Nokian Tyres WR A3

Certainement le pneu Nokian WR A3 est un bon pneu. Je vais commencer pourtant par les inconvénients. J'ai des remarques concernant les vibrations, ils sont un peu plus remarquables que dans le cas des pneus de la classe premium. À cet égard, je suis très exigent et j'y fais très attention :). Avec mes précédents pneus de la marque italienne les jantes que j'ai collaboraient parfaitement bien, rien à dire !!! Avec nokian c'est un peu plus difficile. Mes penus ont été pesés sur la même machine avec en plus un test spéciale sur la route. En outre, les 17" paraissent comme s'ils étaient mal gonflés. Quant aux points forts des pneus Nokian WR A3, ils sont très silencieux principalement sur sol sec et humide. J'ai été surpris très positivement. Je ne les entends presque pas :) Les pneus se comportent à merveille sur la neige. Leur grip est phénoménal. La traction avant super, mais pas fou. Les pneus nivèlent très bien les aspérités du sol. Leur stabilité est extraordinaire, et ils vous garantissent une excellente adhérence et réaction aux manoeuvres du volant. Je me demande combien de temps ils vont conserver leurs propriétés ... Globalement, je recommanderais les Nokian WR A3 à tous les chauffeurs qui apprécient la conduite en toute sécurité. De plus, pour cet argent vous n'acheterez rien de mieux. Lire plus Cacher

Sur ma voiture (Laguna III 2.0T 204), les pneus Nokian WR A3 sont montés depuis 10/2011, après 25 000 km ils referons encore une saison !!! Tout simplement ils sont parfaits. Excellent rapport prix/qualité, aussi bons que beaucoup d’autres pneus de marques « prestigieuses » qui sont beaucoup plus chères. Je suis donc très satisfait de ces pneus neige, qui compte tenu des règles de circulation qui nous sont imposées : 30/50/70 en agglomérations, 70/90/110 sur routes, 90/110/130 sur autoroutes, sont faits pour cet usage. En revanche je fait beaucoup de routes de montagne et de hautes montagnes, (Alpes, Auvergne) je conduit sportif en respectant les limites imposées, 70/90 dans les lacets d’une montagne génèrent souvent plus d’adrénaline qu’un 250 sur autoroute, par tous les temps de jour comme de nuit, je ne fais aucune différence avec la monte de référence qui vaut trois fois plus et qui est nettement moins agréable pour mon portefeuille. Je vous conseille d'acheter les pneus Nokian WR A3 Lire plus Cacher

C'était mon premier train de pneus neufs, avec la voiture j'ai eu des pneus tout à fait différents, mis c'était une catastrophe. Dans des conditions hivernales à partir du mois d'août les pneus Nokian WR A3 se comportent très bien :). Les précédents après 3 ans d'exploitation étaient durs comme des rochers. Sur la neige, la même chose, une grande performance et sécurité. En plus j'apprécie beaucoup le confort que ce pneumatique m'offre. Les voyages sont un plaisir :) La trajectoire du véhicule est stable. La bande de roulement technologiquement avancée permet de contrôler chaque mouvement du véhicule :) L'inconvénient, c'est que l'équilibrage des pneus a pris pas mal de temps. Après 2000 km le battement sur le volant se laissait sentir. Quant à l'abrasion, elle est satisfaisante; Et l'hiver n'était pas si longue :) cette année :) Pour ceux qui aiment rouler vite et d'une manière agressive, pour les pneus Nokian WR A3 je recommande un indice de vitesse supérieur. Lire plus Cacher

Les pneus Nokian WR A3 sont vraiment supers, j'ai eu quelques doutes mais maintenant je suis sûr que les Finlandais savent comment faire de bons pneus d'hiver. En hiver, parfait, parfaitement nivellent les inégalités, les aspérites du sol tout en conservant une bonne stabilité à des vitesses supérieures à 160 kilomètres par heure (pneus vraiment bons). A des températures plus élevées ils ne s'usent pas tro. Les pneus Nokian WR A3 sont silencieux. Il était difficile de faire la distinction entre pneu été et hiver en terme de bruit généré par les pneumatiques. Je suis vraiment satisfait :) Pneus vraiment cool et à recommander. Auparavant, j'avais les pneus de la marque allemande et je dois admettre que c'est la même classe et même mieux à certains égards. Pneus 205/50/17 Je vous salue :) Lire plus Cacher

Soyez prudent pendant les 1000 premiers km, parce que les pneus doivent s'habituer à leur nouveau châssis. Les pneus tout neufs sont en mesure de déraper un tout petit peu. Donc après une période de transition les pneus Nokian WR A3 sont prêts à vous servir et ne vous réserveront jamais de mauvaises surprises. En conséquence, vos trajets sont un vrai plaisir; Ils vous épargnent le stress et font que vous conduisez en toute sécurité !!! Les pneus deviennent plus prévisibles :) Les passages de la ligne droite aux virages sont négosier de manière fluide. Seulement le freinage sur chaussée mouillée est en dessous de mes attentes. Les pneus sont durables. Malgré mon style de pilotage rapide et agressif et plus de 12.000 km sur le compteur, la bande de roulement est pratiquement intouchée. Lire plus Cacher

