BFGoodrich All Terrain T/A KO

Après avoir fait 4000km en tout terrain (Espagne) et 100.000km sur route et autoroutes les pneus Avt sont fatigués. Les Ar sont encore très propres. Pour mémoire, la Jeep était livrée neuve avec une monte en Brigestone: 2 trains Avt/Ar en 80.000km ... Lire plus Cacher

Excellent pneu, polyvalence totale autoroute route piste TT neige ... ne craint que la glace et verglas. Un soucis de défaut d'origine sur un pneu= enveloppe remplacée par michelin bande de roulement se décollait à 3000km. Lire plus Cacher

Il a réalisé avec l'achat de Conti Cross BF ou AT. Mais pas BF a remporté la disponibilité et le prix est aussi plus attrayant. Maintenant, les impressions de conduite. Dans le magnifique. Parce que je ne suis pas un champ de "profils" mais j'aime les chemins Pöring nécessairement je dois admettre que le pneu est très bien. Et comme pour moi, il est très bien. Outre la formation trop souvent par la ville et hors route pneus tytowo ici, je serais très lourde. En parlant de la conduite en ville, les pneus sont légèrement plus élevés dans la plage de 60 à 80 kmh Auparavant, il est calme. Franchement, je pensais que ce serait bruyant. Je fus agréablement surpris. Je n'ai pas de problème avec un choc ou une vibration du pneu sur la roue. Question d'équilibre. En résumé. Il est un bon pneu, pas trop cher, donc dans le temps. Je recommande BFGoodrich All Terrain. Lire plus Cacher

Utilisez cette voiture avec les pneus de la Norvège rocheuse - si l'atmosphère un peu différent des Polonais - pneu généralement «donner des conseils», sauf pour quelques inconvénients: 1 sur l'asphalte à des vitesses de 70-90 km / h (car si vite qui se déplace en Norvège) transfert terrible de vibrations (cubes causés et marches) pouces voiture. Deuxième neige profonde et des marais profonds - ne pas donner des conseils à tout le monde. vitesse Natomiastj quand donner personnellement 5 + I - cheval autkiem chargé dessus de 140 km / h (même sous la pluie) est presque un plaisir. pneu généralement conçu pour les véhicules plus légers et plus à se déplacer dans une région très pauvre sur la piste pour conduire plus de 90 kmh Puis-je recommander? Oui. Lire plus Cacher

Je ne pense pas que le fabricant et le vendeur pour assurer que le pneu est un grand universel - dans la région et sur l'asphalte! Sur le terrain, cependant, mais l'asphalte ne convient que pour de courts vols lents. pneus causeront frapper le volant de direction (namocniejsze entre 80-120) et agiter toute la voiture. plus rapidement après avoir roulé un pratiquement impossible-tout inconfort et la peur d'endommager la voie du système de direction. Les tentatives répétées à l'équilibre n'a pas aidé, et le technicien BFGoodrich dit qu'il est une question de la bande de roulement de la route et doit être. Elle se réfère aux banques, qui m'a conseillé soi-disant mauvais pneus. Nous déconseillons un pneu universel! Lire plus Cacher

Il m'a pris avec l'intention d'acheter GRABBER AT2 GENERAL, mais après de nombreux avantages et inconvénients et a décidé BFG żałuję.neumático pas exercé très bien dans un champ noir et terenie.Oczywiście est pas MT, mais pour la lumière hors route plus l'hiver recomiendo.W donnent également des conseils sur la façon de la neige et la tempête de verglas comme tout autre hiver neumático.I ont appris une chose, à savoir, comment le cerveau ne sont pas les meilleurs pneus, ABS, contrôle de traction, pneus 4x4 BGF pomogą.Dobre pas empêcher de penser qu'il est nécessaire. BFG ALL TEERAIN pense qu'il est un très bon choix de pneus pour toutes les saisons, et si je devais choisir serait à nouveau les acheter aussi. Lire plus Cacher

