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168 opinions
Le pneumatique BFGoodrich All Terrain T/A KO, c'est avant tout des performances universelles. Ce modèle garantit un plaisir maximal de la conduite sur tout type de revêtement. D'abord, ceci a été possible grâce à l'utilisation d'une bande de roulement spéciale avec des entailles larges sur les flancs du pneumatique. Ensuite, il possède un haut niveau de traction, ce qui permet de maintenir un contrôle parfait sur tout terrain, indépendamment du type de revêtement (asphalte, cailloux, sable ou boue). Tout cela grâce à la sculpture agressive et profonde de la bande de roulement qui a été dotée de nombreuses lamelles. La construction solide du pneu lui assure une longévité exceptionnelle. Or, la carcasse de ce pneu tout-terrain comporte trois couches de protection, la technologie « Trigard ». Un tel procédé garantit la durabilité exceptionnelle du produit et le protège efficacement contre les dommages mécaniques. L’empreinte au sol du BFGoodrich ALL TERRAIN T/A KO a été optimalisée et contribue en grande partie à l’usure régulière de la bande de roulement. Voilà donc un pneumatique robuste et performant qui garantit un maximum de plaisir et une traction irréprochable en toutes circonstances.
Informations sur le fabricant: La principale mission de la société est de créer des produits assurant le contrôle maximum du véhicule, permettant une conduite précise et procurant aux conducteurs un plaisir de conduite incomparable. La société BFGoodrich a été créée par Benjamina Franklina Goodricha en 1870. Goodrich a créé, à cette époque-là, la première usine de pneumatiques en Amérique du Nord. Le trajet de l'est à l'ouest des États-Unis en 1903 fut un test crucial pour la qualité des produits créés par BFGoodrich. Ensuite arriva le premier vol ininterrompu par l'avion avec des pneus de BFGoodrich au-dessus de l'Atlantique avec l'atterrissage à Paris. BFGoodrich est strictement lié au sport automobile. Depuis 2002, la marque a gagné 8 fois dans la course de Dakar.
Les données concernant ce pneumatique sont collectées depuis 7472 jours. Durant cette période, nous avons collecté 168 opinions. La distance totale parcourue par nos clients est 2528000 km.
Le paramètre le mieux évalué reste: route sèche.
Le pneu était évalué avant tout par les conducteurs voyageant en terrain.
Le pneu était évalué le plus souvent par les conducteurs dont le style de conduite était normal.
Opinions sur page:
Dimension: 235/70 R16
Opinion non vérifiée Cette opinion n'a pas été vérifiée cela veut dire qu’on ne sait pas si l’opinion a été redigée par un client d'Oponeo qui a utilisé ou acheté le produit en question.
Après avoir fait 4000km en tout terrain (Espagne) et 100.000km sur route et autoroutes les pneus Avt sont fatigués. Les Ar sont encore très propres. Pour mémoire, la Jeep était livrée neuve avec une monte en Brigestone: 2 trains Avt/Ar en 80.000km ...
Est-ce que cette opinion est utile? Oui 0 Non 1
Dimension: 265/65 R18
Excellent pneu, polyvalence totale autoroute route piste TT neige ... ne craint que la glace et verglas. Un soucis de défaut d'origine sur un pneu= enveloppe remplacée par michelin bande de roulement se décollait à 3000km.
Est-ce que cette opinion est utile? Oui 0 Non 0
Traduction Ce commentaire est traduit automatiquement d'une autre langue et attend la vérification du traducteur.
Il a réalisé avec l'achat de Conti Cross BF ou AT. Mais pas BF a remporté la disponibilité et le prix est aussi plus attrayant. Maintenant, les impressions de conduite. Dans le magnifique. Parce que je ne suis pas un champ de "profils" mais j'aime les chemins Pöring nécessairement je dois admettre que le pneu est très bien. Et comme pour moi, il est très bien. Outre la formation trop souvent par la ville et hors route pneus tytowo ici, je serais très lourde. En parlant de la conduite en ville, les pneus sont légèrement plus élevés dans la plage de 60 à 80 kmh Auparavant, il est calme. Franchement, je pensais que ce serait bruyant. Je fus agréablement surpris. Je n'ai pas de problème avec un choc ou une vibration du pneu sur la roue. Question d'équilibre. En résumé. Il est un bon pneu, pas trop cher, donc dans le temps. Je recommande BFGoodrich All Terrain.
Dimension: 275/70 R16
Utilisez cette voiture avec les pneus de la Norvège rocheuse - si l'atmosphère un peu différent des Polonais - pneu généralement «donner des conseils», sauf pour quelques inconvénients: 1 sur l'asphalte à des vitesses de 70-90 km / h (car si vite qui se déplace en Norvège) transfert terrible de vibrations (cubes causés et marches) pouces voiture. Deuxième neige profonde et des marais profonds - ne pas donner des conseils à tout le monde. vitesse Natomiastj quand donner personnellement 5 + I - cheval autkiem chargé dessus de 140 km / h (même sous la pluie) est presque un plaisir. pneu généralement conçu pour les véhicules plus légers et plus à se déplacer dans une région très pauvre sur la piste pour conduire plus de 90 kmh Puis-je recommander? Oui.
Dimension: 235/70 R15
Je ne pense pas que le fabricant et le vendeur pour assurer que le pneu est un grand universel - dans la région et sur l'asphalte! Sur le terrain, cependant, mais l'asphalte ne convient que pour de courts vols lents. pneus causeront frapper le volant de direction (namocniejsze entre 80-120) et agiter toute la voiture. plus rapidement après avoir roulé un pratiquement impossible-tout inconfort et la peur d'endommager la voie du système de direction. Les tentatives répétées à l'équilibre n'a pas aidé, et le technicien BFGoodrich dit qu'il est une question de la bande de roulement de la route et doit être. Elle se réfère aux banques, qui m'a conseillé soi-disant mauvais pneus. Nous déconseillons un pneu universel!
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