Mon véhicule Lag III 170 turbo 16 est homologué pour des montes V/W/ZR/Y donc entre 270 et 300 km/h, vitesses prohibées sur nos routes, les pneus Nokian WR A3 pour l'hiver (fabriqués en Finlande pays d'hiver) semblent donner toutes les garanties pour rouler au maximum à 130 km/h sur autoroutes et 90 Km/h sur routes, tout y est: confort, silence, sécurité et ils ont fait bien 35000 km :) comme les autres, de plus comme la monte en grandes marques n'autorise pas à dépasser légalement ces vitesses, je vous conseille de faire comme moi des économies pour remplir le réservoir, bref excellent rapport qualité/prix. Les pneus Nokian WR A3 n'ont rien à envier aux pneus de grandes marques françaises et allemandes !!! Lire plus Cacher

Nokian WR A3 - pneus excellents dans des conditions hivernales. J'ai eu l'occasion de les comparer avec des pneus de la marque française de la même dimension et sur le même modèle de voiture. Les pneus Nokian WR A3 l'emportent décidément sur la neige !!! Là où les pneus précédents glisaient, les Nokian offraient la trajectoire stable. Les pneus Nokian WR A3 je les ai utilisés principalement sur les autoroutes et voies express (70%) et 40% sur d'autres routes. La seule chose à laquelle j'ai pas fait attention c'est la taille. La prochaine fois je prendrai la taille 215. Elle offre une meilleure adhérence sur l'autoroute à des vitesses élevées et des vents violents. Je vous conseille les pneus Nokian WR A3 Lire plus Cacher

Je réfléchiais longtemps à l'achat de ces pneus d'hiver. J'ai lu pas mal de commentaires, j'ai consulté les tests et enfin je me suis décidé. Et maintenant, je ne regrette pas un seul centime. Les pneus Nokian WR A3 sont tout simplement extraordinaires. Bien que je n'aie fait que 8 000 km pour moi cette distance est suffisante pour pouvoir exprimer ma satisfaction. Je les ai testés dans des situations différentes et ils n'ont jamais fait défaut !!! Les pneus Nokian WR A3 ne sont pas trop forts, ils amortissent les aspérités du sol et offrent une très bonne adhérence - en particulier sur la neige. Je peux honnêtement recommander ces pneus à toute personne qui a besoin d'un produit bon et pas cher :) Lire plus Cacher

J'ai utilisé les pneus Nokian WR A3 pour la première fois. J'ai acheté ce produit après la lecture des plusieurs avis et commentaires sur les pneus. Et je dois vous dire que je ne suis pas déçu. Bref, j'ai fait une très bonne affaire :) Sur la route sèche, humide et couverte de boue les pneus Nokian WR A3 se débrouillent très bien :). une seule fois j'ai eu des petits soucis pour sortir de la grande neige. C'est pourquoi ma note est abaissée :) Consommation de carburant à un niveau très satisfaisant. Après la saison je peux constater que l'usure de la bande de roulement est minimale :) Et j'ai pourtant fait 8000 km !!! Si je devais choisir à nouveau, je prendrais les pneus Nokian WR A3. Lire plus Cacher

J' acheté des pneus Nokian WR A3 pour mon Opel. Après peu de temps j'ai pu découvrir les qualités du produit. La neige qui est tombée, a paralysée la circulation sur les routes et les chauffeurs qui n'ont pas changé à temps les pneus ont eu pas mal de problèmes !!! Quand ils ont conduit avec une vitesse de 30-40 km / h, moi sur la neige glacée j'ai pu me déplacer avec la vitesse dev 70-80 km / h et je me suis senti en confiance et en toute sécurité avec les pneus Nokian WR A3. La voiture allait là où je voulais :) En outre, il n'y avait aucun problème pour monter une pente partiellement glacée et abrupte :). Je recommande sans hésitation ces pneus fantastiques !!! Lire plus Cacher

Les pneus Nokian WR A3 ont été achetés en raison de bonnes notes, prix relativement attractif et une volonté de faire confiance au produit venant du pays connu pour ses conditions de route très difficiles et exigentes ! (surtout en hiver). Il est à noter que la suspension de ma voiture est considérablement usée et ce n'est pas une chose sans importance pour ce qui concerne le freinage; Après une saison d'exploitation je peux dire que les pneus sont relativement calmes et certainement confortables.Rouler sur ces pneus est sans doute un grand plaisir. En plus, je peux vous dire que la tenue de route est exceptionnelle et il reste stable même à grandes vitesses :) Lire plus Cacher

J'ai acheté les Nokian WR A3 en promotion quand il n'y avait pas de neige, mais je peux dire qu'après les pneus été de la marque française je n'entends toujours pas de bruit et la conduite reste un vrai plaisir pour moi :) Le confort remarquable :) Les pneus Nokian WR A3 tiennnent très bien la route mouillée et enneigée !!! La voiture se conduit beaucoup plus legèrement ( une faible résistance au roulement est un plus ) La prochaine fois, j'achèterai sûrement les même pneus !!! Je recommande les pneus Nokian WR A3 à tout le monde !!! Vraiment cela vaut la peine d'acheter ces pneumatiques. Merci Oponeo Lire plus Cacher

