Dunlop SP SportMaxx RT

Je suis très positivement surpris par ces pneus. Avant, j’ai eu Dunlop SP Sport 01, donc j’avais les besoins assez élevés. Sport Maxx est relativement calme dans ma voiture, bien que SP Sport 01 semblait plus calme. L’apparence de Sport Maxx est jolie. La grande qualité de bord de protection de jante qui fonctionne bien - pneu a grande caoutchouc qui protège la roue de friction contre le trottoir, il ressemble beaucoup. Après environ 15000 km pendant des conditions différentes, je peux dire que le pneu a très bon adhérance sur les routes mouillées – on peut facilement contrôler la voiture même avec la conduite dynamique pendant une grande pluie (vitesse d’environ 140 km/h). Il est probable qu’il ne se sentait pas mieux avec le sport SP 01 ou précédent Bridgestone Turanza. Tenir sur les routes sèches est tout simplement incroyable - je conduisais à l’autoroute au moment de la tempête - la vitesse de 130-140 km / h – la voiture stable. De fortes rafales au moment de sortir de la barrière de bruit fait la voiture a tiré, mais le volant toujours stable. Afin de ne pas être trop positif – il existe aussi de desavantages - une bonne adhérence rend le besoin de carburant grandit - dans mon cas, il y a environ 0,2 - 0,3 l / 100 km (selon la vitesse) - par rapport à Turanza généralement , pas de drame mais... J’ai eu sur un pneu des petits ballonnement - vous pouvez le voir lorque le pneu est sur la machine à équilibrer (invisibles à l’œil nu). La conséquence est que le vulcanisateur ne peut pas équilibrer un pneu – et de 110 kmh vous pourriez sentir le battement doux sur le volant. Heureusement l’autre mechanic a resourdu ce problème – il n’y avait pas de nécessité de monter les poids en 3 endroits. Peut-être juste une copie n’était pas idéal.... bonne conscience recommander! Lire plus Cacher

Avec ces pneus j’ai roulé 13000 km à ce moment. Mon style de conduite est varaible d’un calme au très dynamique (ne pas confondre avec agressive). Pour l’instant, je n’ai pas remarqué de grandes desavantages du pneu. Donc, le bruit n’est pas trop bruyante et en fait le moteur diesel est plus bruyante que les pneus. Comportement sur les surfaces sèches est très bien, pas de slide dans les virages lorsque la vitesse raisonnable, la voiture très difficile de se déplacer hors de l’équilibre. En revanche, sur les routes mouillées, il est un peu pire. Le véhicule perd de la traction, mais lors de la conduite à une vitesse constante (même environ de 140km/h) nous pouvons conduire la voiture avec facilité et sécurité, l’eau est évacuée très bien. Un freinage brusque - une voiture ne perd pas de l’adhérence sur les routes sèches, quand il y a un peu de sable l’adhérance est pire. Sur le mouillé est plus facile de perdre adhérance, mais comme sur le mouillé. L’abolition de l’inégalité n’est pas le meilleur, mais comme pour un petit profil bas est bon. Quant à l’endurance de pneu je ne peux pas dire beaucoup. J’ai roulé seulement 13000 km mais la bande de roulement n’a pas diminué ou si oui – l’usure est minimale. Je ne notais pas que les pneus se comportaient anormalement. Défaut: aucun. Bref, recommandé. Lire plus Cacher

Je roule environ de 60.000 km par an, quelles que soient les conditions de la route, donc je préfère de bons pneus. Jusqu’à maintenant, j’ai acheté les pneus d‘haut gamme: principalement Michelin, deux fois Pirelli, et une fois GoodYear. En raison de voiture forte et style de conduire agressif, les pneus ne sont pas suffisantes pour longtemps. Dans le cas de Dunlop j’ai décidé de faire une petite expérience - Dunlop avait de très bonnes critiques et même le prix était tentant en relation avec les marques ci-dessus (une différence de prix pour un pneu environ 35€). Je n’ai pas été déçu, en fait, je suis très heureux avec le choix des pneus et pour hivier je les acheterai aussi. Les pneus sont vraiment très calme, bien accrocher les virages sur les routes mouillées et sèches et drainage de l’eau est bon. Un élément important pour moi est aussi une durée de vie, après environ 15000 km je ne vois pas un usage spécifique - Je pense que ils seraient suffisants pourà 60000 – 70000 km. L’apparence de pneus est ok, je pense que la bande de roulement correspond à la fois aux voitures sportives et aux limousines. Je recommande - un bon compromis entre la qualité et le prix. Lire plus Cacher

