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345 opinions
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Style de conduite habituel
normal
Résultats : 345 de 345 avis
Opinion vérifiée
Traduction
Opinion de hors de BE
Donas Très cool et abordable. Comportez bien dans la neige et la neige fondante. Sur la glace - vous savez, il n'y a pas de miracles. Sur l'asphalte, surtout maintenant qu'il a été chauffé pour Février, assez bruyant, mais tout était normal. Je recommande vraiment un des pneus d'hiver très cool Lire plus Cacher
Résumé: Je recommande ce pneu
Évaluation globale:
Chaussée sèche 4/5
Chaussée mouillée 3/5
Adhérence sur neige et sur gadoue 4/5
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Piekar
Ceci est le deuxième ensemble de ces pneus que j'ai acheté plus de deux ans et je suis vraiment satisfait - pour l'argent vaut vraiment la peine ... même si je reconnais que je suis allé pour un test dans le "moteur" (autres tailles disponibles) et qu'ils sont fabriqués en Pologne. Lire plus Cacher
Chaussée mouillée 4/5
mazda 323c
État des pneus presque n'a pas changé après environ 5000 km, le silence calme en ce qui concerne le volume et l'usure visuelle visuelle des pneus. Satisfaction avec le produit de la société, plutôt que la première fois que je fais affaire avec le pneu de la société. Lire plus Cacher
Chaussée sèche 5/5
bordo86
Merci à eux, vous pouvez voir la société connue qui est pas tout. Ils peuvent rivaliser avec le plus grand silence. Assurer une excellente performance à un prix bas. Lire plus Cacher
Radosław
Le passage à un Eskimosy assumé la pire performance humide (généralement des pneus d'hiver faibles). Ici, il a surpris - ce pneu asphalte mouillé complètement sans bouger. Ceci est probablement dû au composé doux. Conduisez à travers les flaques d'eau profondes (à une vitesse raisonnable) associés avec le bruit de la fontaine dans le creux de la roue et ainsi de suite. Auto va comme sur des roulettes. Il est difficile de juger de l'augmentation de la résistance au roulement due à des températures plus basses, la voiture plus se fument. Il aurait à faire une tentative de pare-chocs. Certes, il ne se réalise pas que le pneu était bruyant. Je ne peux pas entendre. Dans des conditions où seulement fournissent des pics réels de traction (glace rugueuse, boue pośniegowa) le pneu si essayant de mordre dans le sol pour une meilleure adhérence. Auto se comporte assez prévisible pour de telles conditions. Je ne sais pas comment être avec l'abrasion, mais apparemment pas de tragédie. Malgré le prix relativement bas, ce pneu offre beaucoup et je n'ai rien à redire. Il y a certainement mieux que toute ma DEBICA qui sera remplacé par les Esquimaux. Fait intéressant, le pneu se produit en Pologne. Même le meilleur des pneus ne remplace pas pour penser le conducteur et si quelqu'un va «tête» est dans le pneu se sentir en sécurité. Lire plus Cacher
Chaussée mouillée 5/5
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Paweł
Sava Eskimo S3+
Le pneu répond aux exigences de l'Union européenne en matière de pneus d'hiver
Il porte le symbole 3PMSF (Three-Peak Mountain Snow Flake), qui est attribué après que le modèle en question a été testé de manière approfondie pour l'adhérence sur la neige.
L'étude
Dimension
évalué
Place
Données techniques
Sava Eskimo S3+ hiver pneu est considéré comme classe économique classe, c'est-à-dire caractérisé par le prix le plus favorable et une bonne performance.
Vous regardez le pneu dans la dimension 165/70 R13. Le pneu est actuellement disponible dans des dimensions comprises entre 13 au 16 pouce.
Voici les paramètres du pneu sur l'étiquette
classe E - efficacité énergétique
classe C - distance de freinage sur sol mouillé
classe B - bruit extérieur
Il s'agit d'un pneu avec des indices :
Indice de vitesse T - une vitesse maximale à laquelle vous pouvez rouler avec ce pneu 190 km/h.
Indice de charge 79 - la charge maximale que le pneu peut supporter 437 kg.
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