La concurrence est complètement battue, je n'ai jamais eu de meilleur pneu!! Je suis désolé pour ce qui ont des pneus goodyear!J'ai eu une fois et je regrette!! Pour le même prix j'ai des pneus Nokian WR A3, peut-être un peu moins cher, mais vous vous sentez comme si vous roulez sur des pneus de classe supérieure. Cela ne devrait pas vous surprendre. Peu de gens savent que c'est la société Nokian qui a produit le premier pneu hiver et que le record de vitesse sur glace a été battu sur le pneu Nokian (330 km/h). Félicitations pour votre achat et j'èspère que vous partagez mon opinion. Lire plus Cacher

Très bon pneu pour temps sec et humide. Le Nokian WR A3 est un pneu peu bruyant et assez dur (XL). Sur la neige il se débrouille bien. Il m'est arrivé juste une seule fois d'avoir des soucis pour quitter le stationnement sur le parking; Bref, ils sont pas mal :) Je ne sais pas si je serais capable de quitter cet endroit avec d'autres pneumatiques.... En général, les pneus ne glissent pas sur des surfaces mouillées ni enneigées. Je me sens en sécurité quand je roule sur les pneus :) Merci !!! L'adhérence optimisée grâce au composé spécial de gomme. Lire plus Cacher

Je suis très surpris de la qualité du pneu Nokian WR A3 par rapport à son prix très bas. Ce qui m'a surpris le plus, c'est le fait que ce pneu est très, très calme comme pneu été. J'ai déjà utilisé plusieurs marques différentes mais celle-là me semble être la meilleure. Très calme, tenant bien la route. J'ai remarqué que le pneu Nokian WR A3 rendait possible la faible consommation de carburant. Tous les pneus précédents étaient très bruyants et contribuaient aux dérapages multiples du véhicule. Très bon produit :) et je recommande vivement !!! Lire plus Cacher

Le pneu Nokian WR A3 est très cool et tient bien la route; Bien sûr, cela implique un mélange de gomme plus doux d'où relèvent toutes les propriétés du pneumatique. En plus, le pneu offre une très bonne adhérence sur la neige; cela est probablement le plus important !!! Beaucoup de voitures ne sont pas en mesure de me rattraper quand j'accélère sur la neige :) avec une accélération. Cependant, au-dessous de 5 mm la bande de roulement n'est plus si efficace. Globalement, je recommanderais, mais je ne cesse de tester différents modèles. Lire plus Cacher

Dans ma voiture précédente j'ai utilisé les pneus Nokian WR A3 et j'ai été très satisfait. Bien que ma voiture actuelle est un peu plus calme et familial, j'ai choisi le même fabricant et je ne suis pas déçu. Les pneus se comportent d'une manière irréprochable sèches et humides. J'ai choisi la taille est peut-être un peu trop grand quand il s'agit de la neige fondue, mais je ne regrette pas le choix. Je n'ai pas eu la chance de tester ce modèle dans des conditions extrêmes, mais je pense qu'il serait tout aussi bien faire face. Lire plus Cacher

excellent rapport qualité prix. bien meilleur que les "marques connues " d'ici!! excellente tenue sur mouillé /neige/boue! pas trop bruyant sur autoroute. bien confortable! Lire plus Cacher

Je l'ai déjà cadencé 3 saisons d'hiver et d'utiliser ces pneus chambre. Je dois dire que, malgré les regards épais comme un gagnant 30.000 km environ 5 mm, malheureusement, driveability au-delà des routes rares et odśnieżonymi pendant les pneus haut de gamme. Monter sur la route enneigée - les lames de voiture hors de contrôle ASR et essentiellement sans l'aide d'un partenaire est le problème avec vous émergez même en marche arrière. Profondeur de neige facilement (c.-à-cheville) - le problème de chasser sans arrêt ASR freinage des roues, sans roues ASR sans arrêt, même à faible remorque de gaz arrachée. Freinage - neige fraîche - aucune révélation ABS jamais lâcher le volant. En bref, sous moins de pneus d'hiver moyennes strictes. Route mouillée, sèche - même vitesse de 200 kmh ne sont pas un problème, poignées de pneus bien la route, prévisible. Aquaplanage - grandes piscines et la vitesse d'environ 100 kmh - la voiture fuit côté sensible à l'autre, ne peut pas faire face à télécharger de grandes quantités d'eau. Pise très résistant à l'abrasion après 4 saisons - 4-5mm, ce qui signifie qu'il est ailerons difficiles et durs coopèrent avec le sol, qui sera mauvaise traction dans la neige. Monter les virages en douceur, côtés et bande de roulement assez rigide, aucun effet des flammes. Dans l'ensemble, le pneu est bon pour le printemps et l'automne, le lieu d'hiver seule route déneigée. J'espère avoir aidé dans le choix de pneus d'hiver pour la saison prochaine uni précédent avis sur Nokianów WR A3 Lire plus Cacher