J'ai acheté ces pneus en avril pour une BMW e39 530d. Les pneus sont excellents, le freinage sur le sec et sur le mouillé est phénoménal. J'ai réalisé à quel point ils étaient bons lorsque j'ai freiné sur la route sous la pluie devant les feux de circulation. Un conducteur qui se trouvait assez loin derrière moi finissait de freiner dans le virage à gauche.... En freinant, j'ai senti et entendu les pneus « grogner » lorsqu'ils transféraient la force de freinage sur l'asphalte. Je ne m'attendais pas à une telle force de freinage sous la pluie. L'ABS ne s'est pas activé. Dans les virages, il se comporte de manière très compréhensible pour le conducteur, mais avec une puissance de 410 en propulsion et en boîte de vitesses automatique, le DSC s'est parfois enclenché lors de dépassements dynamiques. En revanche, le démarrage en ligne droite ne rompt pas la traction dans la plupart des cas. L'usure me semble également aussi acceptable que possible, même si j'ai lu des commentaires selon lesquels la bande de roulement s'use assez rapidement. Je ne le confirme pas, moi qui roule beaucoup sur les pistes et qui malmène anormalement les pneus avec une conduite agressive. Lire plus Cacher

Ces pneus sont excellents - le faible bruit de roulement est particulièrement pas remarquable. J'avais auparavant des Kumhos qui souffraient de la denture (une caractéristique de l'usure des pneus et non du parallélisme des voitures), donc il y avait une différence entre le jour et la nuit. L'adhérence sur le sec est aussi bonne. Probablement, les meilleures pneus que j'ai utilisés. L'adhérence sur le mouillé est exceptionnelle - ce qui correspond certainement auprès des pneus qui coûtent beaucoup plus cher. Je roule souvent à 100 km/h sans circulation sur des routes françaises et mal entretenues, ce qui me permet de maintenir ma vitesse dans les virages sans être ralenti par la circulation. En 15 000 km, ce pneu n'a donné aucune surprise, dans la mesure où la limite d'adhérence est supérieure à tout ce que je suis prêt à lui imposer sur une route publique. Le pneu dépasse suffisamment les bords de mes alliages pour ne pas les égratigner, même lorsque je heurte quelque chose d'inattendu. Si vous obtenez une cote de charge de 92 ou 94 pour le Skoda Superb, la cote 91, plus courante, n'est pas assez élevée. Lire plus Cacher

En général, les pneus recommandée, je savais ce que je prenais, mais certains commentaires existent. Tout d’abord, j’ai reçu trois dates de production des pneus (2x1114; 0814; 2014). J’ai monté sur l’essieu avant (malheureusement) 1x1114 et 1x0814. Le résultat? Environ de 120 kmh – les pneus tirent sur un côté (sans frapper, sans aucune vibration). Après avoir changé les roues tirent sur l’autre côté. Lorsque les pneus sont montés à l’avant 2x1114, le problème disparu. Conclusion? Les pneus commandés seulement à la même date de production. Le deuxième desavantage – le bruit. Je savais que ce serait fort, mais pas tellement ;) Mais ... pneus généralement recommandés. Bon adhérence. Lors du conduite dynamique il y a des flotteurs (2,6 pression), mais disons une bande de roulement en caoutchouc de haute profil et composé doux. Les notes que j’ai postés concernent une seule livraison. Note sur le «comportement» est dictée par tirer d’un pneu. Je pense que si j’avais les pneus de la même date que l’évaluation serait le maximum. Lire plus Cacher

Le rapport qualité/prix est correct, le rapport durabilité (usure)/prix est moins bon. Le pneu est souple, il se comporte bien dans les virages, il est excellent sur le mouillé, la consommation de carburant est également correcte (vous pouvez vraiment économiser). Les pneus ont un inconvénient majeur - ils s'usent rapidement, après un voyage du nord de la Pologne au sud et retour, et le reste en ville, j'ai remarqué que le pneu était déjà usé de plus de deux millimètres. Peut-être ai-je conduit de manière trop agressive, mais j'avais auparavant roulé sur des bridgestone turanza sur un essieu - l'impression était différente - très dur, adhérence supplémentaire et en termes d'usure, c'était deux fois plus lent que sur les dunlops. Sur l'autre essieu, il y avait des Hankooki evo 12 - l'abrasion était similaire à celle des Dunlop, et ils appartenaient à la classe moyenne. Dans l'ensemble, je recommanderais ce pneu pour son excellente adhérence sur le mouillé, même s'il s'use plus rapidement. Lire plus Cacher

Je roule beaucoup et vite, principalement sur les autoroutes allemandes, dans des conditions météorologiques variées. La voiture sur laquelle ils sont montés a une puissance de 220bhp, mais cela n'a pas d'importance, car cela ne fait pas la moindre impression sur les pneus - la voiture roule littéralement comme une corde et une fois qu'elle est chauffée, vous pouvez vraiment vous amuser. J'ai déjà utilisé les Pirelli Pzero NeroGT, Dunslop blueResponse, Continental Contisportcontact 5 et je dirai une chose - tous ces pneus étaient très bons, mais le MAXX RT a quelque chose qui m'a donné l'impression que le meilleur de chacun de ces pneus avait été pris dans chacun d'eux. Les pneus s'usent modérément, sont très silencieux, sans aucun bruit, conduire avec eux est un plaisir pur et authentique. Les pneus valent tout à fait leur prix, ils ne s'usent pas aussi vite que le ContiSportContact5, mais ils sont plus silencieux et maintiennent la traction. Lire plus Cacher

