Dunlop SP SportMaxx RT 235/55 R19 101 W

Les pneus achetés au début de Avril 2016. Je changé le Michelin Latitude Tour HP et je dois dire que, après un mois de driving'm Mega heureux. Calme et bien garder la voiture sur la route. Et la pluie est rien de plus qu'une révélation. Je suis monté une averse très solide et sur la route, où il y avait beaucoup de flaques d'eau et la voiture se comportait comme s'il était au volant sec. En général, vous ne vous sentez pas qu'il était pas en sécurité sur la route. Je recommande ces pneus 100% Lire plus Cacher

Je suis très positivement surpris par ces pneus. Avant, j’ai eu Dunlop SP Sport 01, donc j’avais les besoins assez élevés. Sport Maxx est relativement calme dans ma voiture, bien que SP Sport 01 semblait plus calme. L’apparence de Sport Maxx est jolie. La grande qualité de bord de protection de jante qui fonctionne bien - pneu a grande caoutchouc qui protège la roue de friction contre le trottoir, il ressemble beaucoup. Après environ 15000 km pendant des conditions différentes, je peux dire que le pneu a très bon adhérance sur les routes mouillées – on peut facilement contrôler la voiture même avec la conduite dynamique pendant une grande pluie (vitesse d’environ 140 km/h). Il est probable qu’il ne se sentait pas mieux avec le sport SP 01 ou précédent Bridgestone Turanza. Tenir sur les routes sèches est tout simplement incroyable - je conduisais à l’autoroute au moment de la tempête - la vitesse de 130-140 km / h – la voiture stable. De fortes rafales au moment de sortir de la barrière de bruit fait la voiture a tiré, mais le volant toujours stable. Afin de ne pas être trop positif – il existe aussi de desavantages - une bonne adhérence rend le besoin de carburant grandit - dans mon cas, il y a environ 0,2 - 0,3 l / 100 km (selon la vitesse) - par rapport à Turanza généralement , pas de drame mais... J’ai eu sur un pneu des petits ballonnement - vous pouvez le voir lorque le pneu est sur la machine à équilibrer (invisibles à l’œil nu). La conséquence est que le vulcanisateur ne peut pas équilibrer un pneu – et de 110 kmh vous pourriez sentir le battement doux sur le volant. Heureusement l’autre mechanic a resourdu ce problème – il n’y avait pas de nécessité de monter les poids en 3 endroits. Peut-être juste une copie n’était pas idéal.... bonne conscience recommander! Lire plus Cacher

Avec ces pneus j’ai roulé 13000 km à ce moment. Mon style de conduite est varaible d’un calme au très dynamique (ne pas confondre avec agressive). Pour l’instant, je n’ai pas remarqué de grandes desavantages du pneu. Donc, le bruit n’est pas trop bruyante et en fait le moteur diesel est plus bruyante que les pneus. Comportement sur les surfaces sèches est très bien, pas de slide dans les virages lorsque la vitesse raisonnable, la voiture très difficile de se déplacer hors de l’équilibre. En revanche, sur les routes mouillées, il est un peu pire. Le véhicule perd de la traction, mais lors de la conduite à une vitesse constante (même environ de 140km/h) nous pouvons conduire la voiture avec facilité et sécurité, l’eau est évacuée très bien. Un freinage brusque - une voiture ne perd pas de l’adhérence sur les routes sèches, quand il y a un peu de sable l’adhérance est pire. Sur le mouillé est plus facile de perdre adhérance, mais comme sur le mouillé. L’abolition de l’inégalité n’est pas le meilleur, mais comme pour un petit profil bas est bon. Quant à l’endurance de pneu je ne peux pas dire beaucoup. J’ai roulé seulement 13000 km mais la bande de roulement n’a pas diminué ou si oui – l’usure est minimale. Je ne notais pas que les pneus se comportaient anormalement. Défaut: aucun. Bref, recommandé. Lire plus Cacher

Je roule environ de 60.000 km par an, quelles que soient les conditions de la route, donc je préfère de bons pneus. Jusqu’à maintenant, j’ai acheté les pneus d‘haut gamme: principalement Michelin, deux fois Pirelli, et une fois GoodYear. En raison de voiture forte et style de conduire agressif, les pneus ne sont pas suffisantes pour longtemps. Dans le cas de Dunlop j’ai décidé de faire une petite expérience - Dunlop avait de très bonnes critiques et même le prix était tentant en relation avec les marques ci-dessus (une différence de prix pour un pneu environ 35€). Je n’ai pas été déçu, en fait, je suis très heureux avec le choix des pneus et pour hivier je les acheterai aussi. Les pneus sont vraiment très calme, bien accrocher les virages sur les routes mouillées et sèches et drainage de l’eau est bon. Un élément important pour moi est aussi une durée de vie, après environ 15000 km je ne vois pas un usage spécifique - Je pense que ils seraient suffisants pourà 60000 – 70000 km. L’apparence de pneus est ok, je pense que la bande de roulement correspond à la fois aux voitures sportives et aux limousines. Je recommande - un bon compromis entre la qualité et le prix. Lire plus Cacher

Ces pneus sont excellents - le faible bruit de roulement est particulièrement pas remarquable. J'avais auparavant des Kumhos qui souffraient de la denture (une caractéristique de l'usure des pneus et non du parallélisme des voitures), donc il y avait une différence entre le jour et la nuit. L'adhérence sur le sec est aussi bonne. Probablement, les meilleures pneus que j'ai utilisés. L'adhérence sur le mouillé est exceptionnelle - ce qui correspond certainement auprès des pneus qui coûtent beaucoup plus cher. Je roule souvent à 100 km/h sans circulation sur des routes françaises et mal entretenues, ce qui me permet de maintenir ma vitesse dans les virages sans être ralenti par la circulation. En 15 000 km, ce pneu n'a donné aucune surprise, dans la mesure où la limite d'adhérence est supérieure à tout ce que je suis prêt à lui imposer sur une route publique. Le pneu dépasse suffisamment les bords de mes alliages pour ne pas les égratigner, même lorsque je heurte quelque chose d'inattendu. Si vous obtenez une cote de charge de 92 ou 94 pour le Skoda Superb, la cote 91, plus courante, n'est pas assez élevée. Lire plus Cacher