cacher

J’ai cherché pendant longtemps des pneus pour tout type de route. J’ai finalement choisi les Continental ContiWinterContact TS 830. Je conduis une MK4 Mondeo moteur EcoBoost, 1.6 avec 160 chevaux, et il n’y a pas de problèmes avec les pneus concernant le transfert de puissance aussi élevée vers les roues. Ils sont calmes et stables. Très agréables à conduire sur l’autoroute, même aux vitesses plus élevées la voiture ne perd pas la stabilité. Je les ai essayé dans la neige profonde et ils ont tiré vers avant. Sur le parking où je gare souvent la voiture les chasse-neige forment souvent des congères. Certaines voitures se fatiguent tandis que avec les Continental ContiWinterContact TS 830 je peux facilement entrer et sortir. Sur une route verglacée uniquement un pneu clouté pourrait se débrouiller . Parfois il faut faire attention au gas. Peut être c’est à cause de la puissance du moteur. Je suis un chauffeur professionnel, donc certainement j’ai beaucoup d’expérience. Pour moi, c’est un pneu que je cherchais.Autrefois j’ai eu les Debica Frigo et également je les appréciais mais les Continental sont incomparables. Je recommande ces pneus dans cette taille. Et aussi bravo pour le magasin. Bonne communication et livraison rapide. Lire plus Cacher

J’ai acheté ce pneu après avoir utilisé les Dunlop. C’est un produit tout à fait différent, bien sûr, c’était un vieux pneu hiver, il m’a servi pendant 3 saisons, il n’avait que la moitié de la bande de roulement donc il est difficile de le comparer au nouveau Continental ContiWinterContact TS 830 , Mais je me souviens du comportement de la voiture avec le dunlop nouveau et maintenant avec le nouveau modèle. Tout le monde sait quel était l’hiver cette année. J’ai lu des tests etc et j’ai décidé d’acheter lesTS 830 (vainqueur du test ADAC 2009/2010) et n’ai pas été déçu. Auto sur ce pneu est incroyablement contrôlable. Je voudrais ajouter que je conduis une voiture avec roues arrière motrices. ESP et ASR clignote beaucoup plus tard. Je peux contrôler la voiture même pendant un léger dérapage. La plus grande surprise c’était le freinage : le pneu Continental ContiWinterContact TS 830 freine énormément bien, je ne ne veux pas dire comme s’il était clouté, parce que ce serait une exagération, mais c’est similaire. Je recommande vraiment ce modèle de pneu ... Lire plus Cacher

Au début j’ai roulé sur les Michelin. Ils étaient vraiment mauvais. Peut-être parce qu’ils étaient vieux. Mais la bande de roulement était d’environ 7mm, donc je ne sais pas. En tout cas, dans les virages, c’était difficile et même sur une route droite il fallait faire attention. Je sais une chose, pas plus Michelin. Cependant, les Continental ContiWinterContact TS 830 c’est autre chose. J’ai oublié ce que cela signifie le problème de sortir de la neige, de conduire dans la neige profonde, avec ces pneus là la conduite est la même que dans l’été sur une route empierrée. Ce qui est important c’est qu’ils ne perdent pas le contrôle sur la neige compactée et ils ralentissent visiblement lors du freinage. J’ai une voiture lourde - 1700 kg, avec un gros moteur - 3,0 litres, et la traction arrière. Les pneus Continental ContiWinterContact TS 830 vraiment me donnent le sentimant de sécurité. Ils roulent tranquillement, même à des vitesses élevées. Je les recommande sans réserve, ils sont cool, je suis très contant de cet achat. Lire plus Cacher

Les pneus Continental ContiWinterContact TS 830 sont fantastiques, j'ai eu l'occasion de rouler beaucoup sur la neige, sur l'asphalte sec et mouillé. Je n'ai jamais été bloqué par la neige, je n'ai pas pas perdu le contrôle de la voiture, je ne sentais pas la peur ni l'incertitude. Dernierèment,je sortais de l'endroit où la couche de neige était de 30 cm de neige, où la voiture était garée depuis quelques jours. Le pare-chocs enlevait la neige et les pneus n'ont même pas tourné sur elles-mêmes . Ma voiture est grande et lourde - donc c'était un exploit ... je conduis l'auto de manière sûre et fiable, les pneus Continental ContiWinterContact TS 830 sont prévisibles et de haute qualité. Je les compare au GY UG7 + et si du point de vue de la qualité de conduite ils sont similaires avec un léger avantage pour les GY, en ce qui concerne l'usure et la résistance au roulement, Continental ContiWinterContact TS 830 y gagne décidément. Lire plus Cacher