J'ai utilisé Dunlop avant ma première BMW. Mes trois premiers véhicules avaient des jantes TRX, le choix des pneus était donc TRÈS limité. En 2000, j'ai acheté une 740i avec des jantes standard et plus tard une autre 735i et j'ai utilisé des Continental jusqu'à ce que j'aie besoin de deux pneus arrière l'année dernière. J'ai acheté des Continental pour la meilleure adhérence sur le mouillé parce que j'habite à Manchester et parce qu'il est peu probable que j'atteigne les limites de mes pneus sur le sec, mais il est très facile de se faire surprendre sur le mouillé... J'ai été surpris de constater que les Dunlop avaient une meilleure adhérence sur sol mouillé, un bruit plus faible et une consommation de carburant inférieure à celle des Continental, mais, plus surprenant encore, qu'ils étaient nettement moins chers. Cela fait maintenant un an que j'ai ces pneus et je suis très satisfait de leurs performances. Lire plus Cacher

Je les ai sur deux voitures - (185 CV et 150 CV) et... la traction est définitivement meilleure (sur le sec, la différence est encore plus grande sur le mouillé) que le Conti Sport d'usine ou autre. Bien sûr, il ne sert à rien de se leurrer en pensant qu'avec un tel couple sur l'asphalte mouillé, il n'y a pas de problèmes de traction lors d'accélérations brusques à basse vitesse, mais on sait qu'il n'y a pas de miracles. C'est vraiment calme à l'intérieur, ce qui est un gros plus pour moi. Durabilité? On ne sait pas encore - ils ont 30 000 dans une voiture, 15 000 dans l'autre et je pense qu'ils rouleront "un peu" de plus . Je ne sais pas vraiment ce que signifie « Taux de défaillance », mais comme il n'y a eu aucun problème avec eux, je vais marquer « non ». Est-ce qu'ils valent la peine d'être achetés ? À mon avis, oui. Quand ils seront usés, je les achèterai probablement, ou un successeur... Lire plus Cacher

Jusqu'à présent, je roulais avec des pneus Bridgestone (Potenza). C'était un excellent pneu, mais.... Une fois, j'ai fait 630 degrés sur un virage mouillé, sans aller plus vite que d'habitude. Peut-être était-ce à cause d'asphalte glissant, peut-être y avait-il quelque chose de renversé, mais j'ai décidé d'essayer un autre pneu. J'ai été convaincu par l'un des conseillers en conduite sportive de Dunlop. Je recommanderais le SP Sport Maxx RT à tout conducteur agressif et très rapide. Il n'est pas bon marché et n'a pas beaucoup de bande de roulement, mais la qualité a un prix. L'été exceptionnellement pluvieux nous a donné l'occasion de tester l'adhérence sur sol mouillé. La voiture s'accroche à la route comme si elle y était collée et freine superbement. Peut-être un peu moins bien au démarrage (à la puissance maximale du moteur) sur le mouillé, mais pas moins bien que la concurrence. Lire plus Cacher

Très bon pneu. La voiture ne m'a jamais surpris avec un comportement inattendu sur la route. Je les ai conduits à une vitesse d'environ 190 km/h et le trajet était confiant et agréable. En ce qui concerne le bruit, la vitesse idéale est de 140 km/h, soit l'autoroute. C'est juste le calme dans la voiture. Je ne roule que depuis une saison, il m'est donc difficile de me prononcer sur la durabilité. Après environ 15-18 mille, je ne vois rien de dérangeant. Ils ont l'air un peu étranges - ils ont deux rainures profondes au milieu du profil. C'est probablement la seule chose que je peux critiquer Ils ne sont pas bon marché, mais cela vaut probablement la peine de dépenser un peu plus pour une chose importante. Ma femme conduit principalement la voiture, donc l'achat de ces pneus me donne une plus grande certitude qu'ils ne tomberont pas en panne si quelque chose arrive. Je recommande Lire plus Cacher

Jusqu'à présent j'utilisais des Michelin Pilot qui étaient assez bruyants. Avant d’acheter, j’ai consulté des forums et des critiques sur les pneus d’été, en me concentrant sur les paramètres de fonctionnement, la durabilité et le rapport qualité-prix. Le choix s’est porté sur les Dunlop. Après le changement, la voiture est devenue silencieuse. Comme je conduis de manière assez dynamique, ce qui est nécessaire en ville, j'ai parfois eu l'impression que les pneus Michelin perdaient de l'adhérence au démarrage. Cela n’est pas encore arrivé aux Dunlop. Le profil bas des pneus signifie que vous devez faire attention aux nids-de-poule si vous ne voulez pas redresser les jantes. Le caoutchouc souple de ces pneus s'use soi-disant rapidement, mais je ne peux pas encore le dire en raison du faible kilométrage. Dans tous les cas, ça vaut le prix et la recommandation. Lire plus Cacher

