L’hiver est toujours un grand défi pour les conducteurs et l’un des éléments clés pour assurer la sécurité routière est d’avoir les bons pneus. Pour choisir le bon modèle, les tests annuels des pneus s’avèrent extrêmement utiles. L’ADAC, l’une des organisations les plus reconnues de l’industrie automobile, a présenté son classement pour la saison hivernale 2025/2026. Découvrez les modèles les plus performants !
Quels sont les pneus hiver les plus performants du test ADAC 2025/2026 ?Test ADAC des pneus hiver : les résultats les plus attendus de l’industrie
La publication des tests ADAC sur les pneus hiver est attendue par l’ensemble de l’industrie automobile. La raison est simple : les tests sont effectués dans des conditions difficiles qui révèlent à la fois les points forts et les points faibles des pneus, tout en vérifiant les promesses commerciales des fabricants. Les experts de l’ADAC sont réputés pour leur précision, leur objectivité et leur fiabilité. Leurs résultats sont très fiables, car ils reflètent fidèlement le comportement des pneus dans des conditions de conduite réelles.
Cette année, le club automobile allemand a modifié son approche du test. Au lieu d’évaluer deux tailles différentes, le test s’est concentré uniquement sur les pneus hiver en dimension 225/40 R18. De plus, le test a pris en compte 31 modèles, soit le nombre le plus élevé de son histoire. Les pneus de cette dimensions sont un choix populaire pour les voitures de milieu et haut de gamme telles que l’Audi A3, l’Opel Astra, la Volkswagen Golf, la Mercedes Classe A et la Skoda Octavia.
Critères du test des pneus hiver ADAC 2025/2026
L’hiver peut surprendre les conducteurs avec des conditions imprévisibles et difficiles. Les pneus hiver doivent donc se distinguer par leur bonne adhérence sur des surfaces variées, surtout sur la neige et le verglas. L’évolution du climat a également conduit les fabricants de pneumatiques à accorder une attention croissante au comportement sur sol mouillé. Pour évaluer le comportement des modèles sur de tels revêtements, les experts de l’ADAC utilisent des pistes spécialement conçues pour reproduire fidèlement les conditions de conduite. Les tests se déroulent, par exemple, sur une piste glacée appartenant à la marque Continental, ou dans les centres d’essai de Bridgestone situés en Italie et en Bavière. Ce faisant, il convient de rappeler que les fabricants n’ont aucune influence sur les résultats des tests effectués.
Pour réaliser les tests de pneus hiver pour la saison 2025/2026, l’ADAC a utilisé les mêmes critères d’évaluation que les années précédentes. En effet, le résultat final prenait en compte à la fois la sécurité et l’impact environnemental des pneus.
La catégorie principale à évaluer était la sécurité au volant. Cette note représente jusqu’à 70 % de la note finale. Dans cette catégorie, les experts de l’ADAC ont vérifié :
- le comportement sur des surfaces sèches – 30 % de la note,
- le comportement sur des surfaces mouillées – 40 % de la note,
- le comportement sur la neige et la glace (surface hivernale) – 30 % de la note.
La durabilité environnementale représentait les 30 % restants de la note finale. À cet égard, ont été analysés des facteurs tels que :
- le kilométrage – 40 % de la note,
- l’usure des pneus – 20 % de la note,
- la performance – 20 % de la note,
- le bruit généré – 10 % de la note,
- le développement durable – 10 % de la note.
Classification de l’évaluation ADAC
L’un des principaux avantages des tests ADAC sur les pneus hiver est qu’ils couvrent des modèles de tous les segments : haut de gamme, milieu de gamme et économique. Chaque modèle a été soumis à des procédures identiques, ce qui permet de comparer de manière fiable leurs propriétés et de révéler les forces et les faiblesses des différentes solutions. Sur la base des résultats obtenus, les experts attribuent une note finale qui reflète les performances réelles du pneu dans différentes conditions. Seuls les modèles ayant obtenu une note satisfaisante ou supérieure reçoivent une recommandation de l’ADAC.