Je demande le meilleur de mes pneus et je suis très impressionné par le Nokian WR A3. Je ne savais pas au départ parce qu'il est l'une des grandes marques, mais après avoir lu certains commentaires, j'ai décidé de franchir le pas. Après avoir conduit toute la saison d'hiver au cours des dernières années et d'envisager les sortir juste pour cet hiver, je ne peux pas me plaindre. Adhérer très bien à l'asphalte froid (humide ou sec) éliminer complètement que "gras" sentir que vous obtenez avec des pneus d'été ou toutes saisons lorsque les routes sont froides. Même avec un léger gel ou la neige légère couvrant la route ces pneus m'a toujours laissé avec beaucoup de confiance dans la capacité du caoutchouc à garder la voiture dans laquelle est censée être. On n'a jamais eu l'occasion de les essayer sur une neige lourde, mais le costume est une transmission de la roue arrière de la berline sport de sorte que vous voudriez probablement pas de toute façon. L'adhérence sur l'asphalte chaud est pas aussi bon que les pneus d'été, mais certainement pas marquer ces bas, parce que ce n'est pas ce qu'ils sont conçus pour, ces pneus sont des pneus d'hiver, et je ne peux que supposer que les les utilisateurs qui ont parlé d'un léger manque d'adhérence sur les surfaces mouillées comparent ces derniers avec un pneu été sur une route chaude. Lire plus Cacher

Je l'ai acheté les pneus de voiture de sa femme. Je voulais acheter une bonne marque, sans un regard spécial au prix. Je suppose que l'hiver sera de meilleurs pneus de la classe moyenne scandinave pneus haut de gamme en Europe. déception Désolé. Dans la grande neige, bien sûr, les pneus sont très bien. Toutefois, en termes de notre hiver "polonais" - ils sont au mieux médiocre. Très fort et d'augmenter considérablement la résistance au roulement. Je pensais que ma moyenne un peu fastidieux, mais pas - voiture pojeździłem quelques mois et j'avoir des sentiments similaires. tragédie complète est la performance humide à des températures basses (mais positives). Auto marche hésitante perd traction, vous devez libérer plus que les autres usagers de la route pour conduire en toute sécurité sous forme tournent. Opinion écrire plus d'un an d'achat mal parce que je ne voulais pas écrire sur cette marque (je l'ai aimé) sans justification. Le pneu peut recommander que les voitures se déplaçant avec une capacité inférieure à 160 ch avec un style de conduite calme dont vous avez besoin de la voiture dans la neige. Comme un pneu polyvalent des conditions météorologiques changeantes - ne pas vérifier. Lire plus Cacher

J'ai choisi ces pneus pour ma Volvo V60 car je voulais un pneu d'hiver qui offrent encore de bonnes performances et la conduite intéressante. Après plus de 5000 miles est encore 7 mm bande de roulement restante, ce qui suggère une durée de vie de plus de 20.000 miles, il sera possible d'atteindre. La direction est très réactive avec une meilleure rétroaction que mes pneus d'été (Continental SportContact 5) et généralement beaucoup plus de tact. Très légèrement augmenté la consommation de carburant par rapport à Conti, (environ 49 miles par gallon en WR-A3 contre 51 mpg pneus d'été), et un léger bruit augmentation de la route. Pas assez de chance de les tester dans la neige, cependant, buit une rafale rapide à travers le Peak District en Janvier lors d'une tempête de neige suggère qu'ils vont faire tout ce dont vous avez besoin dans un pneu d'hiver. Globalement, je pense que ces pneus sont fantastiques et je le recommande chaudement eux. En raison de mon expérience positive que je cherche maintenant à monter Nokian Z-Lines pour remplacer mes pneus été. Lire plus Cacher

Je vais faire un année 50.000 km, de sorte que le changement de pneu assez fréquemment et ont une bonne vue d'ensemble. Conduire à des vitesses élevées, me forçant à regarder après la sélection des pneus, pas économiser de l'argent - est ma vie en dépend. modèle Nokian A3 est très bon à vitesse d'autoroute jusqu'à 200 km / h (par exemple. En Allemagne) le sentiment que la voiture est très bonne, quelles que soient les conditions. L'inhibition parfaite. La pluie est pas un problème. Et la température de l'asphalte gelé -10 ne se lient pas, ou aider ABSU direct. Le pneu de la classe comme un grand Dunlop 3D, même si je pense qu'il serait difficile de faire correspondre. Globalement, je recommanderais A3 toute personne qui se soucie de lui et de sa famille. Je roulais 8.000 miles dans diverses conditions (y compris dans les montagnes à -10). Le pneu n'a pas soulevé la combustion par rapport aux pneus d'été. Solde pneus tendres. Par rapport aux pneus d'été (I) Dunlopy peu plus haut, mais plus calme que beaucoup j'ai eu des pneus d'hiver. Lire plus Cacher

Un pneu d'hiver lumineux offrant une conduite confortable, calme et obtenir une bonne économie. Presque moi comme un bon retour que mes pneus été Goodyear Excellence (53mpg autour de l'année). Vous ne pouvez pas attendre à ce que l'adhérence si bien sur le sec, mais pas loin de adhérence sur sol mouillé et est excellent, même lorsque les chiffres moins. Ces pneus ont la sécurité qu'il offre beaucoup de commentaires et de la confiance du conducteur dans des conditions hivernales. Ils ont couvert un peu plus de 7k miles cette saison et semblent toujours comme neuf. Je fais un mélange de routes rurales rapides avec une distance raisonnable de l'autoroute et les routes. Il ne reçoit pas vraiment beaucoup de neige cet hiver pour les (2014/2015) et le peu que nous avons essayer, ne pouvait pas comparer avec précision le Vredestein Wintrac Xtremes J'ai eu dans ma voiture précédente. Il devrait être en mesure de donner un entraînement complet cet hiver. On peut voir facilement les saisons durant 3-4, selon que le caoutchouc de tir comme dans le Vreds. Lire plus Cacher