Je roule avec des pneus 205/55 r16 depuis mai de cette année. La traction et les caractéristiques de conduite de la voiture se sont sensiblement améliorées. Les précédents étaient des Goodyear sur lesquels je ne reviendrai certainement pas. Les Dunlop sport max rt actuels se caractérisent par un composé assez tendre qui colle bien la voiture à la route, la résistance au roulement est plus grande mais la traction a considérablement augmenté. Il est difficile de perdre de la traction au démarrage, et si vous y parvenez, le pneu atteint rapidement la bonne température et cesse de tourner. Les côtés sont assez durs, mais pas trop durs, ils sont parfaits pour les routes polonaises. Si quelqu'un recherche un pneu avec une adhérence accrue, ces Dunlops sont un bon choix, aussi bien sur les surfaces sèches que humides ;) Lire plus Cacher

L'un des meilleurs pneus. Avec une largeur de 225, il adhère bien à la route et même dans un virage serré, la voiture se conduit comme sur une piste. Sous la pluie, il évacue très bien l'eau. Traverser de grandes flaques d'eau n'est pas un problème pour ce pneu. Malheureusement, avec une jante de 17 » et un profil bas, le confort de conduite n'est plus aussi élevé, en particulier sur toutes sortes de bosses (dans mon cas, les passages de tramway). Mais quiconque envisage d'acheter un pneu 17 » à profil bas sait à quoi il s'engage. Le pneu a une belle allure et attire l'attention, surtout lorsqu'il est traité avec un produit de lustrage professionnel. Je ne peux pas évaluer la durabilité car je n'ai roulé que sur une courte distance. Je le recommande aussi bien pour une conduite tranquille que dynamique. Lire plus Cacher

Rapport qualité/prix imbattable. Les perf sont vraiment a ma hauteur des meilleurs pneus de "route" sur le marché. Je les conseille vivement Lire plus Cacher

Un des meilleurs sur le marché. Lire plus Cacher

J'ai eu contact avec les pneus pour environ 4000 km, puis vendu autour du cercle. La première caractéristique qui frappe un léger roulement, à faible bruit et un confort élevé en dépit de son profil relativement bas 225/45. Ces caractéristiques se reflètent malheureusement dans la précision de conduite - pneu a des parois lisses et un peu de natation dans les virages rapides. Traction sur les routes sèches et humides est un premier résultat de classe dans un guide très fiable. Malheureusement, la faible durée de vie est inacceptable pour moi, en particulier dans la voiture avec beaucoup de couple. Même à une distance aussi courte, je remarquai une perte importante de la bande de roulement - ce sont les pneus au-dessus de 15.000 km dynamique de conduite. La performance d'une révélation, mais faible durabilité garantit que vous ne pas acheter plus d'entre eux. Lire plus Cacher

Grande poignée de voiture sur les routes de montagne avec des routes sinueuses bien entretenues Mazurie où se déplaçant à une vitesse considérable, la résistance aux routes dans l'ensemble un très bon mot, bon pneu, mais seulement asphalte NOTE. Sur les routes de gravier abattage, avant qu'il ait eu Conti Sport 3 était super et sur l'asphalte et de gravier ou de chemins de terre là-bas. Ces Dunlopy sur les chemins de terre comme ils dansent dans une danse avec les étoiles. Ils sont faits d'un composé très doux résultant de la mise en oeuvre assez rapidement, mais il est agréable de bâton sur l'asphalte - quelque chose pour quelque chose. Pour l'avenir, je vais chercher des pneus qui offrent des performances dans les bois ou sur les routes de campagne offrant d'excellentes performances sur l'asphalte - I Conti Sport 3, ceci est le ... Lire plus Cacher

Je l'ai acheté cette année Dunlop SP SportMaxx RT 235/45 R17 94 Y et ne pas avoir beaucoup de kilométrage sur eux, mais je peux dire que je passais l'argent, mais ne paie pas très peu. Auparavant, je devais pneus NEXEN dans la même taille et de l'équitation eux était si elles étaient en bois, et je pensais que j'avais cassé mon aide. Nouveau sont très calme, il avait une grande chère et surtout prise en main, vous verrez une grande différence dans la consommation de carburant au-dessus. Il est tombé environ 1 litre / 100 km. Je suis surpris. Par conséquent, l'enregistrement se rembourser. Ceux-ci sont en caoutchouc doux pour usure plus rapide, mais à cause de l'économie de carburant et donc la peine. En général, ils ont choisi après l'achat avant l'hiver Dunlopów étaient tout aussi excellente et calme que l'été. Lire plus Cacher