Grand pneu pour SUV et 4x4 jzdy la ville et la région. Copes dans la boue un peu moins dans le pays où les bâtons de boue à la bande de roulement à basse vitesse. Bon comportement sur la route lors de la conduite en ville et sur la route. Pratiquement, vous ne pouvez pas entendre ext. véhicule. Bonne adhérence en hiver. 7, et la saison d'entraînement et n'a jamais eu la nécessité d'acheter des pneus d'hiver. look attrayant, un peu agressif pneu ajoute du caractère. Utilisez ces pneus dans la deuxième voiture 4x4 et le recommande à tous ceux qui ont un problème avec la sélection des pneus pour SUV et 4x4. Je note que le pneu ne convient pas à la cavalerie lourde Off Road. Outre les mêmes avantages. RECOMMANDÉ Lire plus Cacher

Comme tous les pneus de terrain en très bon asphalte, il n'y a pas de comparaison avec les blocs. Manipulation sûre et le freinage, un peu bruyant et la voiture elle-même. La zone humide, sable et labourer la bande de papier sans aucun problème. Dans une grande boue tire de côté, elle choisit la piste et tourner la roue pour passer quoi que ce soit, quand je voulais sortir des ornières les plus profondes, puis tordus et donc je suis allé directement à la routine est terminée roues, mais je Je voulais aller ailleurs, vous avez été ici M / Teki. Mais la bande de jante chose principale et je suis heureux avec eux. Je pense qu'il est la résistance au roulement, mais ne les voyais pas. Lire plus Cacher

Je l'ai acheté la voiture avec des pneus - regardé de nouveau. Je conduit environ 30 ffm eux et encore assez pour 10 ffm. Ceci est mon premier SUV pour examen ne peut pas être concluante, mais je dois comparer avec le MT, qui a commencé à faire un ffm trois (AT faire pour les pneus d'hiver, mais cela est so-so, MT pour cette année et rallye ). AT comme un silencieux, résistant aux coupures (roues et pneus pokrzywiłem tous), mais longue distance suffisante sur des chemins de terre, le lieu peut être scellé dans un plancher d'argile et ne peut pas être complètement équilibrée - poids jusqu'à ... 0,5 kg aident pas Faire un essai rather'll autres. Lire plus Cacher

Prise de vue n'a pas besoin d'introduction ou de la publicité, la publicité, faisant des centaines de VUS en aucun pansement. Très bons pneus tout terrain universel, et la boue et les routes de gravier et de sable et de l'asphalte noir. En plus de son terrain, fière allure avec des triangles de chrome ;-) Comme pour le magasin où l'achat a été effectué: livraison rapide, le produit est conforme à la commande, les pneus de 2015 et pas nouveau, mais le renfermé dans la magasin, recommande sincèrement, vraiment, je ne suis pas une pom-pom girl pour ce magasin. ps je craignais qu'il y aura de nouveau dans le sens de 2015 ... étaient :-) Lire plus Cacher

Absolument recommandé. J'attendais pas moins en termes de confort de conduite (idéal). De toute évidence, l'knobby ne sont pas le summum de fonctionnement silencieux, mais préparé pour le pire lorsqu'il est monté pensé "Tout le bruit ici?". bon vendeur et sérieux. Nous sommes arrivés au bout de quelques jours. pneus neufs (environ deux mois après la production) .in mouiller le bas sensation de surface d'appui, mais le caoutchouc est très sincère et récupère rapidement. Sincèrement les riacquisterò aussi pour la deuxième voiture, un SUV. De toute évidence, le même vendeur. Lire plus Cacher

Les histoires de guidonnage sont totalement vrai si vous ne réinitialisez pas le carrossage. Cela devrait être évident pour quiconque de changer leur pneu de taille - ou votre installateur aurait dû informer. Je conduisais mon 285 à travers l'Afrique et le Moyen-Orient dans une odyssée de deux ans avant de retourner en Europe - seulement tout le voyage de la piqûre. Cela m'a accroché maintenant. Les pneus ont fait aucune erreur avec moins de pression sur le sable. Ils bouchent dans l'argile lourde, même si (ce qui ne fonctionne pas). Très recommandable. Lire plus Cacher

gros pneus, calme dans asflacie, après la conduite 20,000 regard empreinte que de grandes nouvelles, dans le pneu de la lumière spot et l'asphalte, protège les roues latérales, peut-être un peu glissant par temps humide et la neige, mais il est un pneu polyvalent dans cette classe est assez difficile de concilier la fourche sur le sol en hiver + asphalte. Je roulais sur les pneus et l'hiver en scorpionach été très mauvais, pour cela, la meilleure zone de prix route des pneus, les a achetés après avoir appris les points de vue et cela valait la peine Lire plus Cacher