Échelle de notation de l’ADAC :
| Note | Note |
|---|
| 0,6 — 1,5 | Très bon |
| 1,6 — 2,5 | Bon |
| 2,6 — 3,5 | Satisfaisant |
| 3,6 — 4,5 | Suffisant |
| Plus de 4,6 | Insuffisant |
Source: Jochen Wieler, https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/winterreifen/225-40-r18/
Tests de l’ADAC des pneus hiver 2025/2026 en dimension 225/40 R18
Les essais des pneus hiver de cette année ont fourni un ensemble de données précieuses pour les conducteurs qui envisagent de choisir leurs pneus pour la saison 2025/2026. Bien que ce soit la première fois qu’un aussi grand nombre de modèles soient contrôlés, aucun d’entre eux n’a reçu la mention « très bon ». Les résultats du test se présentent comme suit : 6 modèles ont été jugés bons, 10 ont été jugés satisfaisants, 4 ont été jugés suffisants et 11 ont obtenu des résultats inférieurs aux attentes et ont été jugés insuffisants. En pratique, cela signifie que 15 modèles de pneus n’ont pas reçu de recommandation de l’ADAC.
Les experts de l’ADAC suivent les tendances du marché, c’est pourquoi la liste 2025/2026 s’intéresse également aux modèles du segment économique. C’est ce groupe de pneus qui est actuellement très populaire auprès des conducteurs. Outre les offres de fabricants établis tels que Goodyear, Michelin et Bridgestone, des propositions de marques moins connues ont également été testées. Tels que Landsail, Momo ou Apollo.
Résultats des tests ADAC des pneus hiver 2025/2026 :
Souce: Jochen Wieler, https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/winterreifen/225-40-r18/
Les gagnants du test ADAC des pneus hiver 2025/2026
Les résultats montrent clairement que les fabricants s’efforcent continuellement d’améliorer la qualité de leurs produits. Cela se reflète notamment dans la comparaison des notes : l’année dernière, seuls trois modèles avaient été jugés « bon », contre pas moins de six cette année. Il s’agit d’un progrès significatif et d’un signal positif pour les conducteurs.
Une chose n’a cependant pas changé : le haut du classement appartient à nouveau aux marques haut de gamme. Le pneu Goodyear UltraGrip Performance 3 est monté sur le podium pour la deuxième année consécutive, prouvant sa fiabilité et ses excellentes performances en conditions hivernales.
Place 1. Goodyear UltraGrip Performance 3
Les tests rigoureux de l’ADAC ont confirmé que l’UltraGrip Performance 3 de Goodyear est l’un des meilleurs choix pour les conducteurs en quête de sécurité et de confort pendant la saison hivernale. Le modèle a obtenu d’excellents résultats dans presque toutes les catégories, permettant aux conducteurs de contrôler le véhicule en toute confiance. Les experts de l’ADAC soulignent que la voiture s’est comportée de manière prévisible tant sur la neige que sur la glace lors de manœuvres violentes. De plus, sur une surface mouillée, le pneu a obtenu le meilleur résultat de tous les modèles testés.
L’UltraGrip Performance 3 a également obtenu de très bons résultats dans la catégorie de la durabilité environnementale. La faible usure de la bande de roulement et la très bonne durée de vie en font non seulement un choix sûr, mais aussi un choix écologique et économique.
Le succès de ce modèle haut de gamme est dû à la technologie de pointe de Goodyear et à un composé de gomme innovant à forte teneur en silice. Une bande de roulement directionnelle avec un réseau dense de lamelles offre une excellente adhérence sur la neige et la neige fondue. Grâce au système Snow Protect et à la technologie Wet Grip+, les conducteurs peuvent se sentir en sécurité, même dans les conditions hivernales les plus exigeantes.