Superbe pneus, idéal pour les peaux sèches et humide encore mieux. Distance parcourue aujourd'hui est d'environ 18000e très bien éliminer les inégalités, est bien fait (pas de vibration) nécessité humide beaucoup d'efforts pour perdre de la traction, le freinage révélation. La seule chose que je puisse se plaindre de bruit à des températures d'environ 12-13 degrés. Sur ..un surtout au-dessus de 20 degrés. Il y a le silence. Abrasion jusqu'à présent dans la série, je pense autour de 50 à 60 000 devrait être suffisant pacifiquement. Le recommander en particulier pour ceux qui sont à la recherche d'un compromis entre une excellente adhérence et le confort ... et pour ceux qui sont encore aux prises micro vibrations résultant de la mauvaise performance des pneus, même marque (Bridgestone) recommande Lire plus Cacher

Les pneus sont très bon avantage quelqu'un recommander un prix raisonnable, ils sont très calme, grande tenue de route dans toutes les conditions, si la pluie ou le soleil. Peut-être un peu plus difficile - feutre mou sur la route pendant la conduite, mais il est une question d'habitude, très belle bande de sport, la diatribe des pneus pourrait être dans ce type de "sport" pneus flattent moins balonowaty, mais il est un question de détail esthétique. Oponeo shopping dans le magasin qui faisait 1x, soutenir, conseiller, offrir quelque chose de merveilleux moment !! Vous pouvez vous sentir que vous êtes les professionnels qui travaillent eux-mêmes là-bas !!!! En général, résumant Je suis très heureux avec les pneus Dunlop acheté pour moi. Lire plus Cacher

Freinage sur route mouillée - si bon que les deux premières semaines feux de route est restée très tôt et a dû monter :) freinage sur routes sèches trop sensationnels. Beaucoup mieux que l'Uniroyal RainSport 3. en douceur sur de longues distances - voyage 2x1350km à la Croatie, à un taux de ~ 130-150 km / h, deux arrêts seulement quinze minutes pour se ravitailler en carburant. Un total de 2700 km et 24 heures de conduite - la paix et la tranquillité, pas un comportement perturbateur. Je ne juge pas l'abolition de l'inégalité, parce que je roule une suspension assez dur, donc ne pas sous-estimer l'évaluation. En outre, une très bonne adhérence dans les virages, le plein contrôle sur la voiture, je le recommande chaudement. Lire plus Cacher

Le pneu m'a choisi en raison de leurs bons résultats dans les tests. En fait, selon les paramètres évalués (grip, résistance au roulement) pneus aiment vraiment. composé de caoutchouc Il est très doux, grâce ont très bien traction sur asphalte mouillé, malheureusement, au détriment de ce use très rapidement. Le pneu est plus léger que affecte probablement la consommation de carburant. Il a aussi un côté très doux affecte le confort de voyage, mais ne malheureusement très difficile à manier, le pneu n'a pas entendu le conducteur. Très mauvaise maniabilité fait aujourd'hui sont des pneus Bridgestone Potenza RE050A qui sont plus difficiles et rigides sur les côtés, et donc très bien réagir à chaque mouvement du volant. Lire plus Cacher

pneus d'occasion à partir de Avril (quatre mois), il y a certainement très calme, beaucoup plus calme que la précédente PS2 Michelin Pilot Sport. Pas mal apparition sur le bord, mais peut-être pas aussi massivement que son prédécesseur. Quant à la conduite, le freinage excellent, même lorsqu'il est mouillé. Flaques, même très profondes, claires, sans saccades la roue. Le seul feuillet inconvénient avec les pneus de traction agressifs. Avec une puissance élevée du moteur de contrôle de traction est activé assez souvent, Michelin Sport géré cela un peu mieux. Pour l'usure ne se prononce, après environ 5000 km pneu encore ressemble à nouveau. Apparemment, ils usent rapidement et voir. En bref - pneus recommandé. Lire plus Cacher

Je recommande ces pneus qui ne sont pas encore décidées. Je l'ai conduit était moins de 5.000 kilomètres, mais les premières courbes ont pu être observées comme se comporte de voiture. La voiture se déplace sur des rails de loin les meilleurs pneus de ce genre, et je suis monté très nombreux pneus de la prime. Je ne peux pas rien à redire, sur les routes humides font aussi bien. La prochaine fois que même l'expérience, parce que je ne pense pas que l'un des pneus était meilleur que le Sportmax RT. Je vais revenir sur le marché si elles consomment. Jurez indécis, acheter un mauvais mot parce que vous ne pouvez pas dire à ces beignets, au contraire, ils peuvent se vendre pendant des heures :) Lire plus Cacher