Très refroidir le pneu, grand comme AT. La seule déception dans Mork pavé noir est glissante et il faut être prudent lors du freinage et de traction subite. Il est pas considéré comme un échec, mais fatigué en silence pour toutes les conditions doivent être un peu moins. Sur le terrain, ce n'est pas un MT, mais je peux très bien faire face. Pour le touriste était la route grande et universelle. La boue collante, malheureusement, pas de files d'attente, mais rapidement MT de sorte que vous pouvez me pardonner. Lire plus Cacher

Je l'ai acheté ces pneus pour la deuxième fois (l'autre voiture). Le principal avantage est son prix abordable et de longue vie. Un peu bruyant sur la piste, mais le chèque est impeccable. Je suis un ingénieur forestier et l'utiliser dans des conditions très difficiles. D'autres - sont généralement un terrain très dangereux (twarde!) Sur l'asphalte en hiver, et il faut parfois ces routes et monter :). Ces pneus sont un compromis sain entre les «tracteurs» et «szosówkami». Lire plus Cacher

Pneus A / T mérite d'être appelé pneus de meilleure qualité à un prix raisonnable, la conduite dans le type et la taille des pneus pour une longue période, de retour en Août je décide d'acheter le même modèle et la taille, et peut fournir une haute mon opinion en tant qu'utilisateur, et non pas seulement sur des surfaces pavées, mais aussi en terrain sévère. pneu sensationnel et unique qui me préoccupe est que seul le fabricant n'a pas cessé de produire. Lire plus Cacher

Toujours ils se demandaient à quoi bon ces pneus, jusqu'à présent, je suis très heureux. Ok il y a un peu plus de bruit de la route, mais il est une bande de roulement agressive. Jusqu'à présent, il est principalement utilisé sur la route et sur la pelouse, sans aucun problème. Mon seul problème que j'ai eu parce que garer souvent contre un trottoir lettrage blanc est endommagé, des lettres blanches peut-être auraient dû être placés à l'intérieur. Lire plus Cacher

Le pneu semble bon, la région est idéale pour une utilisation modérée. Les pneus ont environ 2.000.000., Un peu de neige sur l'asphalte, route droite, rouler uniquement sur le dos, sans bouger le volant, la vitesse de 50 km, et m'a mis à côté du pneu est certainement pas pour l'hiver. Neige vole comme le patinage. Mais le fabricant se décrit comme un été et doit donc être utilisé, bien que survoler en hiver, mais très soigneusement. Lire plus Cacher

Maintenant, je dois ces dans mes deux voitures et une VW Beetle VW T4 Syncro. Je l'ai acheté principalement pour l'apparition du pneu, mais je suis très heureux avec la profondeur de la bande de roulement, flancs lourds et la protection de la jante. Je suis sûr que quand je fais aller sur la route, ils fonctionneront comme prévu. Ils sont un peu bruyant par rapport à des pneus de route plus biaisés, mais c'est à prévoir. Lire plus Cacher

Propriétaire ces pneus pour plus d'un an. Les pneus testés wszytkich conditions, à savoir, dans la neige d'hiver et de la glace sur le trottoir en été et sur le terrain. flaques d'eau Duuuuże ou ne le font pas à cause de l'impression de profondeur. S'il fait bien sur le terrain et sur un terrain différent. Testé dans la boue, les rochers, les montagnes et le sable. Je recommande, il est un pneu polyvalent. Lire plus Cacher

comme dans la description, le pneu 50/50 région / ville. il convient de noter que les démonstrations sur le terrain de lumière, le sable, la boue collante - pauvres. mais pas ce que je pensais d'elle. quotidiennement par la ville, la voie manque d'accès à la maison, une promenade dans les bois - plus. Lors du rassemblement, malheureusement, vous devez acheter le vôtre MT-ka :) Lire plus Cacher

