Michelin CrossClimate

Les pneus achetés dans la taille 185/65 R15 pour la voiture qui roule presque uniquement en ville. Vu qu’il n’y a pratiquement pas de vrais hivers je ne vois pas de raison pour utiliser et stocker deux sets de pneus.ça a inspiré mon choix. Ils ne sont pas à bon prix mais quand même ça sort un peu moins cher de les acheter que d’avoir et entretenir deuux ensembles de pneus pour une voiture qui fait au maximum 10 milomètres par an. Pour une telle exploitations ils sont tout à fait bons. La conduite est stable, ils ne font pas de bruit. C’est bien aussi bien sur le mouillé que sur le sec. Achetés il y a six mois et utilisés dans la fourchette de température entre +20 do -15. Pendant les journées chaudes la voiture ne nage pas, elle se comporte de la même manière que pendant les gels. Les pneus au moment de l’achat avaient 8 mm de la bande de roulement. Après avoir parcuru environ 6000 km ce n’est pas même 0,5 mm de moins sur les deux essieux, donc ils devraient me servir pendant longtemps, même si l’été sera très chaud.Je ne pas noté de différence dans la consommation de carburant. La seule chose qui ne me plaît pas c’est que selon moi sur la neige, le boue ce pneu se comporte moins bien que Dębicy Frigo 2 (je sais que les tests sur YT disent autre chose mais j’ai une autre opinion) que j’ai demonté, et disons la vérité c’était le pneu hiver de deux ans, avec une bande de roulement presque intacte et sans aucun doute ce n’est pas un pneu de la classe supérieure. Ça coute la moitié du prix des Michelin Crossclimate). Toutefois j’aurais choisi à nouveau car je préfère utiliser un seul pneu pendant disons 5 ans et ensuite l’échaanger à nouveau que jeter deux sets de pneus presque inusés seulement parce que la gomme est devenue trop vieille ou bien essayer de rouler sur des pneus vieillis.... Donc si vous faites pas plus que 10 mille kiomètres par an et plutôt en ville je les recommande sans réserves. Si vous habitez dans les montagnes ou bien vous faites un kilométrage plus important seulement deux sets de pneus entrent en compte. Et je fais comme ça dans ma seconde voiture. Lire plus Cacher

J’ai acheté ces pneus en raison du remplacement nécessaire de l’été dans le nouveau - Pirelli P7 a été changé. Pas encore testé les pneus dans des conditions hivernales, donc je ne peux pas parler à ce sujet, par conséquent, la note 4. Durabilité jugez pas, parce que je les ai trop court. En ce qui concerne le roulement sur ces pneus dans des conditions d’été - dans la ville, ils sont superbe! Ils sont tellement calmes que dans une bonne voiture de classe on a l’impression – laissant le gaz - la voiture lévite au-dessus du sol. J’avais déjà deux autres ensemble de pneus étant de qualité supérieure et pas si calme. Les pneus amortissent très bien les irrégularités de la route. Je peux dire que ma Audi A6 a montré maintenant qu’elle est la voiture calme. Et la méthode de montage de l’essai sur route, ont prouvé qu’ils sont très bien équilibrés. La route à des vitesses élevées est aussi plus silencieux. De plus, ils donnent une résistance à la sécurité. Avec ces pneus, vous ne pouvez pas entendre! Si dans les conditions hivernales ils se révèlent être aussi bon qu’en été, je ne acheterai jamais un autre modèle de pneu. J’avais mes doutes concernant leur apparence, mais ils sont très bons, la bande de roulement est très sportive et des parois latérales sont indiscernables d’autre pneu été. Il est intéressant d’investir dans ces pneumatiques et je les recommande sincèrement! Lire plus Cacher

Avant d’acheter ces pneus j’ai hésité environ un mois. J’ai vérifié les autres pneus ez j’ai parlé avec des amis sur les pneus. Les opinions étaient différentes. Certains renaissent disant si quelque chose est pour tout cela est pour rien et qu’il n’y a pas de tels pneus conformes aux conditions d’été et d’hiver. Mais, quand même, j’ai décidé d’acheter ces pneus. Après les avoir montés je suis parti pour un voyage de 1.800 kilomètres. Je suis sous l’impression à ce jour :). Les pneus sont calmes, reflètent très bien l’inégalité. J’étais curieux quel effet j’aurai sur les routes mouillées. En Allemagne, sur autoroute j’ai conduit 196 km sous la pluie cherchant des place mouillés. Probablement quelqu’un va dire qu’il est stupide, mais l’effet de la conduite avec ces pneus était génial pour moi, la voiture allait comme sur des roulettes !!! Le fabricant a fait un bon travail, car la concurrence porte probablement déjà le deuil. Je recommande ces pneus à ceux qui veulent se sentir une sécurité à 100% en conduisant sa voiture. Et je suis toujours curieux d’hiver, je suis sûr que je partage votre opinion. Pour moi, les meilleurs pneus que j’ai montés. Lire plus Cacher