Les pneus ne sont pas le moins cher, compte tenu de la taille. Auparavant, Bridgestone Turanza T001 monté et comparé Dunlop a de meilleures performances. La plus grande différence est la conduite / freinage sur des surfaces glissantes. temps pluvieux était le test le plus important pour le moment. Observer le comportement des pneus (je les ai pour une demi-année a 10kkm) à ce qu'il ne voit pas de signes d'usure. Comparer Bridgestone a rencontré très rapidement après 3 saisons d'été et 50kkm Voyage au total (été + hiver, donc interchangeable avec des pneus d'hiver) et le même style de conduite, le pneu est plus approprié pour utiliser. Je parie que quand Dunlopach mieux. Lire plus Cacher

Le pneu avec un très bon asphalte si sec et humide, aussi dans les rainures très bien, mais il est aussi une question de profil 205/55 R16. Profil 40 aurait probablement été pire .. je trouvai une usure assez rapide des pneus. Quelque chose pour quelque chose - que l'adhésion vraiment exemplaire, mais je soupçonne qu'un mélange lisse sensible à l'usure. Je ne considère pas ce point parce que je l'ai fait personnellement trop faible kilométrage - je pense à 20 tonnes-km est la bonne distance de dire .. Je suis très heureux et je pense un très bon choix et mon expérience avec les pneus saison, cette il est un excellent choix pour l'argent. Le pneu est plus précieux. Lire plus Cacher

pneus achetés plus de la moitié d'une année. Il admet qu'il craignait marque DUNLOP à cause des rumeurs qui me sont parvenues par abrasion rapide. Il est agréable d'être surpris parce que la consommation est standard. En plus d'une bonne adhérence sur les coins avec une conduite plus forte sur les deux routes sèches et humides. Le pneu est également très calme, ce qui se traduit directement dans le confort. Si vous cherchez un pneu avec une prise en main sportive ces pneus sont certainement pour lui et je ne parle pas seulement du fait qu'ils sont agréables à l'œil. Si je devais acheter à nouveau, je choisirais un pneus d'été pour elle. Lire plus Cacher

Très bon pneu! Je pense que oczkiwania répond à tous les conducteurs. Je suis très heureux avec elle, il y avait des moments où un freinage d'urgence sur les pneus secs, heureusement, n'a pas échoué, la seule fois ma voiture dans un arc rapide me Ebbing doucement mais la distribution de podejżewam et le poids des pneus est venu. Je ne peux pas classer les pneus dans des conditions humides parce que le compte a délai d'attente Août sous la pluie, mais sans les "feux d'artifice". Par le temps d'attente pour mon voyage en Europe, alors j'espère que les beignes seront affichés avec la meilleure main possible. Lire plus Cacher

Je l'ai acheté des pneus en Juillet 2104, la production de Dunlop Sport Max en Mars 2014 Allemagne et en toute bonne conscience que je peux recommander à tout le monde, je pensais continentalami et michelinami, mais après avoir lu quelques avis négatif décidé dunlopy, plus la classe, et je pense que le marché est plus quelque chose de mieux pneus révélation, adhérence sur sol mouillé et le spécimen sec, la vitesse 180 et la voiture roule comme si collé à l'asphalte, la pluie, l'inhibition de la révélation, a une grande balançoire, calme, avoir un lipping de protection Jantes en alliage, à la mode. Je recommande! Lire plus Cacher

Je les ai de la nouvelle Skoda Octavia, ils montent la saison 3. Le pneu un peu fait jusqu'à ce que Skoda a cassé bricoler avec la suspension arrière (au lieu de la suspension de faisceau wielowachaczowego). Consolez votre profil de ces trous est douteux, mais sur les autoroutes et ekspresówkach est grand - calme, bonne route. Après 3 saisons et bâton pour commencer sur l'asphalte humide ou chaud aime à crier. En hiver, je ne cherchais pas, et je ne vais pas essayer, parce que la bande de roulement typique pour l'été et des vitesses élevées. Comment est le temps du changement est probablement aussi Dunlopy. Lire plus Cacher

Les pneus fonctionnent très bien dans toutes les conditions d'utilisation dans la saison d'hiver. Je pense qu'ils ont une "adhérence supérieure par rapport à différents pneus que j'ai essayé à ce jour. Excellente performance sur tous les types de substrats dans différentes conditions de neige sèche et humide. Il ne fait aucun doute que le pneu est recommandé estimations de la relation entre prix et de performance. Rumorosita acceptable »et une bonne capacité à" absorption des chocs ( «Camino .unique de péché et irrégularités) du battistada design pas de sport, mais visiblement l'hiver. Lire plus Cacher

