Dunlop SP Winter Sport 4D 295/40 R20 106 V N0, MFS

Je les utilise dans une grande taille 235/65 R17 pour voiture 4x4. les pneus sont fantastiques. Jusqu'à présent, la neige n'a pas la chance de tester en profondeur. Après une courte promenade dans la neige, je dois admettre que je me sentais plus en sécurité avec ces pneus, côté uślizg a été complètement contrôlé. en raison de la 4 roues motrices difficile pour moi de juger le comportement de l'accélération, tout simplement parce qu'il était grand et même dans la neige glissante rarement chauffe sur le plein contrôle de l'accélération de traction! courte mais très bien :) section de hockey est un lien là ... sans pneus sur la glace ne colle pas bien, la meilleure dans la plupart permettent un certain contrôle de la voiture comme le wintersport 4d Dunlop. rouler sur asphalte sec n'a pas changé par rapport au bruit letnicz du pneu est le même que les pneus d'été, ou encore moins. humide se comportent bien, très facile de se sentir virages serrés quand il commence à uślizg côté, et même si la poignée est cassée il n'y a pas de perte effet ucieknięcia immédiate de l'adhérence et la voiture vers l'avant ou langoureusement retour à l'extérieur de la courbe - ces ailettes ailettes supplémentaires intersection transversalement en réalité beaucoup donner et pneus secondaires au lieu de "piqûres" sur l'asphalte, il agit probablement et l'asphalte mouillé et la neige Lire plus Cacher

Bienvenue. Je réalisais que je choisi ces pneus parce que le modèle précédent "Winter Sport 3D" a été l'Opel Astra H Auto changé les pneus aussi, pas beaucoup, et le choix se demande, bien sûr, je ne le regrette pas. Prix ​​très bon, et aucune date de production »Septembre 2013». Ils reposent sur les nouveaux pneus des roues en acier, zéro problèmes avec l'équilibre. Pneus utilise la première saison, donc la plupart de la conduite sur chaussée sèche. Pneus en bon guidés silencieux et fiable à sec. Il y avait un couple de jours de neige. Cheval, tirant loin et le freinage est très bon. La bande de roulement directionnelle, qui sont disposés en V donne une performance impressionnante, la voiture brûle plus comme pneus d'été l'été (la marque haut de gamme Dunlop). surface mouillée, de sorte que ces pneus sont comme ça, sont aussi bons que la neige. Comme tous les pneus d'hiver dans des conditions sèches (la plupart de ces routes cet hiver ont) un profil de bruit 55 de l'inégalité hiver amortit bien, mais le profil de 65 ans pour l'hiver, à mon avis est mieux (ce qui est ma comparaison) . Enfin, je vous encourage à acheter ces pneus. Le sien! Lire plus Cacher

Après avoir lu les critiques sur ce forum, je décidé d'acheter le pneu. Jusqu'à présent, j'ai eu Pirelki et a constaté que vous devez essayer quelque chose de nouveau. Au bout de 3 semaines, le premier certainement vérifier Danlop, puis je suis allé le gars qui me l'a vendu et a dit de montrer une preuve d'achat - je pensais qu'il était faux. Puis il a vérifié sur 2 ateliers équilibre. Habituellement, ce pneu fait un bon travail dans un endroit sec en dessous de moins 12 degrés (dans le noir n'a pas osé dépasser 130 km que la voiture a commencé à nager routes, et au moins 18 étaient en route Mazurie 150 km Bumpy comme une horloge). Vous pouvez aussi avoir un peu de temps des déchets dans la rue, parce que quand je commence à courir en arrière, ne s'arrêtera bientôt. A faible vitesse, il peut être fait avec eux pour bączka.Co certainement le plus intéressant de la dernière śnieżycach en désespoir de cause je me suis tourné hors du système de traction certainement ne fonctionne pas avec les pneus - et ... et après une journée et je me suis habitué à il a beaucoup de plaisir. Mais un utilisateur de voiture normale ne recommanderais pas ce pneu. Lire plus Cacher

Ce sont probablement les pneus les plus chers et le seul objectif que je l'ai acheté. Je vous écris parce que ces pneus, dans mon cas, je commencé à baisser lorsque la température est tombée à environ -20 ° C Il est étrange, d'autant plus que le pneu d'hiver. En plus de cette carence en de très bons pneus. Bonne voiture à conduire, avec pośniegowym face très bien la boue, la neige et l'eau aussi ne me dérange pas. En comparaison avec les pneus précédents, Goodyear UG Performance, Dunlop a une bien meilleure adhérence sur le côté de la neige qui se traduit par un meilleur contrôle dans les virages. Goodyearki pour un bien meilleur tendu vers l'avant, en dépit de la traction lors de l'accélération et le freinage en Dunlopach est élevé. Pneus d'exercice intéressant maintenant, ou au printemps. Normalement, si la température est supérieure à 10 degrés Celsius surface, il est le zimówce a été impossible de monter. exercice Dunlopy vraiment décent. Caoutchouc dur rend le pneu à haute vitesse, malheureusement, cela a été réalisé au détriment des performances à très basses températures se comporte bien sur la route. Lire plus Cacher

Je l'ai acheté ces pneus après avoir lu les commentaires à leur sujet et après trois saisons en réponse Dunlopach SP hiver. Si je l'avais su était telle merde, je l'avais acheté un modèle de deuxième temps de réponse. En astérisques 3-4, qui a donné les pneus pour obtenir le 10e et la neige est tombé, je me suis aperçu que, sur une route mouillée, il y a quelque chose de mal. Conduire sur la saleté là où il voulait. Maintenant que tombé un peu de neige et de la glace est venu a fait quelques tests avec parking nieodśnieżonym supermarché et a confirmé mes sentiments. Les deux prochaines saisons, il a conduit comme un vieux grand-père à quelqu'un ou ne pas se blesser. Pour tout ce terrible bruit dans les coins. Toute personne qui veut acheter Dunlopy pour l'hiver Je recommande une réponse modèle moins cher. Le pneu est tout simplement sensationnel. Le seul inconvénient est l'usure extrêmement rapide. J'ai fait trois hivers seulement 60.000. et le pneu. Pour deux des quatre wybrzuszyło. Lire plus Cacher