If there are more such tyres as the Michelin CrossClimate, majority of fitting stations and tyre garages will close their businesses. Having these tyres you do not bother to change them in summer or winter. You don't have problems with sudden ground frost, snow or spring which may come sooner than expected. If you think about purchasing these tyres you will probably come to the same conclusion as mine - they safe your time and money as you don't have to change them constantly. They should last for at lest 5 seasons. The Michelin CrossClimate is an exceptionally reliable tyre. I was hesitating before I purchased them. I had some doubts regarding their performance in snow but they turned out to be superb. My vehicle is rather quite heavy but having these tyres fitted I didn't feel any difference between driving in snow and dry roads. I even couldn't go into a skid although I tried. The only obstacle on the road consituted other drivers who couldn't move on with their cars :) Now, seriously, I totally recommend these tyres. This is the best all-season tyre I have ever had. It has a winter homologation. The tyre is really worth its price!!! Lire plus Cacher

Les pneus sur le sec et sur le mouillé tiennent très bien la route. L’ ABS réagit rès tard, au démarrage ils ne perdent pas l’adhérence ce qui parfois arrivait sur les co Fuld Ecocontrol. Le pneu n’est sous aucun aspect pire que Conti PC2 et même en ce qui concerne le niveau de bruit et lle confort de conduite il est meilleur. Le pneu sest vraiment très silencieux et ammortit assez bien les irrégularités malgré l’indice de chargé assez haut. Pour le moment il est difficile d’évaluer la traction sur la neige, car l’hiver commencera seulement dans quelques temps. La consommation de carburant plus basse par rapport aux Conti précités. S’il s’agit de l’esthétique le pneu est élaboré très soigneusement et la bande de roulement est vraiment jolie. Je ne sais pas quelle sera la durabilité mais en connaissant les Michelin Energy Saver, j’espère que les CrossClimate ne sernont pas beaucoup pires sous cet aspect. Je peux honnêtement recmmander ces pneus, même en tant que pneus typiquement été, car ils pssent bien leur examen dans ce rôle. Il faudra tester ce qu’ils valent pour l’hiver. Lire plus Cacher

Ci-dessous je décris l’exploitation dans la période novembre-mars. Quand j’ai acheté ces pneus un copin- vendeur des pneus qui ne les avait pas encore dns son offre a dit : tu finiras dans le fossé .... qu’est ce qu’il s’est trompé !. L’hiver 2015/2016 contraiement aux hivers précédents n’était pas très dur. Les chutes de neiges étaient minimes, les matins de légères couches de glace, c’étaint un hiver inhabituel. Les pneus se sont comportés excellemment, mes essais de freiner sur la neiges n’étaient pas beaucoup différentes du freinage sur les pneus hiver. La tenue ur lle mouillé (pluie) - FANTASTIQUE ! Sur le sec beaucoup mieux que sur les pneus hiver et été. Je n’ai pas encore fait de test pendant la canicule. S’il s’agit de la rumorosité ce sont mes premiers pneus directionnels qui sont plus silencieux que les pneus été asymétriques – ils sont vraiment super silencieux. Et je ne dois pas les échanger – été hiver:) Et p.ex. en Allemagne personne ne m’ingligera une amende pour ne pas avoir les pneus hiver. :):):) JE RECOMMANDE Lire plus Cacher

I haven't done lots of miles on these tyres but I have them since spring 2016. After doing some distance on them I have to say they are very quiet, especially if compared to my previous tyres. The Michelin CrossClimate provides good grip both at lower and higher speeds, in a city and on highways. Top performance on dry and wet surfaces, accurate and rapid response to the steering. It is clearly visible that my car brakes better both on dry and wet surfaces but it is not the most important thing for me. The tyres are very quiet and they provide good fuel economy which makes matter as I do lots of miles in a city. I did not have an opportunity to drive in snow but I think they would do their job. I know these are not winter tyres but their overall performance is astonishing. The wearing is ok. Everything depends on your driving style and how much do you drive. I'm a satisfied customer. Their price could be a bit lower but I understand that the Michelin CrossClimate is a premium tyre. I do recommend these tyres with a clear conscience. Lire plus Cacher

Je m’apprêtais à acheter les penus toute saison deouis deux ans. Je regardais différents modèles 15' et 16' . Finalement j’ai décidé à cause du prix d’utiliser les jantes en 15 pouces. J’ai beaoucoup réfléchi quel modele choisir. Finalement j’ai choisi ceux avec le certificat permettant de rouler là où les pneus hiver sont obligatoires. Les derniers emps j’ai utilisé sans cesse les pneus hiver donc la différence au début est importante – ils sont beaucoup plus silencieux, ils freinent très bien, ils tennent très bien la route lors de l’averse avec de l’eau dans les ornières. Grâce au profil assez élevé ils sont plus confortables que les 16' . Une chose intéréssante et le mif du bonhomme qui apparaît sur le bord de la bande de roulement En ce qui concerne l’adhérence sur la neige, je ne sais pas mais je donne 5 à cause des tests que j’ai ppu consulter et à cause de l’homologation:) Sur le sec et sur le mouillé il se comporte très bien. Pour ce prix pas très exagéré c’est une sensation :) Lire plus Cacher