Je me demandais depuis longtemps sur le choix des pneus. Les principaux critères qui prennent en compte le confort, la course sur une chaussée mouillée ... aller dans un endroit sec chaque pneu. J'ai lu et des millions de tests et avis des utilisateurs. Le choix est tombé sur le Dunlop Sport Maxx RT et je peux admettre que frapper 10! Sec et lumineux avec des pneus pluie normalement pluie persiste. Non pas cher, mais la peine de dépenser tous vos penny. Je le recommande avec une conscience claire. Au moment où le cours est petit mais nous espérons avec le temps, mon opinion d'eux ne changera pas. Lire plus Cacher

Les pneus à mon avis sont grandes, avec la conduite phase initiale aura besoin un peu de chaleur lorsque la moitié froide est de garder la surface (tout en conduisant un peu plus agressif), mais quand il est chaud est le championnat. Je ne peux pas dire comment ils fonctionnent sous la pluie parce que je ne sais pas comment il est arrivé, mais je conduisais sur route mouillée ou deux fois et je ne suis pas en mesure de jouer autkiem, parce que je suis d'une manière normale avec d'autres utilisateurs. Je recommande ces pneus car ils sont calmes et grande pour garder l'asphalte Lire plus Cacher

propriétaire des pneus depuis quelques années, et pour cela, je dirais que le prix des plus hautes étagères ne leur donnerait pas d'évaluer le maximum 6 changé 2 fois la pression des pneus, comme certains Drivin 'sur eux pour le football, mais overinflated remorque étrangement silencieux pneus Atténuer l'inégalité je vais, la prochaine fois une autre marque Dunlop je encore devenu un fan de durabilité peut dire pour l'instant, mais que peut-on dire que, après 6 mois d'utilisation (hiver maintenant ) la décision appartient à chaque individu saluer ... Lire plus Cacher

pneus très frais. Pendant le changement de chinois sera toujours un des pneus de qualité .. La voiture étrangement calme à des vitesses plus élevées, vous pouvez entendre le bruit du moteur et de l'air, mais pas de neige :) magnifiquement garder les courbes sens est seulement commune à la fois sèche et humide, il arrête avant de vérifier la limite d'adhérence sur l'avant :) rouler légèrement moins de résistance par rapport à la précédente. Avec une conscience claire recommande. Je voulais calme et courbes des pneus de la remorque et comme je l'ai fait. Lire plus Cacher

Ils sont des pneus radiaux - pratiquement tous les quatre pièces, à des degrés divers. Confirmé par deux installateurs, malheureusement, il a été perdu pour la première fois lorsque le pneu ( "concert, M. véhicule a quitté"). Cela n'a pas fonctionné. S'il vous plaît soyez prudent, apparemment Dunlop a une dispersion considérable de qualitative et besoin de vérifier chaque pièce (maintenant je sais ...). Idem grande maniabilité, le bruit aussi très bon. Si vous ne le faites pas w / les problèmes, recommander avec une conscience claire. Lire plus Cacher

pneus sur l'essieu arrière en voiture après avoir conduit environ. 7.000 km portés en dessous du taux de 1,6 mm TWJ !!!! uniformément sur toute la surface. Sur l'essieu avant, ils sont d'accord. Quelqu'un peut-il expliquer? Fabricant a rejeté la plainte appelant toutes les causes possibles (route, le style, la performance de la voiture ... etc conduire). La voiture est toujours sous garantie, a été testé sur du papier, et tout va bien. La balle rebondit service qui est pas la faute de la voiture. Et je suis arrivé au point de départ. Lire plus Cacher

Fondée en E 91 BMW xDrive 290hp 3.0 juste après les premières roues motrices et le total remarqué une différence dans le fonctionnement de la voiture! Surfant sur ces pneus ont conduit 1000 kilomètres un mois et je suis très heureux. Pendant ce mois, il y avait des courbes :) freinage d'urgence, et une surface humide sur laquelle aussi délibérément introduit la voiture dans des situations d'urgence, et une chose que je peux dire - pneus n'a jamais abandonné !!! Surpris que le prix est si atracyjna mais il est juste un autre plus !!!! Lire plus Cacher

Ce sont les pneus, essentiellement ce que je cherchais. Très vrai, les deux surfaces humides et sèches, et ce qui est plus important pour moi, de loin le plus calme. Auparavant, j'ai utilisé le Michelin Primacy 3, Continental Sport Contact Sport Contact 3 et 5 à Goodyear Eagle F1 Asymmetric2. Je dois avouer que Goodyear'y semblait un peu mieux sur le mouillé et tous les pneus hors Sport Contact 3 est plus lent, mais consomment Dunlop compense tout ce silence ... Il est très important pour les pneus 245/45 R18 peut provoquer du bruit .. . Lire plus Cacher