Bienvenue. Les Continental ContiWinterContact TS 830 sont mes premiers pneus hiver donc il est difficile pour moi de les comparer aux autres modèles, mais ils fonctionnent comme j’ai prévu. Un bruit très petit pendant la conduite, look cool, conduite dans la neige comme il se doit, aussi dans la boue sans problèmes. Quant à la glace, je ne sais pas parce que je ne me souviens pas d’avoir conduit sur une telle surface. Sur une route sèche aussi impeccable. Aux plus hautes températures ils deviennent nettement plus tendres donc à la fin de l’hiver, il vaut la peine de les remplacer par les pneus été. J’ai fait avec mes Continental ContiWinterContact TS 830 environ 6000 en hiver avec la voiture à propulsion arrière et les voyages étaient très commodes. Je n’ai pas remarqué des signes d’usure après cette période. En résumé, je suis content de ces pneus. Ils répondent à mes exigeances je les recommande. Bien à vous. Lire plus Cacher

J’ai roulé au total seulement une saison sur les pneus Continental ContiWinterContact TS 830 car j’ai changé de voiture et, malheureusement,ils ne correspondaient pas, mais en ce qui concerne le pneu, je ne peux pas dire un mauvais mot la dessus. Avant j’avais les sava est je n’en n’étais pas satisfait, même gratuitement je n’accepterais pas ces pneus à nouveau , les conti se comportent très bien dans le neige,sur le mouillé et sur le sec, je n’ai pas remarqué une grande consommation de pneus, style de conduite dynamique, je suis très content A 100% je racheterais les Continental ContiWinterContact TS 830 pour Mazda 3 MPS. Je dirais aux spécialistes qui constanent que le pneu ne freine pas bien sur la glace qu’aucun pneu n’est capable de freiner sur la glace . Vous tous qui venez de passer votre permis de conduire, éviter d‘écrire n’importe quoi ; car il faut d’abord acquerir un peu d’expérience Lire plus Cacher

J'ai eu l'occasion d'acheter Continental ContiWinterContact TS 830 presque nouveaux;. J'hésitais un peu, parce que même si la plupart des commentaires ici sont positifs, il ya certains qui parlent de l'augmentation du bruit. Je suis très sensible là dessus , car une fois j'ai acheter des pneus qui à 90 km h faisaient tant de bruit qu'il était difficile à supporter. En fin de compte, j'ai décidé de prendre Continental ContiWinterContact TS 830 et je ne le regrette pas :)Ils sont très silentieux,seulement sur le mouillé un peu plus bruyants, mais dans la norme et probablement comme tous les pneus hiver. Je n'ai pas eu l'occasion de les essayer sur la neige, mais je pense que ça ira très bien. Ce qui est le plus intéressant, c'est que la combustion moindre par rapport aux Uniroyal. Lire plus Cacher

Les pneus étaient assez chers. Mais après avoir conduit pendant une saison ne regrette pas un centime. La conduite sur la neige, sur le mouillé et la neige fondante est sensationnelle avec Continental ContiWinterContact TS 830. Chaque fois, j'étais le premier qui démarrait. D'autres pneus tournaient autour d'eux mêmes , les chauffeurs faisaient des efforrts pour faire bouger leurs voitures . Un autre point positif due ce modèle est le silence. Pneus pratiquement ne se laissent pas entendre. En été, je ai les Michelin et sont beaucoup plus forts que les TS 830 - pneus hiver quand même. La seule chose que je peux reprocher au Continental est la conduite sur un virage sec. Voiture se comporte bizarrement elle traîne sur les tournants qui devraient être pris facilement au temps sec. Lire plus Cacher

Le meilleur de tous ceux que j'ai eu surtout dans les conditions difficiles, aqquaplanage, neige et verglas. Un peu trop tendre sur route seiche, créant de très léger déport dans les virages mais tout de même beaucoup moins que les Turrenza ER300. Surtout très silencieux et excellent amorti comparé aux pneus été... Lire plus Cacher