Après 10.000 km j'ai pu les tester dans toutes les conditions météorologiques.Sur le sec il tient très bien et est très silencieux, très bonne distance de freinage, L'ABS ne s'allume presque pas. Sur le mouillé la même chose. Sur la neige il glisse un peu, mais comme il n'y a pas de clous je le lui pardonne, sans clous chaque pneu glisse. Une fois j'ai pénétré dans une route champêtre où gisait la neige assez profonde et franchement je me rendais compte que je pouvais m'enfoncer. Il s'est avéré que les pneus ont tenu le coup, dont j'étais agréablement surpris. Je ne suis pas un fan de Michelin, mais ces pneus sont super. Avec une conscience nette je les recommande. Dans ma vie j'ai fait beaucoup de kilométrage,et j'ai testé différents pneus. En été ce n'est pas tellement important , mais en hiver les pneus jouent un grand rôle et les CrossClimate y passent leur examen. .voici les pneus toutes saisons que j'ai eu: - Hankook, Sailun, Michelin et ces derniers sont les meilleurs. Lire plus Cacher

Un grand kilométrage annuel m’a déterminé d’acheter un bon pneu de marque. Dans notre position géographique, il est raisonnable d’acheter deux ensembles de pneus: l’été et l’hiver. CrossClimate c’est une nouvelle version d’automne dernier. C’est parce qu’avec une petite inquiétude quant concernant l’utilisation de ce pneu d’hiver j’ai fait cet achat. L’hiver intensif a apaisé mes préoccupations au sujet de la performance du pneu. Peut-être les hivers que nous avons récemment ne sont pas le meilleur camp d’entraînement pour les pneus universels, mais dans cette condition le pneu offre une bonne performance. Je voulais de bons pneus parce que nous voyageons souvent avec toute la famille. La dernière tentative pour ces pneus sera un été chaud et des températures élevées. Je suppose que trois saisons complètes (été et hiver) compensent pleinement l’achat de ces pneus. PS un voyage sûr ces pneus sont confortables! La traction et la performance sont superbes. Lire plus Cacher

Bonjour, en ce qui concerne les pnes toutes saison j’atais persuadé pour les acheter. J’ai lu beaucoup d’opinions qui ont majorité n’ataient pas trop optimistes, mais je dois exprimer mon opinion et Donner mon évaluation. Sur les pneus j’ai parcouru 3000 km , j’ai roulé dans le soleil et sous la pluie. Je ne les ai pas encore testés en hiver dnc je ne peux pas les évaluer. Aux températures hautes et Durant les jours pleins de soleils les pneus se comportent bien, ils ne ssont pas différents des pneus été des entreprises différentes que j’ai utilisés jusqu’à présent. En ce qui concerne la pluie et les averses c’était une belle surprise, les pneus se sont bien comportés. Même dans de gros flacs d’eau la voiture ne perdait pas la traction et en les achetant je le craignais. En résumant je conseille ces pneus et je pensa que chaque utilisateur sera content. Le prix est haut mais on sait pour quoi on pay et la sécurité est importante. Lire plus Cacher

Je les ai achetés car j’avais assez de faire les queues chez les garagistes. De plus j’ai constaté que pour 700 km par mois c’est pas la peine d’acheter les penus pour chaque saison. J’ai longtemps cherché les pneus qui seraient bien sur le sec et sous la pluie et qui pourraient se débrouiller en hiver. Ce n’est pas vrai que les pneus hiver s’en sortiront de chaque situation. J’avais plusieurs voitures et j’ai testé beaucoup de marques de pneus. Les derniers pneus SAVA été et hiver. En hiver sur la neige chaque pneu hiver ira très bien. Toutefois toujours il faut garder le bon sens car sans cela aucun pneu ne nous aidera. A présent j’ai changé la voiture et je ne regrette pas le choix des pneus. Je les recommande à chacun qui s’attend à l’écconomie et au confort . Il ne m’a pas deçu pendant les pluies, le soleil , la grêle et le gel jusqu’au -7*C. On va voir comment il marchera sur la neige et dans la boue mis je pense que je serai content. Lire plus Cacher

J'ai acheté les pneus en automne 2015. Je roules avec eux dans toutes les conditions. . Le pneu se comporte très bien aussi bien sur le sec que sur le mouillé. Le bruit et la distance de freinage sont comparables aux autres pneus haut de gamme. En hiver dans la neige et quand il gélait fort j’ai prvue le glissement contrôlé pour voir comment elle se comportera. J’ai seulement la traction avant dans ma voiture. Le pneu au moment de la perte de l’adhérence a signalisé avec une grande anticipation qu’il fallait corriger le trajectoire de la conduite. Ils se sont très bien compotrés dans des condditions extêmes.S’il s’agit en revanche de la distance de freinage sur la neige je la compare au freinage des pneus hiver de la classe moyenne. L’apparence des pneus satisfaira même les plus exigeants. Le modèle du pneu toute saison parfaitement réussi. Souvenez-vous que les pneus sont pour toute l’année donc il ne faut pas les changer. Lire plus Cacher

