Continental ContiSportContact 2 295/30 R18 94 Y FR, ZR, N2

Très bon grip. Utilisation sportive sur routes très sinueuses et circuit. De loin le meilleur pneu - homologué route - que j'ai pu essayer jusqu'ici (goodyear eagle F1, Michelin pilot exalto, bridgestone potenza 050...), sur 3 véhicules : 206 s16, clio 16 (91) et 306 s16 BV6 Lire plus Cacher

Je vais écrire un peu sur le pneu et la voiture: E46 320i; 170hp, roues motrices arrière, bien sûr. Taille des pneus 225/45 / R17 / 245/40 / R17 (avant / arrière). Les pneus ont pris plus de 10k km. Sans complications. Tous les paramètres à un niveau élevé. Super Grip à des vitesses élevées, il n'y a aucun effet de natation et de dérive hors cours. Probablement un certain mérite dans la taille. La seule réserve est le bruit. À mon avis, 72dB est insultant. Si vous roulez beaucoup plus de 120 kmh vous conseille de penser (dans ce cas sera probablement aussi avoir un impact sur la largeur du pneu). Mais nettement au-dessus 120-130 pneus commencent à fredonner plus fort que le vent. Je recommande les conducteurs modérés. Quand il pleut, malgré la taille de pause seamlessly'm traction. Je ne l'ai pas essayé, car l'écart dans un ... :) dommage sec Lors d'un freinage, rien ne l'arrête l'adhérence de la frontière palpable et une excellente adhérence dans les courbes. Bientôt, il est tombé de la chaise d'une voiture avec la piste :) Je suis allé tôt Dunlopach SportMaxx (215/55 / ​​R16) et pour être honnête, je vais revenir à eux. Après tout, ils sont plus silencieux que la classe Conti. Lire plus Cacher

Je recommande fortement ce pneu, à ce prix est difficile de trouver mieux et vérifier une conduite assez agressive alors. Les pneus sont rigides et ne pas plier les coins trop serrés, modifiés directement à partir de Michelin Energy Saver et la différence est immédiatement perceptible, en outre, également stimulé par un temps Michelin Primacy HP, mais Conti avec ma conduite qui fonctionne le mieux . Si quelqu'un attend le pneu assez pour lui pendant de nombreuses années, mais malheureusement je dois vous décevoir, je suppose que dans ces pneus montent jusqu'à 3 saisons, mais quelque chose pour quelque chose - qui a tenu le pneu doit consommer. En ce qui concerne le bruit que ceux-ci ne sont pas les pneus les plus silencieux dans lequel je voyageais et à des vitesses plus élevées qui jouent, mais pas de nuisance dur. Encore une fois je vous recommande. Lire plus Cacher

J'ai changé l'ancien Pirelli P6000 (a été dépensé) et je suis très agréablement surpris. Le pneu doit être fort (étiquette de la marque) assez, mais il est en réalité beaucoup plus calme que P6000. Dans le même temps, ces pneus pour choisir plus d'inégalités, plus doucement pour les battre (j'ai le sentiment dans la cabine, bien sûr, nous ne parlons pas de trous, etc., mais quelques fissures dans l'asphalte, etc.) Grande traction sur route sèche et une excellente humide. La différence de l'absence de combustion, ou plus ou moins. Il était l'ancien 5.6 l in Focus MK2. Je suis ravi de ce modèle et je suis heureux que nous avons rampé miles ensemble;) Lire plus Cacher

Je ne sais pas si d'admirer. Pré-installé sur de nombreuses voitures. Il a exporté pour les premiers pneus d'hiver de temps, car il est avéré que la neige ne peut pas être monté. Maintenant, après 18 ans de milliers de personnes dans une roue apparu cloques. Certains diront que le trou ou le trottoir. Et oui, mais il y a quelques jours était pas plus que l'autre roue. Alors, comment? Nokia utilisé pour avoir Accord, le bord peut être retiré et les pneus ont été brisés ensemble. Très acclamé et ne vaut pas le prix, l'un des plus coûteux. Pour calmer que vous ne pouviez pas le dire. Il est GY hiver UG7 sont plus silencieux, quelque chose comme ce qu'il est. Lire plus Cacher