Je me demandais ce qu'il faut acheter deux nouveaux pneus pour l'hiver, l'avant (golf 4 station wagon). des tests ADAC ont suggéré que Août, qui avait 830 Conti 1-e dans kat.Snieg. Je suis allé avec eux pour des vacances dans les montagnes, et je dois dire que l'échec! Je fus surpris parce que sur la voie humide forte "pool" voiture sec /, mais je ne voulais pas tenir la ligne, n'étais pas dans tous les autres pneus d'hiver (Goodyear UG5, UG7 +). commutation Man sur le volant et la voiture ont fui les côtés. De roues -b.przecietne / de wrecz routiers faibles couvertes de neige perdent de l'adhérence très souvent, buksowaly, allée du parking d'un petit angle: la catastrophe, nous avons dû aller avec élan. Trakcyjnosc sur route de montagne couverte de neige (10 cm de neige) b.slaba, tout le temps que nous avions à faire attention et de ralentir, parce que je n'étais pas sûr. Seul un bon freinage, et voilà tout. A ce prix, il est un échec complet. Debica Frigo 2 que j'ai maintenant assez il y a un an étaient à l'avant, par rapport à la C-830 sont grandes: traction superbe dans la neige, se déplaçant vers le haut, monté sur une forte chute de neige, les lacunes, les routes de montagne, et la voiture va les chaînes, je pensais à l'époque, je descends et assurez-vous qu'ils ont déjà mis en place des chaînes. Ce fut une conduite sûre et un contrôle complet en tout temps, et de très bons commentaires des roues. Mes pneus pour l'hiver prochain (à un angle de neige) certainement Frigo 2 Debica (un modèle de Goodyear étaient UG5). Conti ne peut cacher, le pneu moyenne surestimée par la lettre de lobbying. Dommage masse wywalonego de ces pneus, je l'espère, vous déchirer rapidement cette saison. Suivant seulement 2 Frigo Ceci est une classe pour les pneus d'hiver. Pour moi, il est comme le modèle de référence. Je n'avais pas trop pour un pneu neige. Peut-être qu'il est pauvre et la pluie, mais ne vous précipitez pas à se mouiller comme un fou dans les lagons. Bien à vous. Lire plus Cacher

Comme pneus 185 \ 65 \ 15 Et donc - dans cet ordre. pneus très doux, je me suis pensé pour poignarder le comportement de doigt de profil du pneu dans des conditions sèches à 140 kmh superbe. J'entends pneus ContiWinterContact TS 830 ne signifie pas qu'ils ne sont plus fort que le bruit du moteur (1.9 DCI). urgence, à 80km / h une manoeuvre brusque, l'Elchtest, et rien, zéro ou glisser pour chaque grincement. voiture se comportait exactement comme je voulais. Comportement sur les routes mouillées aussi très prévisible. Tomber dans une routine remplie d'eau, il fait ce pneu impression. Car va comme "horloge". Le freinage est tout aussi bon. Il pourrait commencer à glisser, à la fois lors du freinage (ABS changé automatiquement bien sûr) et dans les virages. Et maintenant le meilleur. Snow. Malheureusement, je devais arrêter la voiture sous un nuage. Le lendemain, je l'ai vu le temps d'hiver. Après des pneus neige sur mon véhicule, je remarquai que la neige était égale à la limite de mon véhicule. Il était sur le point d'aller chercher une pelle, mais je suis venu dans la pensée de la conduite. Et que? Les pneus de ma voiture couvert avec des mouvements de neige, comme si elle était de 1-2 cm de neige! Asphalte, route couverte de neige, la vitesse de 70 km \ h - la situation de voiture serait quand je conduis dans des conditions humides, même dans les virages très pointus! histoires de frein. J'ai eu une situation où le gars derrière moi avec l'Audi 80 était au volant, je ne sais pas ce que besitzte pneus, mais comme je l'ai freiné, Audi a dû trouver le salut dans la voie de gauche afin de ne pas approcher de moi. (Heureusement, ce train d'entraînement était libre). Ice: bien sûr, respecter les pneus de sa tâche uniquement avec des chaînes à neige. Lire plus Cacher