Ces Michelin ont été mon premier investissement dans les pneus de qualité et la récompense a été formidable. Je vis en Irlande où j'ai l'occasion d';évaluer les pneus dans des conditions humides et sèches et ils ont fonctionné à merveille. Il y a un fort sentiment de stabilité sur la route en comparaison à mes pneus précédents - Bridgestones, le comportement sur la route a considérablement amélioré et, compte tenu de la bande de roulement directionnelle, il y q une amélioration surprenante dans le bruit de la route et la résistance qu roulement. . Je n';ai pas eu l'occasion de les tester dans des conditions de neige, mais je les ai achetés parce que j'ai l';intention de me rendre en Andorre cet hiver. J';aime aussi leur look apparence. En achetant chez OPONEO par rapport aux magasins de pneus locaux j'ai économisé 25-32 € par pneu, la livraison était impeccable. Je recommande vivement à la fois Michelin et OPONEO. Lire plus Cacher

Je voulais acheter ce pneu depuis un certain temps. J'ai décidé de prendre le risque (c'est mon premier pneu toute saison) et jusqu';à présent, je suis très heureux. La première chose que j'ai remarqué après le changement, c'était un faible niveau de bruit à l'intérieur - les pneus sont plus silencieux que les Dunlop précédents , qui sont également classés comme silencieux, mais les michelin ne se font presque pas entendre. En deuxième lieu - une faible résistance au roulement, ce qui entraîne des économies de carburant au niveau de 0,5 à 0,7 l dans la ville. Un petit désavantage est que le pneu est un petit peu plus dur à cause de son indice de charge plus élevé (94) dans cette taille (225/45/17), mais vous devez abaisser la pression de 0,1 bar et c'est ok. Je me demande ce qui se passera dans la neige dans les conditions urbaines - pour le moment je n'ai pas donné l'évaluation à cet égard Lire plus Cacher

J';ai acheté les pneus immédiatement après leur apparition sur le marché.Sur les routes sèches et humides excellents, par rapport à mes pneus précédents il est beaucoup plus difficile de rompre la traction, testés sur l'asphalte sec et humide. Comme probablement tous les autres utilisateurs je suis déjà en attente de la première neige :) récemment j'ai eu une situation désagréable parce que j'ai crevé un pneu. L'air a commencé à partir assez rapidement quand la nuit je l'ai gonfl, lendemain matin et il était plat mon observation est telle que sans faire des follies on peut dans une telle situation après le gonflage atteindre un garage. , la pression s'est maintenue dans la gamme de 0,5 bar. Je pense que c' est à cause de l';indice de charge élevé (V) Après le colmatage heureusement ça tient. La voiture n'est pas légère car c'est une Mazda 6 break . Je salue tous les utilisateurs satisfaits :) Lire plus Cacher

Il y a très peu de neige, donc il j'ai pris le risque d'achetert. En été, ils performent des pneus d'été. Lorsque la température descend tout le temps vous vous sentez comme en été. Ils ne perdent pas leurs propriétés en dessous de zéro, ou ne volent pas quand il fait très chaud. Cela concerne aussi bien les routes sèches que mouillées. Très silencieux ce qui est une norme pour les Michelin. Sur la neige c'est pire ce qui veut dire qu'on ressent la présence de la neige mais je n'ai pas noté une différence radicale par rapport aux pneus d'hiver. Même avec la puissance de 250 ch, aucun problème avec le démarrage et le raccourcissement. Il est difficile de dire quelle est la rapidité de la consommation parce que pour le moment on ne l'a pas vu mais j'ai parcouru à peine 10.000 km.Pour l'instant je les recommande. Pas besoin de faire la visite chez le garagiste tous les six mois. Lire plus Cacher

Après les avoir réceptionnés j’avais un sentiment négatif. Il me semblait que les pneus ont une bande de roulement environ 1/3 moins du pneu d’hiver et 90% que c’était vrai!!! Après les avoir analysés et en prenant ma première impression j’étais étonné avec le freinage parce que le freinage sur son étrange, mais agréable dans un verre ouvert légèrement audible. Je me suis vite rendu compte que la distance de freinage est fortement réduite et ce qui est formidable, j’avais l’occasion, même sous la pluie d’entrer dans les grandes flaques d’eau en et j’étais attiré comment ces pneus dispersent l’eau. Ils sont formidables. En ce qui concerne la durabilité, je ne savais pas que la bande de roulement se comporte assez bien. Pour le moment je ne peux pas dire quelque chose de mal avec le pneu. J’apprécie mes pneus par la qualité particuliere et je ne les changerai pas aux autres !!! Lire plus Cacher

J’estime que les nouveaux pneus sont sur le marché depuis le printemps 2015. Je les ai montés et j’ai conduite environ cinq millions km en milieu urbain et après un règlement municipal (50/50), dans différentes conditions climatiques - été chaud, de fortes pluies (de sorte que l’eau était sur la route). Les pneus ont le bien tenue de route. La voiture reste confiant. Par la puissance de 108 chevaux et Picasso ne démarre pas pelletée de terre. Le freinage très bien dans l’eau lourde et dans la vitesse de 70 km / h. J’allais directement sans problème. En ce qui concerne l’évaluation de «3» conduite dans la neige et la neige fondante je ne peux pas écrire quoi que ce soit - parce que l’hiver n’était pas encore venu. Les pneus jugent très bien. Je ne regrette pas l’achat. Je les ai toujours montés dans la prime d’été et d’hiver. Ces pneus valent d’argent et je les recommande! Lire plus Cacher

