Le TKC 80² de Continental est le successeur tant attendu du légendaire pneu moto tout-terrain mixte du fabricant allemand haut de gamme. Par rapport à la version précédente très appréciée, il offre un comportement encore plus fiable sur différents types de revêtements, que cela soit par temps sec ou pluvieux. Ce résultat est surtout dû à la nouvelle gomme RainGrip, qui assure à la fois une distance de freinage plus courte et une plus grande stabilité dans les virages.
La bande de roulement du modèle a elle aussi été remaniée. Avec des arêtes d’adhérence alignées et des espacements optimisés, la nouvelle disposition des blocs en escalier offre une tenue de route plus prévisible sur différents terrains, ce qui se traduit par un confort accru, aussi bien en tout-terrain que sur l’asphalte. Augmentée de 17%, la surface de contact de la bande de roulement renforce la stabilité à grande vitesse et permet une meilleure répartition des contraintes. Modifiée par rapport à l’original, la position des blocs d’épaulement renforce la sécurité sur les revêtements meubles et réduit ainsi le risque d’enfoncement lors d’une conduite rapide sur des sols sablonneux.
Ce pneu est destiné à une conduite mixte (50% sur route, 50% tout-terrain), ce qui procure une certaine aisance quelles que soient les défis rencontrés lors de vos sorties.
RainGrip
Un type de gomme développé par le groupe allemand Continental pour les pneus de moto actuels. Il a été optimisé pour offrir une adhérence élevée sur les chaussées mouillées. Ceci grâce à une composition spéciale à base de polymères actifs qui contribuent à réduire la distance de freinage et à maintenir une bonne stabilité dans les virages sous la pluie.
Vous regardez le pneu dans la dimension 120/90-18.
Arrière Marquage indique que le pneu est homologué pour être monté sur le essieu arrière.
TL Marquage indique qu'il s'agit d'un sans chambre à air pneu.