Taille des pneus 185 \ 65 \ 15a et ainsi - dans cet ordre: le pneu très doux, je me suis en poignardant le profil des pneus avec votre doigt. Le comportement dans des conditions sèches à 140 kmh super. J'entends les pneus Conti Winter Contact TS 830 non, ils ne sont que le bruit du moteur (1.9 DCI). Urgence 80 kmh, une manoeuvre brusque, test de l'orignal, et rien, squeak zéro ou toboggan pour chacun. Car se comportait exactement comme je voulais. Performance sur route mouillée aussi très prévisible. Automne dans une ornière rempli d'eau, il ne fait pas une brèche dans ces pneumatiques. Car va comme "une horloge." Les freins sont également bonnes. Il pourrait commencer à glisser, à la fois de freinage (ABS modifié automatiquement, bien sûr) et dans les virages. Et maintenant le meilleur. Snow. Malheureusement, je devais quitter sous une voiture de nuage. Le lendemain, je l'ai vu le temps d'hiver. Après des pneus neige sur ma voiture, je remarquai que la neige était égale à la limite de mon véhicule. Il était sur le point d'aller chercher une pelle, mais je suis venu de penser à aller en voiture. Et que? Mes pneus de voiture couverts de tas de neige, comme si elle était 1-2 pouces de neige! Asphalte, route couverte de neige, la vitesse de 70 km \ h - la voiture serait différent, tout en conduisant sur les routes mouillées, même dans les virages très pointus! Frein de l'histoire. J'ai eu une situation où le gars derrière moi avec l'Audi 80 a conduit, je ne sais pas ce que les pneus qu'il avait, mais quand je freiné, Audi a dû chercher le salut dans la voie de gauche pour ne pas approcher de moi. (Heureusement, ce voyage était libre parcours). Ice: ici, bien sûr, remplir sa mission de chaînes à neige sur les pneus. Lire plus Cacher

Je me demandais ce qu'il faut acheter pour l'hiver, sur le front (golf 4 station wagon). Test ADAC a suggéré ce produit Continental ContiWinterContact TS830 qui a pris la première place dans la neige. Je les ai pris des vacances dans les montagnes et je dois dire: Ouch! Je fus surpris de la façon déjà mouillée, il n'a pas eu le droit. Un petit mouvement de la direction et la voiture a fini sur le côté de la route. Déplacement de la route couverte de neige - souvent des roues très faibles perdent la traction: SÉISME. Traction sur une route de montagne couverte de neige (10 cm de neige) était très faible, a dû faire attention tout le temps de ne pas revenir. Seul un bon freinage, et voilà tout. À ce stade, je dis la défaite totale. Le Debica Frigo 2 Je suis maintenant en comparaison avec le C-830 sont excellentes: leur traction sur la neige est excellente, vous commence colline, virages, routes de montagne, très bon. Guido en toute sécurité et avec un contrôle de la voiture. Mes prochains pneus d'hiver (en termes de neige) sera certainement Debica Frigo 2 (ancien modèle Goodyear UG5). Les comptes peuvent être cachés, mais ils sont surévalués moyens pneumatiques. Passez seulement avec réfrigérateur 2 Ceci est le type de pneus pour l'hiver. Pour moi, il est comme le modèle de référence. Je ne l'ai pas eu des pneus neige. Peut-être que je suis un peu moins que l'eau parfait, mais je ne cours pas comme un fou avec pioggia.saluti Lire plus Cacher

pneus Continental ContiWinterContact TS830 185 \ 65 \ 15: un caoutchouc très doux, je pensais que mes doigts pourraient percer le pneu, comment vous avez quitté le profil. La réponse dans un endroit sec 140 kmh est excellent. Je ne peux pas entendre les pneus, ne pas couvrir le bruit du moteur (1.9 DCI). D'urgence, à 80km / h une manoeuvre brusque, l'orignal ... zéro asphalte stridolii. La voiture se comportait exactement comme je voulais. Le comportement humide est également très prévisible. Je suis tombé dans une flaque d'eau assez profond. Certains talon. Le freinage était bon. sont introduits dans aquaplaning, à la fois le freinage (ABS est inclus bien sûr) que la courbe. Et maintenant le meilleur. Snow. route pavée, neige, vitesse de 70 km \ h - la voiture se comporte comme si la conduite sur routes sèches, même dans les virages serrés! J'ai eu une situation où le gars derrière moi a été le moteur de l'Audi 80, je ne sais pas ce que le pneu, mais de ne pas me tuer dans le cul de la voiture a dû dévier dans la voie de gauche (heureusement, il était libre) Ice: ici bien sûr, que recommander des pneus cloutés dans ce cas ne fonctionne pas de miracles Lire plus Cacher