pneus super que pour le prix (en été 1500 j'ai payé pour 4/16 215), driveability, étonne la précision et la stabilité de direction dans la pauvreté, sur les skis après mouillé par la pluie après que l'Allemagne a lancé (autoroute) calme, AIW Autriche dans les montagnes et l'Italie (ci-dessus) a très bien. Contrairement aux pneus de marque sont calmes et confortables - que les tests montrent qu'ils sont imbattables à sec avec une très bonne morkych de paramaterach et temps neigeux - prix - art coûte £ 400 au lieu de l'autre (dans les essais dans les cinq premiers mots) 550 par article. Voilà la différence. Ce qui me plaît le plus au sujet de leur exactitude, la confiance en eux et le prix de la plus haute classe de pneus (par exemple: les cinq premiers dans le monde, à côté des toilettes Conti, GY UG A4 Michelin). Et tout le «meilleur» aussi eu (sauf Michelinow) et j'ose dire sont comparables. PS. Selon mon expérience fatale Pirelli, exécutèrent suivante kolezensku otrzegam avant Pirelli, Sava Eskimo et mieux ..... Lire plus Cacher

Les pneus achetés ce qui suggère que avant que la voiture était dans un autre (4x4). Ensuite, ils ont exercé parfaitement même grande neige et le grésil. Actuellement aura pris sans neige 2.500 kilomètres sur la route sur les routes sèches et une grande pluie. Conduire des routes mouillées rapides et dynamiques et à une vitesse d'environ 160 kmh quand il était une situation qui a dû tirer sur les pneus arrière, il est avéré être l'adhérence parfaite et une seconde non attenant tout système de correction de trajectoire. localement surface glacée est pas non plus un problème pour eux. La contrainte complète et totalement gratuit tour adhérence. 220 kmh également pas se permettre aucun problème :) En bref, le pneu est pas le moins cher ou le plus cher de qualité, très bon. Étant donné que le pneu est la seule partie qui touche l'asphalte, je pense que vous ne devriez pas indûment sur cette sauvegarde. Je suis très heureux avec mon achat et si j'avais plus de temps pour acheter acheter exactement le même modèle de pneu. Lire plus Cacher

Après deux saisons pneu commence à glisser en particulier sur le mouillé, ce qui peut malheureusement, après surprise désagréable. Après trois saisons, actuellement une tragédie, en dépit de la bande de roulement profonde (pneu pourrait facilement neastępny cette saison et encore servir). A une température de 3-8 degrés C pneus pluie maintenant pratiquement aucune adhérence ne devraient pas se produire après 3 zesonach, ce qui est la raison pour laquelle je mentionne, et certainement pas. Je voudrais ajouter que j'écris sur une chaussée mouillée, sans flaques d'eau, pas d'eau en excès. Aussi dans la neige, il est plus bon, mais pas une tragédie. Je vérifie à nouveau après deux saisons Nokian WR A3 est une tragédie. Ce que vous devez juger de la qualité du pneu est bon, parce que sans bosses, bon stock et est calme (même comparant l'année Michelin). Un autre inconvénient est dur et se sent beaucoup l'inégalité, mais probablement parce qu'il est celui qui a renforcé. Lire plus Cacher

Ma voiture a 260cv et un grand moment. Il avait besoin d'un pneu qui va me donner une bonne performance même en hiver. Je ne parle pas des courses, mais dans des situations d'urgence, donc je leur faire confiance. Je l'ai trouvé. Lors du démarrage et de freinage fait le travail, même sur les routes glacées. Malheureusement, après 7tys conduite miles've passé la bande de roulement de 1,5 mm - mais quelque chose pour quelque chose. Certaines personnes écrivent sur le bruit des pneus. Il est fort, mais le segment des voitures D n'a rien entendu. pourrait bien insonorisée stand? L'abolition de l'inégalité peut également pas évalué bien parce que la voiture a raidi la suspension et l'évaluation ne sera pas fiable. Je l'ai acheté ce pneu à cause de la bonne valeur. Dunlop / Pirelli / Goodyear sont surfaite. Faites attention à savoir si le pneu est produit en Russie ou en Finlande-INEM aux soins. Lire plus Cacher

Ceci est mon deuxième jeu de pneus d'hiver Nokian. Tout d'abord je l'ai acheté une seconde taille de voiture 185/60/14 (Modèle WR D3). Après la première neige et la boue, je dis que ce fut le meilleur pneu d'hiver, j'ai jamais eu (et je montais Kleber Krisalp HP, Fulda Montero Cristall, BF Goodrich G-Force Winter, Goodyear Ultragrip 7). Je décide donc d'acheter le Nokia pour une deuxième voiture. Cette fois, le choix est tombé sur le modèle WR A3 taille 205/50/17. Et ici aussi être déçu. La bande de roulement asymétrique est plus calme que le WR D3, faisant également mieux dans des conditions sèches. Neige comparable à WR D3 - qui est sensationnel. Les pneus fabriqués en Russie, et il n'y avait pas de problème avec l'équilibre (et ces opinions peuvent être trouvés sur l'Internet). Les pneus ont été résolus sur une nouvelle voiture et tout va bien. La prochaine sera également Nokia. Lire plus Cacher