Plus tôt, je louais Yokohama GEOLANDAR AT-S était un bon pneu. Cependant, l'écart BFG est préférable, en particulier les pneus de résistance et de vraiment travailler sur un sol pierreux, de réduire significativement la pression et super amortissement! Le seul inconvénient est de faire du bruit sur les galets d'asphalte ne veulent pas sauter hors de la bande de roulement;) Lire plus Cacher

A titre de terre très boueux, il se comporte bien. Quand le sol devient trouble une forte tendance à sideslip apparaît. Bon travail sur les hauts et les bas pokonywanyhc droite. Il se conserve bien sur l'herbe humide et la neige. Mal entretenu sur la surface glacée. Un de la pression des pneus quatre maintient mauvais. Dans l'ensemble, hautement recommandé. Lire plus Cacher

Année d'utilisation, le pneu est marqué. J'aller à l'été et l'hiver, l'asphalte mouillé assez facile de tomber dans la réception de ce que vous devez retirer le patch, mais il a un "roadster" sait. À mon avis compromis sensationnel entre le pneu hors route et la route. Le seul inconvénient est le déploiement de la boue de colmatage. Lire plus Cacher

Il travaille dans les forêts de l'Etat, avec des pneus qui ont un confort total. J'oublie ce que la boue, le sable, colline, dale! Le problème compacté la neige - voici le survirage. Les pneus ne sont pas modifiés pour les «pneus d'hiver" - parce que là où les hivers sont en Pologne pour ces pneus? BEGoodrich recommande - ne pas tricher! Lire plus Cacher

BFG AT sont sans doute le meilleur choix de pneus disponibles pour une utilisation à tout moment dans un 4x4 - relativement coûteux, mais le coût est compensé par le fait qu'ils sont extrêmement durables et durables, et ils ont dû garder le remplacement pendant plusieurs années! route Non excessivement bruyante. Excellente traction sur. Lire plus Cacher

J'utilise le second jeu de pneus. Je monte à 40% de la superficie de 60% de noir, et je l'ai dans cet ensemble de 70 tys.km, sera probablement même 20. Auto Mitsubishi Pajero 2500. Il y a des problèmes d'équilibre (poids inégalement réparti la pneus?), mais ils se débrouillent toujours. Des pneus très décents. Lire plus Cacher

Eh bien, dans la forêt. Après que je l'ai acheté. Mettez hors de la ville en battant environ 60 km, y compris les routes et zone de routes rurales. Sans objection. Il est vrai que je leur ai fait jusqu'à quelques kilomètres, et le temps nous dira comment ils continueront exercé. Pour moi, ils ne sont pas forts. Lire plus Cacher

Récemment, je marche en eux, mais par rapport à la précédente-Dunlop Qualifier TG20 est le ciel et la terre, tenant l'asphalte, même lorsqu'il est mouillé!, Lumière AIW est l'intégrale des braves. Mais si je dois me battre le terrain réel ou hiver rigoureux, donc je suppose que les "tracteurs". Lire plus Cacher

excellent pneu pour les longs voyages dans le désert, mais avec un accent sur la terre ferme, est en mesure de travailler mieux que le MT dans le sable, skłach, de gravier et d'asphalte, connu dans la boue ... Non, mais pour une telle éventualité peut faire de bonnes chaînes, comme je le fais, même en Sibérie. Lire plus Cacher

pneu Sensational, pratiquement indestructible! Parfait comme un compromis entre la conduite sur l'asphalte dans un LT et hors route pneus avec des pneus MT! Très calme dans le noir! Hiver fonctionne parfaitement! superlatifs même - mais pour ce pneu, je ne peux pas dire du mal :-) fortement recommandé! Lire plus Cacher

Dans un segment relativement petit du 4wd pneu, il a un indicateur très encourageant pour l'argent (et l'utilité de la conduite sur la route et sur le terrain). Malheureusement, ce n'est pas un pneu universel et probablement pas adapté pour la conduite hivernale dans de la glace ou de la neige. Lire plus Cacher

Auto surtout utilisé dans l'asphalte, mais il arrive parfois sortie avec son fils dans les bois à la recherche de la boue :). pneu peut faire l'affaire dans toutes les conditions. essais d'hiver connu est pas un zimowka typique, mais avéré être pas plus de surprises. Lire plus Cacher

