Dębica Frigo 2 195/60 R15 88 T

Tirez sensationnel quand il vient à la performance sur la neige et la neige fondante. une excellente traction dans une grande accumulation de neige, etc pneus, ce qui est beaucoup mieux que d'autres marques plus chères. Le seul inconvénient - Raisons de défection très élevés pour un mélange très lisse et vous devez être très prudent au printemps, lorsque les températures augmentent si fortement glisse et frotte, mais quelque chose au détriment de quelque chose. Le pneu, qui est conçu pour avoir une grande neige de vidange et la neige fondante, il doit être doux, et le pneu d'hiver est utilisé. À ce jour, il a visité plusieurs ensembles différents de Debica en différentes tailles et dans des voitures différentes et, en ce qui concerne les pneus d'hiver, je vois de meilleurs pneus pour l'hiver. Il est dommage que pas Debica plus grandes tailles telles que 225/55/16 et j'a été forcé d'acheter des pneus dans la compétition trois fois plus cher et pire encore deux fois. Merci et meilleures salutations, Szymon. Lire plus Cacher

Vraiment un bon pneu d'hiver. pneu après deux saisons, nous verrons comment plus ... Eh bien, pour garder la neige et la boue. Les surprises pas d'eau. Seulement lorsqu'il est chauffé, à environ 7 degrés au-dessus pour plus de puissance de freinage automatique trop mou pour capturer des pneus d'énergie - vous pouvez entendre le bourdonnement calme, deux secondes. Auparavant, il était en utilisant Pirelli Winter. Échec. Bien que très frais. Mais dans la quatrième saison était si dur qu'il valait mieux cette année. Debout sur une colline dans la neige fraîche sur le zsuwało freins de voiture verrouillée qui a sauvé mon trottoir. En outre, la géométrie du perdue. Ils étaient plus forts que Debica Frigo 2 Dans la deuxième voiture je l'ai acheté une voiture avec Krispalp Kleber HP. Je Debica est certainement mieux dans tous les paramètres. Lire plus Cacher

Ces pneus ont une deuxième saison et je suis assez content de la conduite sur ces pneus. Propriétaire d'eux au lieu des routes claires de la neige et les conditions d'exceller dans le meilleur moyen. adhérence en virage est tragique humide. J'avoir une voiture à traction arrière et il faut être très prudent lorsque vous tournez le mouillé comme devant courir à l'extérieur. Cependant, ils devraient être félicités lors de la conduite dans la neige, adhèrent bien à la route, le freinage et se déplace dans ces conditions, très confortables. Il a été l'utilisation de ces pneus dans la voiture d'entraînement de la roue avant, et mes notes allaient meilleure expérience, voiture plus sûre comportés dans la courbe humide. Lire plus Cacher

On n'a pas besoin de chaînes. Un endroit où je vis est très difficile à atteindre. Le véhicule est pas de hautes performances, sans dispositifs électroniques qui créent des conditions particulièrement difficiles seulement plus de problèmes. Clincher beaucoup mieux sécher l'énergie SP3000 Pirelli. Dans la neige fraîche et de la glace. Ne donnez pas trop de bruit. Seulement quand ils ont été nouveau ressenti une légère vibration sec, un peu de calme râpé. la consommation légèrement plus élevée de carburant que l'été - mais un bon pneus d'hiver et, malheureusement, doivent payer l'adhérence. Sparwdza dans toutes les conditions. Je recommande un peu d'argent et pas d'argent est gaspillé. Lire plus Cacher

très doux dans les pneus d'hiver me considèrent comme un grand avantage, mais après avoir conduit plus de 10 mille. km, la bande de roulement presque intact. Confort dans ces hauts pneus et à mon avis ne dévie pas de pneus les plus chers, la voiture est d'une voix faible. Je commençai des roues en acier Dębice 195/65 de 15 "et je dois dire que je suis aussi heureux avec son domaine de la propriété. Plusieurs fois quand je quitte la ville, la région et la petite colline de neige ne sont pas un problème pour ces pneus. Je recommande à tous ceux qui ne veulent pas dépenser des actifs sur les pneus, parce que la qualité de ces pneus est plus élevé que son prix. Tuyo. Lire plus Cacher