Bridgestone ER300 225/55 R16 99 Y XL, AO

Le pneu répond surprises dans toute situation, nous permettant ainsi de répondre aux parcours difficiles, sans avoir le sentiment d'être sur la tenue de route du bord. Lire plus Cacher

Pneu avec un très bon grip - Très bonne longévité. Je le reprendrai sans hésiter car je trouve que c'est le meilleur compromis que j'ai trouvé à ce jour pour des véhicules "typé familial" mais qui ont pas mal de puissance à faire passer au sol!!! Lire plus Cacher

Monté sur BMW E.39. Conduite normale. Deuxième train acheté. Le 1er à l'arrière à fait 70 000Kms je change l'avant à 70 000Kms encore. Pneu fiable, sans problème particulier et à prix intéressant.Je le recommande. Lire plus Cacher

Les pneus très bien, mais ma voiture a un inconvénient majeur (que je sais audi a6 est seulement parce que je fois lu les commentaires des utilisateurs) - plus de l'ensemble, pour mener à bien les bords de la jante. J'ai vérifié la géométrie et tout est parfait, mais la barre est déjà des marques extérieures visibles (où rainures centrales sont toujours au bout d'environ 7 mm de profondeur). Peut-être cela est dû au fait que dans mon modèle standard 195 / 65R15 pneu a été monté. Vous devez voir que possible parce que depuis 2003, quand il a quitté la Volvo V70 et l'ascenseur a été installé série pneu 205 / 55R16 ont été légèrement modifié la configuration de la géométrie. General Tire, très bien. Je voyage beaucoup et rapidement. Avant d'acheter ces pneus, je lis beaucoup de commentaires différents, et est tombé sur lui. Pour les environnements super-sec, sans trop de bruit, pas trop mou, pas trop difficile à égaler suspension Volvo. Wet, il est difficile de les blâmer, parce que, malgré la façon dont je conduis vite, je jamais réussi à "exagérer". Twrałość J'ai un 4, en raison de la partie usée, mais si elle est utilisée de manière cohérente, il serait 5 et 6 et je peux recommander, si vous aimez certaine manière. malgré la prise de côtés et je pense à acheter à nouveau, mais parce que la clé de sécurité, et ces pneus donner le sentiment. Lire plus Cacher

observation intéressante. Dans nos quatre véhicules de l'entreprise avec des pneus Bridgestone avec indice de ER 300 H - 210 kmh mais à cause de l'approbation par le fabricant (plus grande capacité du moteur) au cours des deux prochaines voitures ont été équipés de pneus indice V-240 kmh J'ai récemment parlé avec un ingénieur en mécanique à l'Université technique du Département Gdansk, ce qui pourrait expliquer les différences d'indice de la construction des pneus H et V. Lorsque la vitesse de la roue est augmentée, par exemple, deux fois les forces d'inertie agissant sur le pneu augmente quatre fois »dans le carré de la vitesse." Vous avez donc besoin de concevoir de meilleurs matériaux, plus de couches. La conclusion était la suivante, avec le pneumatique pneu indice de V avec plus de tissu est plus rigide que le H. index La deuxième observation, la cote la plus élevée de la vitesse, la résistance au roulement augmente la construction nécessaire des pneus. Sur la route en fait avéré être l'indice de H pneu est un pneu plus flexible, nous obtenons un meilleur confort. Après la conduite à distance de 28 mil. dans la dernière année et de montage des pneus dans la saison en cours, nous avons pas d'objection. En ce qui concerne les pneus de résistance au roulement V, il est difficile pour moi de juger. Lire plus Cacher