Les pneus achetés principalement pour faire des économies, mais également parcuriosité et parce que les hivers chez nous sont peu marqués. En ce qui concerne la surface est sèche oumouillée je n'a pas d'objections, les pneus se comportent correctement. Beaucoup de gens se plaignent du bruit. Ma voiture est assez bruyante à partir de la vitesse de 120 km / h et peut-être pour ça je ne l'entends pas. En ce qui concerne la conduite dans la neige,c'est un échec total. Les pneus ne doivent généralement pas être marqués M + S. Haut de la colline est un énorme problème. Pour les virages plus aigus, même à la vitesse minimale l' avant dérive. Ces pneus ne tiennent pas sur la neige. Eh bien, à présent; pendant cet hiver il a neigé seulement deux fois ce qui prouve que l'achat de ces pneus était une bonne solution. Globalement, je recommande. Lire plus Cacher

j'ai décidé de prendre les CrossClimate parce que deux ensembles de pneus se sont usés. J'ai décidé de prendre le risque, convaincu par l'homologation hivernale 3PMSF, aucun autre pneu été ne l'a reçu jusqu'à présent. Sa fonctionnalité correspond parfaitement à mes besoins (conduite seulement en ville tout au long de l'année sans devoir remplacer les pneus). Je suis très curieux de voir comment il se comportera en hiver, mais en regardant les tests de K Holowczyc faits en France et en ayant confiance en Michelin, je suis sûr que je serai content également pendant l'hiver. Les pneus sont plus efficaces que les Hankook d'origine, La consommation en ville 7.4L / 100, la différence palpable dans le freinage et le confort de conduite sur des surfaces mouillées et sèches. Tout simplement les pneus pour chaque type de temps! Lire plus Cacher

Je les ai acheté encouragé par les tests de ce modèle que j'ai trouvés sur YT. Je roule sur ces pneus depuis hier, donc je peux pas dire grande chose mais... ... La première impression est très positive, le pneu est silencieux, il s'est laissé facilement équilibrer (max 20 par côté). Sur le mouillé dans les rainures profondes (averse) j'ai freiné à plusieurs reprises et pas une seule fois l'abs ne s'est pas allumé - sur les pneus précédents les continental fatigués c'était bien pire. A l'indice de charge 94 le pneu ne paraît pas plus dur, la conduite est agréable avec un sentiment de sécurité. Je recommande à chaque utilisateur moyen de voiture. Pour les véhicules à haute puissance et très sportives il est mieux de choisir les pneus saisonniers. pour la Golf 1.6 ces pneus sont sensationnels! Lire plus Cacher

J'ai acheté dles pneus encouragé par les tests et la conviction que le remplacement des pneus chaque année est une arnaque et une dépense inutile, aux États-Unis on roule sur les mêmes pneus toute l'année. Les bus et les camions roulent aussi tout le temps avec les mêmes pneus. Les pneus en question sont mon troisième set des pneus toutes saisons. Conduite sur le sec OK. Conduite sur le mouillé SUPER + (ils sont les meilleurs pneus que je'aie utilisé pour le freinage sur le mouillé y compris les pneus été, hiver et toutes saisons) ).La conduite sur la neige et sur la glace est médiocre. Ils ne sont pas aptes pour affronter ce tyoe de surfaces. Bref pour unpetit hiver sans neige et sans glace(donc en ville) c'est très bien. Ils ne sont pas faits pour la neige et pour la glace. Lire plus Cacher

Le pneu conserve un degré élevé de stabilité et l'adhérence pendant les jours secs et pluvieux.Le bruit et la résistance au roulement en règle c'est à dire presque imperceptibles à moins que quelqu'un ne se mette vraiment à écouter. Dans les virages sans effet de glissement sur le mouillé aux vitesses assez élevées - je l'ai testé dans les autoroutes allemandes.Malheureusement pour les bien évaluer il faut attendre l'hiver pour évaluer leur performance dans la neige et et dans les températures négatives. . Actuellement, je les recommande comme les pneus été. Dans l'évaluation concernant la neige et la boue j' ai noté 1 je ne peux pas l'évaluer autrement pour le moment. De même pour la durabilité et les pannes - c'est difficle de l'évaluer après deux mois. Lire plus Cacher

Je pris le risque d'acheter cette noueauté eten générale je ne le regrette pas. Auparavant, j'avais les Vredestein-Quatrac 3 et si je compare les Michelin sont meilleurs. Bien sûr, dans la saison estivale. pour l'hiver, je dois attendre. Résumé rapide: le seul inconvénient du pneu, et plutôt de ma version est un indice de charge supérieur (il n' y a pas d'autre version dans ma taille) et malheureusement on le ressent dans un terrain irrégulier C'est moins confortable.C' est dommage qu'il n'y ait pas de version 91 dans la taille des pneus la plus populaire probablement 205/55 R16. De plus très silencieux, ils freinent beaucoup mieux sur le mouillé que les précédents Vredestein. Je les recommande, mais dans la version de l'indice de charge plus bas. Lire plus Cacher