Les pneus achetés l'année dernière (2013) et przejeździłem la saison d'hiver 2013/2014. Pour ce modèle, je suis mitigé (dans la classe de l'ancienne voiture haut et 250HP puissance moyenne et 400Nm avait Nokia WR G2 et d'eux j'étais heureux de 6 +) ... peut-être en raison du fait que je suis maintenant un peu Ibiza ( 1.100 kg) et très forte (140CV et 310 Nm). Autrement dit, les conditions aiguës hiver pneus (kopny et grésil neige) ont un problème de collecte d'adhésion de la traction normale, mais une fois que vous commencez à traiter de manière agressive qui a accéléré immédiatement bien «mordre» et ma voiture une fois, deux fois lunging avant. Même avec freinage d'urgence ou des arcs de surmonter les glissant dans un grand excel normal. conclusion des pneus que le plus recommandé, mais je pense que le większegi et les voitures plus lourdes ... ce sont mes sentiments. Lire plus Cacher

Tyr fondée à la fin Octobre 2014. Depuis lors, a passé plus de 3000 pneus de kilomètres dans des conditions différentes. sec de la chaussée, humide, neige, glace. Qu'est-ce que je peux dire. essentiellement à sec comme les autres. Bon éliminer l'inégalité est méga calme (comme zimówkę). Au lieu de cela, sur le mouillé, il est un conte de fées. Flaques, à grande vitesse sur la route sous la pluie battante, il ne fait rien pour ce pneu impressions, soulevant si stupide. Comme la neige / glace, ici plus noix. Auto aime courir sur une surface glissante, ASR / ESP est ce qu'il faut faire. En bref, vous ne pouvez pas faire est d'être le meilleur sur toutes les surfaces. Eh bien, la classe première qualité / prix! Si quelqu'un demande, quel genre d'un pneu d'hiver gammes de choisir, alors il n'y a pas besoin de demander plus longtemps, il suffit de prendre ce pneu! Lire plus Cacher

L'amour des conditions humides et glacées, rien de tel qu'un petit tour de frein à main dans la boue ou sur la glace. Mazda 6 est certainement pas la voiture la plus rapide que j'ai jamais possédé, mais la voiture assez léger et bon. Je sens que je ne l'ai pas pousser ces pneus à la limite, de sorte que vous ne pouvez pas leur donner tout le crédit qu'ils méritent, mais: Ils ont fait plus de 6k miles sur eux, en particulier dans des conditions humides et glacées. Adhérer bien sécher et humide, très bien dans la neige et sur la glace raisonnable. Go Durabilité: Ils ont fière allure, ils ont pas perdu une grande partie du fil sur le 6k. Le bruit ne sont pas les pneus les plus calmes, mais que pouvez-vous attendre à tout l'hiver? Dans l'ensemble: À mon avis, il est l'un des meilleurs jeux d'hiver, cependant, de bonne qualité à un prix raisonnable. Lire plus Cacher

À mon avis, ces Nokia se distinguent très bien. Sa supériorité sur les autres pneus montrent en particulier dans l'aspect de la conduite dans la neige et la neige fondante. Les deux conduite et de freinage dans ces conditions, sont exemplaires. À mon avis, mieux que même Continentalach Conti Winter Contact ou Michelin Alpin A4. Malheureusement, je ne l'ai pas eu l'occasion de vérifier leur freinage sur la glace, mais je soupçonne qu'il est semblable aux pneus je l'ai mentionné, en raison du fait que Nokian est un caoutchouc avec une douceur similaire. asymétriquement pneus qui donnent beaucoup pendant la conduite sur route mouillée et même lors de la conduite aquaplanningu effet rapide était petite. Si la durabilité des pneus sera suffisant pour moi d'acheter à nouveau définitivement. Je recommande fortement ce modèle à d'autres. Lire plus Cacher

Suggérant que les opinions sur le sujet de ces pneus que vous avez choisi dans votre voiture et en termes de traction ne peut pas me dire à l'échec. les attentes placées sur eux ensemble. Cher ont une grande, à la fois sec et humide des routes, ainsi que sur la neige et le mauvais temps pośniegowej. Mon problème dans le choix de ces pneus est le fait qu'ils ne sont pas révélés être «circulaire» à «ovale». A faible vitesse de 40-50 km / h se sentir comme des voitures "rebonds" tout à des vitesses plus élevées rebondir passes vibration insupportable propagation partout dans la voiture. Tragiquement, quoique freinage (impressions unité de diagnostic pour le contrôle des amortisseurs). Après l'appel recommandé. optimisation (rotation du pneu sur la jante) et le rééquilibrage des vibrations a légèrement diminué, mais quand même. Lire plus Cacher

Je salue le fait que ce ne sont pas les gars sages entendu services suggestions SUBARU. Ils ont évidemment toujours recommander que vous avez actuellement en stock. Dans le cas de ma voiture, je pressai d'acheter un pneu très coûteux Yokohama. Je ne peux pas écrire sur eux, sauf peut-être que devait être plus de deux fois plus cher. excursions plus longues Nokianach certains de mes amis et même aurait travaillé autour Août Mourmansk (Russie) - l'hiver au nord du cercle polaire arctique. Je marche tranquillement, essayez de ne pas dépasser la limite de vitesse, de sorte que les vitesses d'index me intéresse aussi. Après tout, je crois en la qualité scandinave et je pense que je vais faire de mon été samochodzikowi don de la même entreprise. Encore une fois, je vous recommande un achat via Oponeo une excellente idée. Lire plus Cacher

