Pirelli P Zero Rosso 275/45 R19 108 Y (PZ2A), XL, ZR, N1

Je conduisais dans de nombreux pneus. Ceux-ci sont insuffisantes pour l'argent. Lire plus Cacher

J'ai eu une taille de l'index 94W amélioré 225 / 45R17 Version. Les pneus offrent une assez bonne précision de direction - un grand sens des roues avant. Nerveuse dans les rainures. Des conditions sèches très déterminés à conduire, si le chemin il y a des ornières. Ils ne sont pas de dentition du tout, si elle est d'être efficaces absorbeurs (j'utilise SPORT Bilstein B6). Confort suspension est liée à la taille et le profil assez élevé. Volume modéré, mais ne sont pas des pneus silencieux. Généralement bon en eux je suis monté jusqu'à powykrzywiały. Les quatre ont été donnés circularité et rien n'a permis d'équilibre. La bande de roulement a été consommée à ce moment-là seulement 1mm - wyząbkowania zéro. Il a dû se débarrasser de la raison de leur krzywości. Pour cette raison, je ne recommanderais pas, parce que je ne sais pas si cela vaut pour les autres unités. Au début, ils étaient parfaitement égaux. Je voudrais ajouter que les a pris dans un trou, et les bordures et les seuils défait crawl. Lire plus Cacher

Ces pneus ont conduit à la fois longue route, et quelques-uns plus courte et autour de la ville. Les pneus fonctionnent à merveille sur toutes les surfaces. A l'entrée et la sortie des pneus de la courbe, ils se comportent comme ils le devraient, comme il est parfois trop difficile de bips. Que ce soit une surface mouillée ou sèche, va dans le même sens, à savoir, sans stress. Un inconvénient pourrait être plus rapide que le pneu commencer un peu de bruit, mais pourrait facilement être blâmé sur nos routes. Le tant attendu pour acheter des pneus d'hiver, donc j'eu l'occasion de voir que ces pneus sont performants sur la surface glacée doucement, je ne me sentais pas trop de résistance au roulement, quelqu'un a écrit sur moi. Dans l'ensemble, je recommande ces pneus d'une voiture de caractéristiques similaires, dans la voiture précédente avait Bridgestone, mais il était un pneu de voiture de sport pour l'autre sera mieux. Lire plus Cacher

Le pneu vient se coller à la route, contre, par exemple, Michelin environnement me semble que si je devais un 4 roues motrices. Très difficile à briser la traction, la voiture se comporte comme une horloge et inhibe littéralement à la place. Il n'avait une fois l'occasion de tester leur emprise dans des situations extrêmes et n'a pas été déçu. L'inconvénient est la dureté de la résistance au roulement se traduit par une plus grande consommation de carburant et l'usure de la bande la plus rapide (après 40,000 km est d'environ 4-5 mm). Mais quelque chose de quelque chose, ma priorité est la sécurité que je suis en mesure de payer un peu plus. Dans l'ensemble, je peux dire qui est le meilleur en termes de pneus utilisables j'ai jamais eu. Malgré les coûts inconvénients mineurs associés, se référant à sa valeur de coût d'utilisation de la propriété pneumatique est sensationnel. Lire plus Cacher

Dans la plupart des voitures qu'ils montaient les routes et ne vérifient pas vraiment bien. Sec, humide sans pertinence. Dans le domaine, d'autant plus que de tomber dans le pire, mais cette piste pneu de vélo c'est donc pas un défaut. Je les avais dans la série Volvo XC60. Marcher le long des routes de gravier Mazurie a survécu sans problèmes majeurs. Savoir-faire du Sud-Est Europe. Le seul inconvénient (bien que peut-être une question d'une voiture) sont de dentition. ils sont de dentition est la cause du changement. Globalement, il est un bon pneu pour les voitures puissantes, sur l'asphalte Lire plus Cacher