BFG AT / KO est temps polonais, le climat et beaucoup moins cher et une meilleure solution. Très utile pour ceux qui travaillent dans le domaine. me Rode en 3 patrouilles et Vitarce maintenant. L'utilisation de 50% route 50% de la surface peut être atteint à 120 000 km. Lire plus Cacher

gros pneu avec une étagère inférieure. Calme et bien sur le terrain, à la condition qu'il y ait une boue profonde, épaisse. Puis rapidement, il est dimensionné. Dans un autre domaine, et ont un grand exercice d'hiver. Après cette distance est presque parfait. Lire plus Cacher

Nous ne avons eu une crevaison dans 70k miles. Il est arrivé dans le Serengeti lorsque vous soupçonnez qu'un axe est placé sous la roue, alors que la seule station-service pour 140k pour donner un petit garage supplémentaire de l'espace commercial! Lire plus Cacher

Je pensais plus je roulais autour de la zone où l'exercice du pneu afin - d'entrer dans la mer pour une séance photo et un voyage en douceur - boue profonde facilement surmonter - mais surtout dans le noir comporté mieux que prévu. recommandé Lire plus Cacher

Beaucoup de roues de véhicules ont été enduits avec ce pneu. Beaucoup de kilomètres utilisent les seins dans son visage. Apporte de la joie à mes chiots. Driven desserts Angel Delight où une excellente traction et va-va-Voom. ! Slockeznyazcwk?! C = 8 Lire plus Cacher

Très bon pneu si vous montez à la fois sur le sol (la lumière, bien sûr, bien que la voiture plus lourde à plus étroite que les pneus normaux centimètres arrêté MT) et sur l'asphalte. mieux et plus résilient AT pneus jusqu'à présent eu. Lire plus Cacher

Universal Okay, grands pneus a lieu en hiver, la neige profonde, moins de glace et de l'asphalte froid. Comme la révélation universelle des pneus sur la route est bonne, dans l'ensemble un bon compromis entre la route et le terrain. Lire plus Cacher

pneus Super-terrain. Donner des conseils, même dans la boue et l'argile. 100% recommande à tous ceux qui aiment rouler là où d'autres sont donnés des conseils :) Le seul inconvénient est qu'ils sont bruyants sur la piste ... Lire plus Cacher

Tire valeur de l'argent - fortement recommandé / non testé dans des conditions extrêmes / Mais la bonne norme dans la ville assez bien. Dans le compromis idéal (avec une indication de la ville, cependant) ... Lire plus Cacher

Utilisez un excellent pneu pour mixte - et de l'asphalte et de la saleté. Asphalte se comporte comme Tyr manière ordinaire et dissipe la MT bande de roulement très peu. Beaucoup mieux que la MT dans la neige. Lire plus Cacher

Je suis un ingénieur forestier et opprimer dans 3 Saison terrain accidenté. croix, argile, sable. l'exercice est idéal. J'ai fait l'itinéraire recommandé et environ avec une conscience claire. Lire plus Cacher

Tire super léger et modéré terrain, l'asphalte, il n'y a pas de tragédie dans le rude hiver, mais je n'ont pas été autour de zéro après exceptionnellement humide était pas glissante. Lire plus Cacher

avaient ces pneus pour les problèmes de quelques mois avec leur contenu.Ils faire exactement ce que je m'y attendais, aucun signe d'usure comme yet.will certainement acheter à nouveau. Lire plus Cacher

déplacer pratiquement dans la boue brute de terrain, sable, dunes, forêts près de 24 g / h, je dois dire que nous avons aussi un scorpion A / T lle conviennent d'aller à la terre Lire plus Cacher

Je suis très heureux avec ces précédemment ST Randy Pirelki scorpiony - vu et senti une grande différence, ne faites pas de bruit, est cher, personne ne dirait "la Terre" Lire plus Cacher

Bien que l'été, je l'utilise en hiver à cause de la neige kopnym est beaucoup mieux que tous les pneus d'hiver. Les pneus d'hiver a frappé la pile dans le garage :) Lire plus Cacher

pneu bien écrit la piste, calme et bien tenue sur l'asphalte. Malheureusement, les pneus ne sont pas adaptés pour la plus grave est la bande de roulement mal nettoyée, Lire plus Cacher