Je l'ai acheté continentale à penser à tous les grands éléments de preuve dans les écrits de l'ADAC et d'autres, mais aucun sens, et les entreprises de lobbying. Dans des conditions hivernales normales où vous avez besoin d'aller route de montagne de pneus couvert de neige est faible dans la neige Bollard, la voiture presque ne peut pas accélérer, un mauvais contrôle "médiocre" dérapage latéral, mais relativement bon freinage et de la glace ruzsanie. Pour moins d'argent que vous pouvez avoir Debica Frigo 2 neige sont difficiles à battre, si bon et certains pneus neige j'ai eu jusqu'à présent, et a visité de nombreuses entreprises et des modèles pour l'hiver. Conti mon avis, 830 est surfaite, en moyenne, et pour l'argent, pauvre pneus pour l'hiver. Je ne le recommande pas, je recommanderais ce Debica (quand il vient à la neige et normale (fourchette non-sports), les pneus super-abrasion. Debica Mon enfant de 2 ans a plus de bande de roulement transparents 1-conti. Lire plus Cacher

J'ai utilisé d'autres pneus labourant vraiment pauvre. Peut-être parce qu'ils étaient un peu plus âgés. Mais ils avaient encore environ 7, la bande de roulement, de sorte qu'ils ne savent pas. Dans la courbe ont été une tragédie et aussi sur la ligne a dû être prudent. Au lieu de cela, le Continental ContiWinterContact TS830 étaient fantastiques. J'ai oublié quel était le problème de la neige. Même avec la neige! Continental ContiWinterContact TS830 glissant légèrement sur la glace, mais il est pas la fin. Ce qui est important est que le contrôle à la fois sur la glace et la neige est pas perdu, même lorsque les freins. J'ai une machine de 1.700 kg lourd avec un grand déplacement. Ces pneus donnent vraiment la sécurité. Ils sont silencieux, même à des vitesses élevées. carte Continental ContiWinterContact TS830 de tout ton cœur, il est grand et sont super contents de notre achat. Lire plus Cacher

complètement monde différent, bien sûr, le vieil hiver a été plus de trois saisons et demi, la bande de roulement de sorte qu'il est difficile de comparer avec la nouvelle. Quel est l'hiver de cette année, nous le savons tous. Je lis les tests, etc., et je décidai de comptes Continental ContiWinterContact TS830 (2009/2010 vainqueur de l'épreuve ADAC), et n'a pas été déçu. Les pneus de voiture facilement vérifiés. Permettez-moi d'ajouter que je conduis une voiture à traction arrière. ESP et ASR éclair beaucoup plus tard. même un léger entraînement de glissement est contrôlable. Un choc je sentais que je commençais à ralentir, le pneu arrête .. incroyable, ne signifie pas que, comme les conseils que c'est une exagération, mais quelque chose. Je recommande fortement ce modèle de pneu ... Lire plus Cacher

Quant à mon opinion ws.Conti 830, est le positif, je dois dire que les pneus se déplace bien sur la route glacée, je fus surpris à quel point la voiture était en mouvement, même à un léger angle. Mais tout ce qui est positif. Ce pneu neige est faible, ne le recommanderais pas à quelqu'un de conduire sur les routes enneigées, ou pour le plaisir, ou ne savent pas que le comportement de la voiture. Choc après l'Frigo battus 2, qui sont la neige ne peut pas être mieux. La différence dans le prix de 4 pneus sont en train de faire au moins un réservoir plein de carburant. temps Conti était bon, le modèle 780, qui a été une révélation, mais son histoire. pneus d'hiver Suivant Debica Frigo 2 seulement RECOMMANDE! Lire plus Cacher

très bon pneu à mon avis. Avant, je voudrais aller à Debica; / (non recommandé, même découragés). Lors de la conduite à 80 km / h sur une chaussée mouillée presque voiture a percuté la proue de la route nationale, qui se prolonge généralement environ 100 km / H Je me suis lavé et une rotation de 180 degrés - la répétition de Debica. Cependant, le przejeździłem Continentalu tout l'hiver sur les surfaces glissantes sans incidents, une bonne performance aucun problème avec le début de la neige, comme ce fut l'été Pierelli P Zero - Tire et plastique Auto a retiré la partie Lekim arrière de la colline. Je me suis rapidement acheté un continent. Je recommande! Lire plus Cacher

Vraiment le premier temps de conduite dans les tests adac'u! J'ai toujours acheté les trois premiers et a toujours été, et maintenant un échec total. Amis je pense qu'ils ont raison, vous êtes trop cher pour les entreprises de testeur de pneus - et n'a jamais cru en lui. Apparemment, à la pointe des pneus et le monter ne peut pas être dans des conditions hivernales. À l'arrière de la voiture courbes à travers la route prononcée. ESP est un signe qui change constamment. Déplacez la souris sur route enneigée du tout est impossible. Auparavant, j'utilisé Bridgeston'ow et étaient sensationnel. Pas vraiment acheter en garde! Lire plus Cacher