Je roule sur ces pneus depuis une demi-année. Donc c'est un peu trop peu pour parler de tous les avantages et les inconvénients. En comparaison avec les pneus Michelin précédents qui étaient déjà très très usés la voiture va comme sur des roulettes. Ils sont vraiment très silencieux et ammortissent excellemment les inégalités. Je me demande quelle sera la viabilité, pour le moment je ne vois pas d'usure. Confort de conduite en hiver très bien. Je ne vois aucune différence avec des pneus d'hiver. Pour l'ensemble, je suis très satisfait. J'avais beacoup de doutes avant l'achat. Les avis étaient partagés. Mais je les ai essayé et je me suis convaincu que ça valait la peine de les acheter. Je le recommande de tout mon coeur. Lire plus Cacher

Après deux mois d'utilisation, je peux dire que ce sont les pneus les plus silencieux, que j'ai jamais eu. Toyota Auris n'est pas une voiture qui protège bien contre le bruit et pourtant sur ces pneu on n'entend aucun bruit de roulement. Mes craintes que ce confort sera au détriment de la durabilité des pneus étaient tout à fait injustifiées. Les pneus après le parcours de 2500 km ne portent pas de signes d'usure. Le comportement de la voiture sur les surfaces mouillées et sèches, sans réserves. Je ne peux pas savoir comment les pneus fonctionneront dans la neige (champ obligatoire de l'enquête), donc j'ai présenté une évaluation intermédiaire. Conclusions à cet égard se partageront en temps opportun. Très recommandable. Lire plus Cacher

J'achète ces pneus dès qu'ils ont apparus sur le marché. Sur la surface sèche,la conduite est très bonne. C'est un pneu très silencieux. Sur le mouillé le comportement est très stable, le pneu tient bien la route. En passant par une flaque d'eau je ne ressens pas l'effet d('aquaplaning. En ce qui concerne la conduite dans la neige, je pense que c'est bon , il ne glisse pas comme un pneu été. De chaque endroit enneigé je suis sorti sans problème, mais si on manie trop le gaz et les freins ils peuvent commencer à glisser sur la neige compacte Je pense que c'est vraiment un pneus réussi. Pour le climat qui règne maintenant en Pologne et même pour les conditions plus difficiles, ce pneus est vraiment approprié. Lire plus Cacher

Les pneus achetés en Octobre 2015. Un peu plus bruyants que de bons pneus été, mais il n'y a pas de tragédie. Sur le mouillé et sur le sec ils se comportent bien. En ce qui concerne les conditions d';hiver,c'est un peu pire que les pneus que de bons pneus hiver, mais à la conduite raisonnable les pneus se débrouillent. C'est un achat sensé pour ceux qui voyagent pour la plupart dans la ville. Si la tendance des hivers doux se maintient il n'y a pas de sens d' acheter deux jeux de pneus et de payer pour le remplacement. Si je devais faire plus de voyages longs probablement je déciderais de prendre deux ensembles de pneus. Je ne sais non plus comment les pneus se comporteront la prochaine saison d';hiver. Lire plus Cacher

Je pensais acheter 2 sets de pneus (été et hiver) ou des pneus toutes saisons. j'ai finalement choisi les pneus Michelin - été avec l'homologation hivernale et je n'ai pas été déçu. Le confort d'utilisation, son fonctionnement sans entretien (sans besoin de remplacements gênants à chaque saison), la très bonne traction sur les surfaces sèches et humides offrent beaucoup de plaisir avec une conduite plus dynamique. L'inconvénient est une mauvaise adhérence dans la neige, mais quand il y a déjà de la boue, le pneu "se rappelle" pour quelles fins il a été créé et son comportement s';améliore nettement. Un dessin attrayant de la bande de roulement éveille l'intérêt parmi mes connaissances. Lire plus Cacher

JAvant j'avais les Fulda. Pneus très agréables,silencieux, ammortissent bien les inégalités. La consommation a diminué d'environ1 litre par rapport aux pneus précédents. Une chose que je me demande,j'ai même adressé un écrit à Michelin: ma taille est 195/55 R15, et le même apparaît sur la jante. Après avoir comparé avec d';autres pneus (autres fabricants) le mien est plus étroit et plus grand, idéal pour la taille 185/60 R15 des autres producteurs - j'espère,que c'est pas une erreur de taille* Dans l';évaluation des pneus dans la neige, il n';y avait pas d'option : "Je n'évalue pas", je choisi le 5, mais dans ces conditions,je n'ai pas encore utilisé les pneus. Lire plus Cacher