Jusqu'à présent, je l'ai monté des pneus d'hiver marque. Mais je l'ai fait les entendre parler de la mécanique ensemble et souligné Nokia. Je l'ai acheté, j'ai fondé et aller et promenades .... super! Je l'ai fait une route vers Innsbruck et retour à très grave, où la neige tombait lourdement et était très glissante. I env. 90.000 kilomètres par an à cause du pneu changent fréquemment. Dans tous les cas, ils donnent des conseils et des beignes faisaient fantastiquement même lors d'un freinage dur quand coopéré avec ABS. Il est tout à fait élevé. Michelin avait déjà des beignets qui étaient très forts et il me prend wybiły! Nokia pour moi sont en ce moment très bon et la société qu'ils bénéficieront. Ils recommandent vraiment à tout le monde. Lire plus Cacher

Ces pneus sont toujours étonnant dans la neige et la glace, je ne l'ai pas eu mieux. Mais contrairement à la version d'il y a quelques années, ils ne se sentent pas si sûr sur les routes sèches / humides comme ils le faisaient. Nokian disent qu'ils ont fait des changements de conception pour améliorer la résistance au roulement (par exemple, la suppression de la jante de la perle de protection), mais l'inconvénient de cela, il semble que la réponse de la direction ne sont pas aussi précis et la voiture il ne se sent pas si sûr de conduire. Donc, ils sont très bien si vous vivez dans un endroit où il y a de la neige et de la glace tout l'hiver, mais pas si bon pour les conditions mixtes comme nous avons dans le nord du Royaume-Uni. Lire plus Cacher

Je l'ai utilisé ces pneus dans deux voitures - mais le courant Fiesta était la BMW E91. A3 dans la neige et l'eau sont vraiment très bien. Je n'ai pas vraiment rien à redire. Hiver traction sur la fête j'ai été agréablement surpris que je suis habitué à la conduite Impreza WRX. asphalte sec, bien loué test, Nokia est également pas convaincant à l'inhibition, ce qui est bien. Cependant, une faible rigidité latérale du pneu causé lourd BMW voler retour des changements de voie à grande vitesse. Ford est pas si sensible, mais il est un tour rapide dans le style comme mâcher un bon été, en principe, aucun moyen. Malheureusement, la plupart des pneus d'hiver, donc bien que le vieux G2 étaient mieux à cet égard :-( Lire plus Cacher

En été, je marche un 205/40/17 pneus, suspension filetée, polyuréthanes, coussinets remplis, entretoises. Nokia a 195/45/16 taille et pneus très doux je fus surpris, en dépit du fait que le profil 45 dans lequel le caoutchouc est pas trop de lui, et devient ainsi nettement plus confortable. calme en caoutchouc par rapport aux précédentes Kleberów Krisapl HP. Mouiller avec puissant freinage ABS est activé, mais il est sans doute normal dans de telles circonstances, de maintenir un bon, rien inquiétant qui se passe dans les coins plus rapides. Je ne l'ai pas eu l'occasion de rouler dans la neige. En général, les conditions urbaines typiques où la plupart du temps la surface est humide donne 04.05 Lire plus Cacher

pneus mis environ 5000 km mille conditions différentes à des températures 10--15 et sur différentes surfaces. en termes de conduite sur glace et les montagnes couvertes de neige, ils sont indispensables si l'autre voiture a été incapable de se déplacer sans aucun problème je roule une route de montagne couverte de neige avec une grande inclinaison. ESP grésil fonctionne parfois et aide le pneu. lors de la conduite sous la pluie, à une vitesse d'environ 120 km / h, ce qu'il n'a pas réalisé les problèmes ou le sous-virage. Dry malheureusement j'eu le plaisir et le frein d'urgence, pas de problème la distance d'arrêt env. Je recommande également les pneus de sa catégorie. Lire plus Cacher

Bien que cette année il n'y avait presque pas de conditions d'hiver, en particulier dans la ville, donc il est difficile d'évaluer la performance des pneus d'hiver, mais je suis heureux. La voiture ne glisse pas en Août pour le niveau de bruit ne différait pas significativement des bruits de pneus d'été. Je recommande. En plus de recommander la boutique, ceci est mon prochain achat dans le magasin et toujours sans aucune réserve. Il est également important que vous pouvez compter sur les travailleurs rapidement parce que je l'avoue, ce n'est pas tellement excitant pour moi de jouer en Août dans les études techniques individuelles sujet des pneus d'auto-suivi. Lire plus Cacher

Pneus acheté leur choix, au total pour toutes les voitures que j'ai eu, pour l'hiver implique Nokia (troisième groupe), et peuvent être une meilleure entreprise, mais pour moi se tiennent parfaitement. Cette année, l'hiver a été si gentil, si ne pouvait pas développer ailes, mais un couple de saisons devant eux. En général, le changement de pneus tous les 5-6 ans comment conduire plus roulement porter environ 70% (je propose dans comme prévu, mais pas Squeak aux intersections). Dans l'ensemble de courant en moins de 3500 km si l'usure est presque invisible. Je recommande les pneus d'hiver indécis ensemble :) PS également Nokia. (À moins que la société disparaît). Lire plus Cacher

