Goodyear EAGLE F1 GSD3 195/45 R17 81 W FP

Le meilleur du monde dans ça catégorie !!!! Lire plus Cacher

Premièrement: ne pas conduire de manière agressive, mais rapide et dynamique - rajdowo jamais monté, mais pas fou. Je l'ai acheté ces pneus parce que mon préféré Dunlop SP9000 pas de place dans cette taille. J'ai une valorisation élevée sur les deux pneus, mais probablement avec une légère tendance à Goodyear. Excellent grip et continuer tout droit et courbé sur le sec et humide très bon (lire plus de commentaires). Étant donné que c'est un pneu d'été ne juge pas sur la neige et la glace - J'espère que ces suicides sur nos routes ne fonctionnent pas même quand je sais que je me trompe. Après avoir surmonté la vitesse critique du pneu très doucement elle façonne à accroître la confiance et peut-être permettre une correction d'erreur. SP9000 et surtout d'autres pneus ne fournissent généralement pas une marge, et bien avant "tomber" sur une planche à roulettes. particulièrement louable kilométrage fatigué, même si je ne suis pas en mesure de contrôler le paramètre d'aquaplaning probablement l'un des plus importants pour moi - la pluie et les flaques d'eau abondantes ont bien fait dans les coins les plus (bien que beaucoup mieux que la concurrence). Je préfère grab humide l'arc était plus élevé. Je conduis une route de 40% la ville de 60%, à la fois majeur et mineur. Vitesse de déplacement hors de la ville à 120-140 k / h, mais le autobahnnie également être vérifiée. pneu à répéter, mais je certainement essayer Bridgestone Potenza RE050 tente. Lire plus Cacher

pneus "Soft" ne grincent quand vous commencez et transférer le couple à la route. Dans des conditions sèches, ils se comportent immédiatement comme d'autres marques à chaud (dur) de pneus. Fournir une prise sensationnelle sur les surfaces mouillées et a même l'impression que seulement humide sont dans leur élément. Tout le monde devrait ralentir sur les routes humides et glissantes, méfiez-vous des flaques d'eau et vous pouvez rester en dehors de ces pneus si un seul des autres chaînes sur les roues sur une route de montagne en hiver. L'expérience de conduite est certainement élevé pour compenser l'usure. Dans des conditions sèches, serpentine donne lors de la conduite à grande vitesse, l'impression d'un petit glissement de 4 roues, qui ne nécessite pas le conducteur à la lutte avec la voiture et vous permet de suivre certains comportements sans crainte d'une perte soudaine de l'adhérence. Dans les rues étroites de coins urbains garder la conduite comme une piste de tramway. Les pneus offrent une excellente traction, direction et freinage dans les chemins de terre, qui fuient et humides remplis de flaques d'eau et les ornières. En bref: composé de caoutchouc et de la bande de roulement est idéal pour nos routes et notre climat. Si vous aimez être dans un pneu vert et l'asphalte ou le frein de stationnement dans les coins d'enroulement et la tige est un mauvais mouvement cyclistes ont choisi. Lire plus Cacher

Après avoir traversé la route sur un morceau de chewing-vous ne voulez pas leur dire presque rien de bon. J'ai des lames de rasoir de style de voiture, un peu sur le différentiel d'essieu moteur friction de glissement est un bijou .... perles, mais pas dans les Goodyearach. Presque tous les autres pneus slicks Toyo, Uniroyal humidifie revolver fonctionne comme la dynamite - wchdze donne à son tour gaz et aboyant presque le double Non envole la majeure partie du feu sur la roue extérieure d'entraînement. Même dans humide Goodyear F1 :)? Rien de tout cela - creaks, crépitants, dur, fort et non le sport pneu! Rummage est une chose, mais le roulement des pneumatiques "dans la bande de roulement" de ce dernier, et clairement, et même utilisé comme faisant! Il n'y a aucun doute sur le cas, je sais comment le LSD sur l'essieu avant et 195 ch pressés jusqu'à 9000 rpm. Ces pneus vers le bas, ne convient pas pour autre chose que des regards et «légende». propriétaires quattro A4 etc peuvent avoir une opinion différente, mais 4x4 voiture elle-même compense les lacunes dans les pneus des pauvres, car il y aura toujours un couple de 4 roues même si Matadory Debica semble supportable. Ce n'est pas une production - le stress - ne sont pas chinois et allemand. Parce que certaines personnes attribuent leur mauvaise qualité Made En fait la Chine. Enterrer caoutchouc honnêtement ne le recommande pas. Lire plus Cacher

pneus de haute qualité. Je recommande à tous ceux qui sont exigeants, mais malheureusement, Goodyear note depuis 2006, produit la majeure partie de la taille de la F1 en Chine - est le modèle phare de profancja?! Qui, dans leur gestion, qui est venu avec l'idée brillante de produire ce modèle pour un bol de riz. Je suis surpris et en colère parce que je n'ai pas d'autre alternative aux pneus sur le marché. Je conduisais dans différents pneus de différentes marques, mais F1 est une classe. Le pneu ne correspond pas à la personne idéale qui aime le silence, mais łajby rouler mer calme est pas fatigué et a besoin d'être entendu. Ni est pour l'éternité - ce qui est dommage. Je przejeźdiłem trois saisons, mais les variations więkrzych. Le pneu sec voiture bien plomb dans les courbes et les lignes droites conditions. Lors d'un freinage, l'ABS a vraiment besoin de se reposer et essayer de courir, même sur les routes humides, mais pas tout - même le pneu est pas ceinture peur aux passages pour piétons, où les unités de compétence comme le hockey - savent probablement sentiment. L'inconvénient est que probablement fait en cihina ne sera pas le pneu. Ou peut-être que quelqu'un a déjà essayé les Chinois et est pas si mal. Malheureusement, je ne vais pas le risque. Saludowionka et large Lire plus Cacher