Je les ai achetés parce que je fais les trajets Pologne - Angleterre et je roule souvent en Angleterre. Auparavant j'ai roulé sur les Fulda control et maintenant je vais dire sans aucun doute que les meilleurs sont les Michelin, après les Fulda et en troisième lieu les continetal. Les Michelin sont top lors du freinage sur les routes sèches ou mouillées , la distance de freinage est plus courte quand on dépasse 130 km et le silence à l'intérieur de la voiture est également meilleur. Dans la neige ils se comportent assez bien, la bande de roulement après 17000 milles est un peu usée mais pas tellement qu'en cas de Fulda.je recommande Lire plus Cacher

Les pneus pour le mmoment surprennent par que l'adhérence à la fois sur l' asphalte sec et mouillé. Lors de la conduite par temps chaud on peut entendre comment les pneus collent à l'asphalte comme des pneus hiver, mais un freinage est beaucoup mieux. Lors de la conduite dynamique il est difficile que le pneu perde l'adhérence dans de nombreux virages je peux me permettre plus que sur d'autres pneus. Si l'hiver est aussi bon que cet été ce sera sûrement le seul pneu jevais acheter (je donne 3 parce que je ne l'ai pas encore essayé).le seul inconvénient c'est peut-être l'usure car je vois déjà une différence dans le parcours. Lire plus Cacher

J'avais un peu peur d'acheter une nouveauté complète. Cependant, les premiers kilomètres m'ont surpris positivement. Pneus silencieux, se comportent comme les pneus été. Ils ammortissent bien les nids de poule et se comportent très bien sous la pluie. Le seul point négatif est qu'ils sont mous dans les virages, mais je dois ajouter qu'avant j'avais les ROF. Je ne sais pas comment se comportent dans la neige ou dans la boue parce que je n'ai pas eu l'occasion de vérifier. Avec une chute de température au -dessous de 7 degrés je n'ai pas remarqué de détérioration de la manipulation et de confort. Lire plus Cacher

Je l'ai testé les pneus sur le col du Lautaret début Janvier. Il y avait beaucoup de neige et de verglassée par emplacement. Dans certaines régions, vous ne pouviez pas voir la route parce qu'il était si blanc. J'étais sceptique donc je pris les chaînes, mais resté boîte sèche. Donc, je conduisais soigneusement (entre 30 et 50 km / h au-dessus de tout, pas toujours la visibilité du haut), mais le nickel. Est bien! Nous verrons à l'usure, mais si vous passez 40.000 une réprimande rythme cardiaque va neiger une à deux fois par an, c est assez! Lire plus Cacher

L'un des meilleurs pneus que j'ai investi. Bien que légèrement ils ont tendance à utiliser plus de carburant que ce qu'ils valent parce que le comportement routier est perceptible. Encore doit être prudent, mais il n'y a pas de surprises dans la glace noire ou de neige fondante. Je ne l'ai pas "eu la chance de les tester dans la neige encore. J'ai couvert quelques miles sur eux et toujours nouveau look. Rappelez-vous que l'état des pneus et de l'utilisation dépend de suivi et de carrossage des angles très approprié. Lire plus Cacher

Je mets ce pneu au début de la saison d'hiver. Cela pourrait être une solution intéressante pour les années, en particulier pour ceux qui ont des véhicules avec des capteurs de pression. Pas besoin d'un changement saisonnier des pneus / roues aussi pas besoin d'acheter un second ensemble de capteurs de pression et de prolonger la durée de vie du kit voiture. Cette saison d'hiver a été couronnée de succès, car Cruz climat dans la semaine des températures de -5 à +12 degrés connu. Désolé pour ceux qui montaient des pneus d'hiver 12. Lire plus Cacher

J'ai décidé d'acheter ce pneu après avoir vu le test Holowczyc. Je décidai de l'essayer lui-même. Je conduisais sur le pneu 8000. km dans des conditions différentes, dans et hors de la ville très bien se comporter sur une route humide et disperser l'eau. Sur une surface glissante, il était surpris de l'adhérence sur les pneus neige et de glace fonctionnent très bien. J'ai essayé de forcer une course, malheureusement, nous ne pouvions pas accroché à son couloir de voiture. Je peux recommander définitivement ce pneu. Lire plus Cacher

Miechelin, a fait un bon pneu - il a fallu environ 3000 km. Puis je l'ai changé pour les nouveaux - à cause des pneus neufs étaient inégaux. (Production DOT1015 Allemagne), après avoir échangé pour de nouvelles - est un peu mieux (je l'ai fait 1200km.- mais il est pas, les pneus sont déformées »D'après ce sera inconfortable - le pire est à une vitesse de 40- 70km / h les roues testées dans la machine 9700. de CAZADOR - Cette machine tremblait :) -. au lieu d'acheter des pneus parce que je suis désolé pour le temps. Lire plus Cacher

Les pneus me ont acheté l'été et l'hiver ciekawości.Skończyły cette année et au printemps je veux changer la voiture, donc je l'ai acheté cette invention ... Je suis surpris désagréablement par le bruit généré par ces pneus. nastręczały pneus existants avaient pas un tel bruit, même les pneus d'hiver Krisalp klebery HP2. Surmonter une plus rapide des courbes de façon unité similaire offre de nouveaux sons via un trottoir / ---- vraiment bizarre ces pneus seulement espérer que l'hiver pour défendre. Lire plus Cacher