Ce sont mes pneus d'hiver en premier, car ceci est ma première voiture, ce qui ne veut pas dire que je n'ai aucune expérience, parce que chaque jour qui conduisent vraiment beaucoup de véhicules, de fourgonnettes à grand SUV et a conduit plus de kilomètres niejedni , «l'expérience du pilote." TS830 dispose d'un moteur à essence VW New Beetle 1.8T 150 ch. Je décide d'acheter des pneus 205/55/16 tout parce que j'avais contact avec 195/60/15 pneus et dire qu'ils sont trop (même en hiver) pneus étroits. TS830 se démarquer assez bon, mais la neige pourrait être un peu mieux, mais il est bon. Lire plus Cacher

Je l'ai acheté des pneus 3 ans et j'ai couvert près de 30.000 km avec satisfaction totale. Je les ai essayé pour la première fois sur les routes enneigées pour atteindre 100 km / h sans assistance ESP. Ice je réussis à grimper 7% de pente de 40 km / h, avec ESP aide, cependant, la stabilité était excellent pour ces conditions. L'usure des pneus est à seulement 2 mm 8 mm et je pense que les 2 prochains hivers wll être bien géré avec cet appareil. Mes P207, utilisation de voitures Continental TS 850 avec la même satisfaction, mais avec une assistance électronique moins. Lire plus Cacher

Je l'ai acheté des pneus de tests ADAC suggèrent .... je ne l'achète maintenant, parce que les paramètres sont très similaires à Barum, et est certainement moins cher et quelque chose de frais dans c'est pas pour l'argent ... surfaite - pas mal, mais Je ne suis pas à ce prix ... précédent société Lassa ne savais pas ici - il a acheté la voiture de l'Allemagne et le pari incomparablement sur cette société ... il y avait beaucoup que je n'étais pas ... BA - Je suis une jeune-28y.o. dérives ... même délibérément roulé pour le plaisir ... :) Lire plus Cacher

Par conséquent, j'ai eu un problème avec les pneus ou peut-être UltrGrip 8 ai choisi Conti bon que les commentaires, parce que la meilleure neige et quelle déception .. pneu de voiture est instable dans les sillons, je voudrais ajouter que est devenu instable par jour ou un changement de l'été à l'hiver nowwe, écrire plus, a toujours été le contraire (comme UltraGrip7) est le changement de l'été à la voiture d'hiver a été les pneus d'hiver plus stables, la suspension somme OK ... parce que instabilité des pneus recommandée moyenne! Lire plus Cacher

Voilà ce que m'a intrigué ces pneus sont la paix incroyable et un meilleur tour je me suis rendu élément przesiadce Debica été. En ce qui concerne la conduite en conditions hivernales, l'événement n'a pas faire beaucoup de miles que vous conduisez, mais après la première neige, je dois dire que c'est super. Bonne traction, les courbes en douceur en Août dépasse probablement les freins (mise en œuvre de l'ABS dans des cas vraiment extrêmes) généralement recommandé, en outre, à moins que les tests ADAC parlent d'eux-mêmes Lire plus Cacher

très bon pneu en général, les avantages sont faibles et très bien maintenir l'adhérence sur la glace, l'asphalte mouillé et la neige zmarzniętym - à mon avis, assez bon, mais pourrait être mieux (je n'avais aucune comparaison récente, donc je pense que peut-être pourrait être mieux) ont observé des défauts sont plutôt rares: la pression un peu comme niewygórowanym nager », mais pas ennuyeux ou intense, après avoir entré un son kamieć dajadziwny mzoę utilisé, mais ne recommande pas généralement ces pneus Lire plus Cacher

Acheté en 2010, basée sur des tests, remportant pratiquement tout le monde. Pendant les hivers, j'ai eu de nombreuses situations différentes où les pneus roadster M + S est tombé sur une planche à roulettes, Golf Conti sur rails, où tout le monde ne pouvait pas conduire vers le haut, même la nouvelle BMW xDrive, Golf Conti a donné des conseils (belle vue comme rattrapant pneus X5 de broyage à la place). Inhibition Superbe, sec, humide et la neige. Traction dans toutes les conditions exemplaires. Lire plus Cacher