J'ai utilisé trois dernières années, combinée avec le système Audi Quattro difficile de savoir la différence entre l'été conduite à des vitesses légales. Confiance totale sur le mouillé, le grésil et la neige. Même avec près de 500bhp presque chaque tour de roue à moins qu'il provoque. Considérablement moins cher que (les plus gros pneus d'été) est logique économique ainsi que de fournir une plus grande sécurité. Surpris que roulez pas beaucoup mieux que les pneus à faible profil été, mais cela peut être dû à la pression plus élevée recommandée. Certainement je recommande, mais vous pouvez essayer quelque chose de différent à côté de la curiosité du temps. Lire plus Cacher

Hiver wettist Angleterre pendant des années et ces pneus mérite 5 étoiles pour la façon dont il frein adhérence de la route et litteraly donnent une grande confiance à coller à la route. NPO experoence neige pour mettre 3 étoiles Central mais supsect va marquer très haut Grande profondeur de la bande de roulement et, bien que la Russie - Oponeo et de soutien à leur faire pour Noël a été brillante Si les pneus d'hiver sont mieux en milieu humide ils seraient très surpris - caoutchouc de qualité étonnante de grande valeur saisit vraiment la route et freinage et dissiper de grandes quantités d'eau stagnante, même à des vitesses élevées vaut chaque centime brillaint Lire plus Cacher

Pour les conditions humides et sèches sont valables. Je ne l'ai pas essayé dans la neige parce que l'hiver dernier a été fondé en principe "à la fin" de la saison et pas trop de miles dans la neige. Calme et confortable que dans ce profil. Je salue la prise en main dans les virages et le freinage. Sans parler du prix, car il y a certains qui Cormorans Audi A6 ou moi, qui apprécient la sécurité sur la route et acheter des pneus d'une étagère usure élevée - finira par pneu plus traduire en traction et le bon fonctionnement de tous systèmes, contrôle de traction et de piste. Bitume et contact avec la voiture est la clé et il n'y a rien à sauver. Lire plus Cacher

Mal choisi des pneus sur la voiture (réglage d'usine - j'avais pas le choix). Superbe utilisé dans 50% des autoroutes exigent des pneus avec un indice supérieur à 210. La vitesse des pneus de cet indice tend à se déformer et «perdre» l'équilibre dramatique pour une telle voiture lourde. Cette expérience d'autres utilisateurs pour le confort, la manipulation, la maniabilité est vrai. Les pneus sont généralement bonnes, mais pour moi 2-3 mille kilomètres et vulcanisation. Car tombe dans un tremblement devient niekierowalne comme. Les changements dans l'indice GY environ 240 km et la capacité la plus élevée possible. Lire plus Cacher

Je les ai avec une nouvelle voiture et souhaite que j'avais payé les pneus Pirelli précédents que la défaite de la colline commence à massacrer la neige (épouse Citroen C3 à pirelli juste couru jusqu'à la colline) 10 ans de cormoran mêmes obtenu de meilleurs résultats dans ces puis vous pouvez oublier de laisser des dérives lors de la conduite sur l'asphalte sec, avec une lumière froide allègue remonte à la vitesse de conduite d'environ 80 kmh crap surfaite, ce ne sera probablement pas changer au cours de l'été d'utiliser le plus tôt possible et acheter quelque chose de pas Je vais échouer plus nokianów Lire plus Cacher

Je montai avant de pneus d'hiver, optez généralement pour plus de produits des sociétés de renom, et je dois admettre que le pneu Nokian WR A3 à les frapper à la tête. Le (4) seule évaluation des pneus basse se réfère à l'élimination des inégalités, cependant, garder à l'esprit que c'est un dix-sept ans dans une petite voiture, et même un pneu été améliore un peu ici. Dans l'ensemble, je suis très heureux. Je choisis un pneu après avoir testé les années 2013-2014 (acheté en été, quand il était encore moins cher, mais il n'y avait aucune preuve réelle) et la prochaine fois que vous faites la même chose. Lire plus Cacher

Je ne l'avais jamais voyagé en Nokianach. Je suis très positivement surpris les propriétés des pneus. Il est vrai que je ne l'ai pas connu cette année, les conditions de neige trop extrêmes, mais quelques-uns que je pouvais trouver, ne me impressionne pas dans le comportement de la voiture dans un sens négatif. Car célébré la bonne façon, je ne l'ai pas remarqué une augmentation sensible significative de la consommation de carburant. Les pneus faisaient très bien dans les deux routes sèches et humides. monté Auparavant Continentalach - Nokia précédente à leurs propriétés persistent, mais un prix plus abordable. Lire plus Cacher

Immédiatement après avoir pris les pneus, je pensais que tomber du tour parce que les pneus, donc ils devraient glisser. Après 200 km sont négligés. Malheureusement pour 2 mois d'entraînement sur ces pneus le 1er Novembre, il est revenu de 2 mm bande de roulement sur l'essieu moteur et la bande de roulement 1 mm Idler - à ce moment-là je conduisais 4000 kilomètres. Un seul essai dans la neige - fonctionnent bien, je peux recommander. Cependant, si nous avons l'hiver comme il est maintenant en Pologne, qui sera une meilleure option et Michelin Continentale - ne disparaîtra pas que l'asphalte comme celles-ci. Lire plus Cacher