Je hésité longtemps que les pneus Michelin de choisir entre sp considéré comme le sport 3 et Dunlop SP Sport RT max. Dunlop il est choisi parce que, en michelinach pas de maison de grain ALU felge, Michelin 3 Sport sp plus produire ou quelque part à terme échu en stock .cena eu aucune influence sur le choix des pneus pour moi le plus important est la sécurité lors de la conduite sur le sec et humide. a été en cours à grande vitesse et ce pneu fournit silence. Apparence des pneus parle aussi acheter .Myślę mon avis utile dans le choix des pneus Lire plus Cacher

Comme les pneus à cheval sur elle depuis le début de la saison, une couple de fois recommandé la plupart et marchaient à la flexion des torsions et le pneu conserve bien dans un 150 chevaux sec et 320 Nm de ne pas être en mesure de briser son soi ici il y a une révélation !!!!!! Je ne sais pas comment il est humide, plutôt, parce que je ne l'ai pas testé, le bon sens suggère que vous devez toujours avoir une marge de sécurité, mais je pense qu'il peut faire l'affaire. Sure est calme et supprime Pas mal, si possible le profil 45 :) Lire plus Cacher

Meilleur que je montais. Excellentes propriétés dans toutes les conditions, il est difficile pour eux de tomber dans un dérapage, ils sont très prévisibles. Avec un freinage violent à grande vitesse à la natation zéro, l'adresse entièrement préservée. De plus, ils sont très calmes, vous pouvez entendre un peu juste au-dessus 140 kmh. Oh, et la consommation de carburant - par rapport à la précédente a diminué de 0,5-1l, tellement. Vaut chaque centime, même si je suis en mesure d'acheter un enregistrement de marque pas cher nouvelle. Lire plus Cacher

excellents pneus dans tous les aspects, de la conception à la route dans toutes les conditions de freinage, bon, pas de problème de perte d'adhérence au début, même en montée ou une accélération rapide! laminage Très cool et silencieux! Et de penser que je viens de jeux haut de gamme de pneus, tels que Michelin, Continental, j'ai changé mon esprit et je peux dire que Dunlop m'a donné plus de satisfaction au guide! La voiture est une Fiat Croma 1.9 JTD Multijet 150 ch 2008. Dunlop et de donner une plus grande sécurité! Lire plus Cacher

pneus pour calme, taille confortable. Très bonne inégalité des sélections. Rien secoue comme il l'a fait dans le cas de Bridgestone, qui étaient nouveaux. Eh bien, ramasser rebondissements, pas cassées et ont une lourde chevaux automatiques et 200. combinaison de conduite sportive et un grand confort. Ils ont fière allure dans felach. En ce qui concerne la durabilité et de l'échec, je ne parle pas parce que je conduisais 2500 kilomètres en eux. On verra !!! Jusqu'à présent, je suis très heureux avec ces chaussures. Lire plus Cacher

Le pneu vraiment utile, avant de commencer sur le devant Continental ContiSportContact 2 205/55 R16 91 W. Après avoir acheté le Dunlop SP Dunlop 205/55 R16 RT SportMaxx 91 Et la conclusion que le pneu sur route mouillée conduisant à une meilleure et le freinage plus courte et cela est très important que nous allons de rodzinkom et je sais que vous ne serez pas déçu. Je ne peux pas dire la même chose de Continentalu. NO et sélectionnez encore comment doucement un trou dans nos routes polonaises et le pompage de quelque 2,5bar. Lire plus Cacher

Calme, très calme. Je craignais que je suis le plus de bruit et de la résistance au roulement, mais mes craintes étaient injustifiées. Depuis que je ne peux entendre l'air dans les fenêtres. Quant à moi une révélation. J'ai eu l'occasion de voyager autour de la piste à Kielce et dogrzaniu garder re-en-dure. Chaque jour, je suis également très heureux. Dans un peu ce temps pojeździłem été un peu surpris humide :) mais je ne voyais rien d'alarmant. Pour ceux qui se demandent - je recommande sans hésitation. Lire plus Cacher

Le pneu vraiment super dans presque tous les sens. Dans la révélation de l'asphalte mouillé et sec lisse, il se sent dans ce pneu. Sharp revient lacunes Apocalypse mon précieux alpha comme une horloge. Tout allait bien qu'il ne soit pas l'un des pneus de la saison peut même été à un ... Mais les traducteurs de ce style de conduite .. Si quelqu'un est à la recherche d'un bon pneu fiable et même la peur des deux saisons vais-je échangé ce pneu est fait pour lui. Je blottis personnellement à nouveau. Lire plus Cacher

Le meilleur de tous les pneus qui avaient jusqu'à présent, et je suis allé presque tous les grands fabricants de pneus. La distance annuelle est d'environ 45 à 70.000. km. pneus précédents avaient également le Dunlop SP Sport Bluresponse mais malgré les premières places du classement ne sont pas "Home" pour le présent. pneus Écoulé à tous égards; l'apparence, le bruit, le comportement sur la route dans toutes les conditions, à toutes les vitesses. Je suis heureux avec le choix - recommander !!! Lire plus Cacher