La première saison de ces pneus, et déjà ce matin, la neige sniegi.Dziś les seuils fixés dans la voiture et une belle surprise je suis allé en douceur, même le brossage de la neige derrière la voiture. Les voisins d'à côté avaient ventilateur rewelka avant-tył.No et le freinage. Michelin Alpin avait auparavant étaient grands, mais aussi les battre avec conti hamowaniu.Lo recommande surtout si quelqu'un aime la neige l'hiver poszaleś - J'aime chasser mon temps de 150HP :). Lire plus Cacher

Continentalu chevauchait les 3 dernières années (Vectra 150 ch), anciennement dans la même voiture qui avait Michelin. Par conséquent, j'ai l'occasion de comparer ces deux neumático.Continental est certainement plus calme et vous donne un plus grand sentiment de confiance dans toutes les conditions routières. Michelin, mais semblait trop molle pour conduire et était un peu imprévisible. Cette année, je l'ai acheté le 4x4 Insignia et l'acheter, bien sûr, Continental. Lire plus Cacher

Le pneu offre une excellente traction sur très humide, sec et la neige. Je sais toujours que je peux lui faire confiance. Malheureusement, en ce qui concerne le retrait des trous et des bosses qui est une tragédie, comme à cette époque de l'année Bridgestone Turanza zminiełem la TS830 Je me sentais comme soudainement perdu sa suspension. pauses Terriblement les trous ne sais pas si tous les pneus d'hiver, mais comme vous achetez un autre pneu essayer une autre marque. Lire plus Cacher

Le pneu a de très bonnes caractéristiques. Je vis dans un endroit où conduire la maison doit surmonter augmentation considérable dans le coin en même temps. Voitures avec roues arrière motrices ou avec des pneus d'été ont aucune chance d'entrer dans mon jardin. L'hiver dernier, j'ai eu aucun problème avec l'allée, le pneu montre sa classe dans la couverture de neige. Je suis également surpris par le bruit, le pneu très calme. Je le recommande. Lire plus Cacher

pneus sensationnelles sur la neige et la glace. Des exemples de pneus pour véhicules à traction arrière. Idéal pour une utilisation en terrain montagneux difficile. L'inconvénient, mais au prix d'une plus grande usure magnifique traction dans la neige et la glace. Plus tôt Goodyear Ultra Grip monté, qui est plus lent, mais se sont affrontés sur les surfaces glissantes se conduisent mal max 3 ContiWinterContact TS830 et pleinement mérité la sixième Lire plus Cacher

Les pneus sont parfaits en hiver avéré être excellent comme à l'extérieur de la ville. Zéro glissement, le freinage et les virages conduite sécuritaire. Avant, je voudrais aller à Debica, Nokian WRG2, HP2 Kleber, donc je compare les pneus sont de loin le pire et le meilleur Debica Continental, vainqueur de l'épreuve ADAC de toute façon. Bezpeczeństwie pas d'économies pour cela est ma thèse. Au contraire, je fais 40 zł pneus et plus sûrs. Lire plus Cacher

La saison d'hiver est terminée, il est temps de faire le point. Conti TS 830 est un brillant de pneus d'hiver, très bien sur tous les types de surfaces, de la neige très bien à toutes sortes de manœuvres. idéaux humides, peuvent tester la qualité du mélange est le fait que la dynamique de départ sur un rhume, pneus asphalte mouillé crissement! Je recommande à tous qui va jusqu'à l'km 10 k en hiver, Skoda Octavia 130 ch Lire plus Cacher

Je le recommande. Premier pneu neige. Kopnego laissant 25 cm de neige. - Fairy Tale! Démarrage d'un peu moins, mais 150 ch pour déplacer la neige est pas facile. Non et freinage - rewelka!. Mais pour activer la roue ABS glisser m'a pas wryty.Wyprzedzanie rill - superbe - dérives de coupe comme tous les nozem.Lo vous recommandons pas peur de l'hiver et profiter de la pobrykać de neige. Satisfaction garantie et de sécurité. Lire plus Cacher

Les pneus achetés à l'automne 2011. Après une saison d'hiver comme un succès de juge de l'achat. En pneus, je roulais environ 6000 km, porter à peine, fait sensation sur les routes sèches, humides et la neige ne se voit pas. Adhésivité avec grande neige, mis à l'épreuve dans les Alpes autrichiennes, même si le voyage que j'ai acheté des chaînes à neige, n'a même pas à les utiliser. En bref ... je recommande Lire plus Cacher

Très bons pneus sur eux et przejeździłem 2 saisons et ne présentent aucun signe d'utilisation (sauf pour une petite bosse sur le côté de frapper un trottoir). très bonne performance des pneus dans pratiquement toutes les conditions d'un hiver. Je ne recommande pas nager au freinage des températures plus élevées se sentir, mais ce qui est normal, car il est un pneu d'hiver et est très lisse. Lire plus Cacher