Place 2. Michelin Pilot Alpin 5
Le pneu Michelin Pilot Alpin 5 est arrivé en deuxième position, obtenant un résultat presque identique à celui du vainqueur du test. Le modèle du constructeur français a impressionné par son excellent contrôle dans tous les tests : la voiture se conduit en toute sécurité, de manière prévisible et répond avec précision à chaque mouvement du volant. Les résultats des tests de freinage ont été particulièrement remarquables : une résistance élevée à l’aquaplaning et le meilleur résultat lors d’un arrêt à 100 km/h confirment que ce pneu offre au conducteur une sécurité maximale dans des conditions routières hivernales dangereuses. Le pneu Michelin Pilot Alpin 5 offre également une excellente adhérence sur la neige et le verglas ainsi qu’une traction stable sur les routes mouillées.
L’un des principaux atouts de ce pneu est sa durabilité : son kilométrage très élevé et sa résistance à l’abrasion lui ont permis d’obtenir une note élevée dans la catégorie « durabilité environnementale ». La faible résistance au roulement joue également en faveur du conducteur, ce qui se traduit par de réelles économies de carburant. Le Michelin Pilot Alpin 5 satisfera donc les utilisateurs les plus exigeants.
Les excellents résultats ne sont pas dus au hasard, mais à une conception avancée. La bande de roulement directionnelle avec une rainure centrale évacue efficacement l’eau et la neige fondue, améliorant ainsi le contrôle du véhicule. Un composé de gomme moderne enrichi en polymères fonctionnels garantit une adhérence optimale, quelles que soient les conditions hivernales. Par ailleurs, il permet de réduire les distances de freinage.
Place 3. Bridgestone Blizzak 6
Le podium du classement de cette année est complété par le pneu Bridgestone Blizzak 6. Les experts soulignent que l’expérience de conduite a été très positive. La voiture d’essai a réagi de manière sûre et prévisible dans presque toutes les manœuvres, et les pneus ont offert une excellente adhérence sans jamais perdre en stabilité. Leur comportement sur la neige, la glace et la chaussée mouillée a permis au conducteur de maîtriser parfaitement la piste et d’effectuer des manœuvres avec une grande précision.
Dans la catégorie de la durabilité environnementale, le Blizzak 6 n’est pas inférieur à ses concurrents. Le modèle se distingue par son bon kilométrage, sa résistance à l’abrasion et son faible poids, ce qui se traduit par des performances élevées et un bon rendement énergétique. Cette combinaison permet au pneu de répondre à la fois aux attentes des conducteurs et aux aspects de durabilité.
Comme il sied à un produit haut de gamme, Bridgestone a intégré un certain nombre de technologies innovantes dans ce modèle, dont l’efficacité a été confirmée par les résultats des tests ADAC de cette année. Le pneu développé avec la technologie Enliten allie sécurité, performance et écologie. La bande de roulement à chevrons, combinée à des lamelles en forme d’éclair sur l’épaule du pneu, offre une excellente traction sur toutes les surfaces hivernales, évacuant efficacement l’eau, la neige et la neige fondue sous les roues. Le composé de gomme moderne, qui s’adapte avec souplesse aux conditions météorologiques, assure des distances de freinage plus courtes et une tenue de route optimale en conditions difficiles.