Drove +30 degrés et -20 degrés, la pluie, la neige, la boue - la fin est quelque chose qui est juste ..... UNIVERSAL. Je ne ressens aucune gêne avec des pneus d'été ou d'hiver. Je dois une grande variété de voyages et les zones montagneuses fréquentes des visites de pays - la boue, la neige ou de l'herbe .... vous ne devez pas un problème. Lors de l'achat, j'ai eu beaucoup de doutes, mais maintenant fortement recommandé. Respect de la société Michelin. Lire plus Cacher

Grands pneus, en particulier dans humide! Je me retournai mes vieux pneus venant ma façon (ce qui est une colline très raide), alors qu'ils ne commencent à perdre de l'adhérence à plein régime après les coups de turbo dans. Dans le meilleur des pneus secs il là-bas, mais comme rien tout rond compare! Il y a moins de bruit de ces pneus aussi bien, pas beaucoup, mais assez pour se rendre compte, et pour empirer les choses, ils ont fière allure! Très recommandable! Lire plus Cacher

Il est le troisième pneu pour toutes les saisons, dont je me sers, le premier Michelin. Pendant ce temps, en termes de facilité de conduite, il est très bon, excellent sur les routes sèches. Dans la neige et beaucoup nenajezdil ice'm, je suis arrivé à propulsion arrière et même usine de pneus d'hiver il y avait la gloire ... notre voiture est trop long, le rétro-éclairage. Lorsque la route est salée, faire fondre-goo va bien. Je peux honnêtement recommander ... Lire plus Cacher

Je suis un pilote qui a couru plus d'un million de kilomètres, je l'ai essayé beaucoup de différents types de fabricants de pneus. Publicité Krzysztof Holowczyc a décidé d'essayer le nouveau-ancien modèle pneumatique / multigrade /. après avoir conduit plusieurs kilomètres dans des conditions différentes dira un SURPRISE chose! Je suis convaincu que je pris la bonne décision. Le prochain examen aura lieu après un an d'utilisation. Fortement recommandé. Lire plus Cacher

L'examen final et l'impression. Je suis un fonctionnement silencieux heureux du pneu, bien géré. Je suis fatigué aujourd'hui et je suis heureux. Achat a été précédée par la lecture et voir ce que tout le monde dans le réseau est dans la CrossClimate :) Ceci est ma première Michelin ... Continentale jusqu'ici, les pneus Pirelli et une autre saison ... je lui donne un an pour compléter cette opinion - je dois l'impression que cela est une image 10! Lire plus Cacher

Ils sont approuvés pneus d'été pour l'hiver, que je valeur très fortement et ne sont pas destinés à remplacer toute saison. Dans ces pneus, la voiture devient une extension des bras et des jambes, et le voyage est un grand plaisir. Pas besoin de changer d'été ou d'hiver. Toute l'année se démarquent avec brio. Qu'est-ce en particulier pour ceux qui travaillent dans une voiture calmement et modérément le recommander. Ils valent de l'argent. Lire plus Cacher

Je suis déçu avec ces pneus dans des conditions hivernales. Dans la neige compactée à zéro problème de freinage d'entraînement en côte, la voiture se comporte timidement la neige fondante. Dans l'ensemble, je ne voudrais pas acheter ces pneus pour la deuxième fois. Je testé dans les mêmes conditions, j'ai une deuxième voiture pour zimowkach. Les pneus d'hiver sont certainement mieux. Pneus pour les conducteurs qui roulent très peu en hiver. Lire plus Cacher

À mon avis, le meilleur pneu dans sa catégorie. Si quelqu'un va surtout dans une ville où il y a peu de neige même en hiver est certainement la meilleure option, sans remplacer les pneus ou les roues pendant plusieurs saisons. Le pneu est très calme (seulement à des vitesses élevées dans les virages écoutent attentivement) et absorbe les chocs. Personnellement, je ne remarque la différence par rapport à un pneu été, même avec la température. 40 O C. Lire plus Cacher

Jusqu'à présent, entraîné dans les pneus Fulda Michelin après buying'm très satisfaits. Auto très bien réalisée et les pneus réagissent à chaque mouvement du volant. Rouler plus de 1500 km.miesiecznie et aucun des pneus jusqu'à présent ne me donner autant de plaisir à conduire comme Michelin. Je recommande ces pneus voir comment ça se passe .... pneu d'hiver vaut son prix ont une deuxième voiture, et d'acheter leurs pneus de marque. Lire plus Cacher

Dans la neige et le cap de la neige fondante m'a donné un parce que j'ai pas d'opinion sur le sujet. En ce qui concerne les pneus, pour moi tout simplement une révélation. Dans la chaussée sèche et humide à haute altitude et adhérence en virage serré, il est étonnamment bonne. Je me sens une conduite sûre sur ces pneus. Bien sûr, comme d'autres collègues en attendant l'hiver pour ensuite être en mesure de le prouver. Je recommande! Lire plus Cacher