Le plateau supérieur du pneu, dont beaucoup :) Moins attendus: les meilleurs arrêts qui commence (le problème de glissement), à des vitesses dépassant 130 kmh vient pneus "clameur" - soi-disant pneus d'hiver indice H, mais je m'y attendais plus. En outre, les pneus très corrects - humide et sec est sécuritaire. Mais il est pas une illusion - les merveilles de la jante sans espoir;) Lire plus Cacher

Dans ces pneus, il ne va malgré le temps. Bien sûr, il est nécessaire d'ajuster la vitesse aux conditions, mais la voiture est à la fois stable dans les virages et le freinage. Le seul inconvénient est la route 160 km / h peut être entendu dans le milieu de manière significative. A la fin de pneus d'hiver .... Sur la glace, vous ne pouvez pas devenir fou, mais vous pouvez aller. Lire plus Cacher

Les pneus peuvent être utilisés dans des conditions hivernales et basses températures, à la fois sur les routes et autoroutes de l'Europe (Pologne, Allemagne, Hollande, Belgique, Luxembourg, France) locales. Il existe des conditions différentes. Vous devez être conscient que le pneu est plus forte et les températures de combustion 9oC est nettement plus grande. Il est un bon choix. Lire plus Cacher

Je l'ai acheté ces essais pneus pré-saison et maintenant sont d'autres aces et des pneus! Ice, de la route de glace a causé aucun problème, excellent freinage. Je conduisais la Debice Frigo II avant qu'il était très bien, mais il n'y a aucune comparaison à eux. Passat B5 fl tour et un excellent exercice, voler à travers, l'écoute de rien! Je le recommande vivement. Lire plus Cacher

Dans l'ensemble, un bon pneu dans toutes les conditions, même dans le kopnym de neige sur la glace moins, mais cela est compréhensible. Avis a été le début de l'hiver 2010, quand ils étaient en fait toutes les conditions hivernales possibles. Auto avec tout électronique la sécurité des amplificateurs, mais en dehors de la glace et la neige profonde n'a pas eu à intervenir. Lire plus Cacher

Monter 21 ans et ils ont déjà essayé différents pneus. Une agréable surprise que la voiture est bloquée, le freinage sur la glace et la voiture est immobile. Dans une tentative d'accélérer la route glacée et 70 voiture commence à marcher doucement sur la neige fraîche 90 et promenade tranquille. Sortir de la boue est pas un problème. Je suis 100% satisfait et recommande. Lire plus Cacher

Après la saison d'hiver, je peux résumer: dans un endroit sec - correct, mais très facile à briser l'emprise. Le puits humide, il exécute. La neige et la gadoue - une révélation! Je cherchai longtemps pour les pneus d'hiver dans cette taille, et la TS830 Conti m'a convaincu des tests de l'ADAC ont confirmé la saison d'hiver de choix - recommandé! Lire plus Cacher

très frais pneu avait une façon vraiment amusant de garder la neige fondante (testé dans les montagnes Bieszczady) quand il vient à l'abrasion est difficile de dire que je l'ai depuis Octobre, et semble être le même. Je recommande assez calme (ps enterré hier dans une congère en solina et étonnamment m'a tiré et je craignais que dig .... Lire plus Cacher

Jusque-là, il a dirigé les pneus une saison et tout est comme il se doit. La voiture de la neige et le grésil effectuée en toute sécurité et de manière stable. Pneus surpris par le freinage et une bonne traction dans des conditions différentes. Voyons voir combien de saisons, mais jusqu'à présent frappé résister à l'achat. Je le recommande. Lire plus Cacher

Przejeździłem toute la saison et je pense qu'ils font un travail, une faible abrasion, doux et assez calme. Dans des conditions sèches, frais et humide, tout à fait en toute sécurité dans la neige-ok, hockey, seulement il vaut mieux que l'été. Ils coûtent un peu plus, mais il était un bon achat. il rode donc recommander en toute sécurité. Lire plus Cacher

pneus de haute qualité pour un cenę.Dobrze raisonnable de répondre aux besoins de la pluie à sec, de la neige, un peu "porte" chariot dans la boue (je esp car il n'y avait pas de surprises). Pas de conduite sur glace, donc je ne peux pas juger. Dans l'ensemble, je suis satisfait des pneus, que je vous recommande. Lire plus Cacher