Résultats partiels des tests ADAC 2025/2026 sur les pneus hiver :
| Modèle | Sécurité routière - note globale | Résultats partiels | Équilibre environnemental - note globale | Résultats partiels |
| Comportement sur route sèche | Comportement sur route mouillée | Comportement sur route enneigée | Déroulement | Abrasion | Rendement | Bruit | Développement durable |
| Goodyear UltraGrip Performance 3 | 2,0 | 2,5 | 1,8 | 2,2 | 1,7 | 0,8 | 1,5 | 2,1 | 2,8 | 3,6 |
| Michelin Pilot Alpin 5 | 2,1 | 1,9 | 2,3 | 2,1 | 2,0 | 1,5 | 1,5 | 2,5 | 2,8 | 3,1 |
| Bridgestone Blizzak 6 | 2,2 | 2,1 | 2,1 | 2,5 | 2,3 | 2,1 | 1,9 | 2,1 | 3,3 | 3,3 |
| Dunlop Winter Sport 5 | 2,4 | 2,5 | 2,4 | 2,4 | 2,3 | 1,9 | 2,1 | 1,9 | 3,4 | 3,6 |
| Hankook Winter i*cept evo3 W330 | 2,6 | 2,3 | 2,3 | 2,6 | 1,9 | 1,1 | 1,7 | 2,0 | 4,0 | 3,1 |
| Continental WinterContact TS 870 P | 2,6 | 2,4 | 2,3 | 2,6
| 2,2 | 2,4 | 1,8 | 1,6 | 2,7 | 2,7 |
Kleber Krisalp HP3
| 2,7 | 2,4 | 2,7 | 1,9 | 2,5 | 2,5 | 2,0 | 2,2 | 3,0 | 3,1 |
| Nokian Tyres Snowproof P | 2,8 | 2,8 | 2,7 | 2,8 | 2,5 | 2,5 | 1,9 | 2,5 | 3,2 | 3,1 |
| Momo W-20 North Pole | 2,7 | 2,4 | 2,7 | 2,8 | 2,8 | 1,9 | 1,9 | 2,8 | 2,8 | 4,1 |
| Ceat WinterDrive | 3,0 | 3,0 | 2,9 | 2,0 | 2,2 | 1,6 | 2,0 | 2,4 | 3,0 | 4,2 |
| Matador MP93 Nordicca | 3,2 | 3,2 | 3,0 | 2,6 | 2,6 | 2,6 | 2,2 | 2,0 | 2,8 | 2,8 |
| Uniroyal WinterExpert | 3,3 | 2,2 | 2,8 | 2,4 | 2,4 | 2,4 | 2,1 | 2,1 | 3,4 | 2,7 |
| Fulda Kristall Control HP2 | 3,4 | 3,4 | 2,8 | 2,5 | 2,4 | 2,2 | 2,1 | 2,0 | 3,4 | 3,6 |
| Semperit Speed-Grip 5 | 3,3 | 3,3 | 2,1 | 2,6 | 2,8 | 2,8 | 2,0 | 2,1 | 3,5 | 2,8 |
| GT Radial WinterPro 2 Sport | 3,3 | 3,3 | 3,1 | 2,8 | 3,0 | 3,0 | 2,4 | 2,7 | 3,4 | 3,9 |
| Giti GitiWinter W2 | 3,5 | 3,5 | 2,6 | 3,2 | 3,1 | 3,1 | 2,7 | 2,4 | 3,2 | 3,9 |
| Point S Winter S | 3,6 | 3,6 | 2,8 | 2,5 | 2,4 | 2,4 | 2,2 | 2,0 | 2,8 | 2,8 |
| Firestone Winterhawk 4 | 3,6 | 3,6 | 2,6 | 2,2 | 2,7 | 2,7 | 2,2 | 1,9 | 3,2 | 3,2 |
| Maxxis Premitra Snow WP6 | 3,7 | 3,7 | 3,0 | 2,9 | 2,3 | 1,8 | 1,8 | 2,1 | 3,4 | 4,2 |
| Apollo Aspire XP Winter | 4,1 | 4,1 | 2,6 | 2,7 | 2,7 | 2,5 | 2,3 | 2,7 | 3,7 | 3,5 |
| Radar Dimax Winter | 4,6 | 3,4 | 4,6 | 2,3 | 2,9 | 0,6 | 1,6 | 2,9 | 3,2 | 4,2 |
| Nankang Winter Activa SV-4 | 5,2 | 4,8 | 3,0 | 5,2 | 3,7 | 3,7 | 2,8 | 2,6 | 3,4 | 4,1 |
| Landsail Winter Lander | 5,3 | 4,0 | 2,6 | 5,3 | 2,8 | 2,6 | 2,4 | 2,5 | 3,2 | 4,5 |
| Petlas SnowMaster 2 Sport | 5,3 | 5,3 | 3,4 | 5,1 | 2,9 | 2,9 | 2,2 | 2,1 | 3,1 | 4,5 |
| Imperial Snowdragon UHP | 5,4 | 2,9 | 5,4 | 3,1 | 2,4 | 2,0 | 1,7 | 2,3 | 3,2 | 4,5 |
| Tomket Snowroad Pro 3 | 5,5 | 3,9 | 5,5 | 2,6 | 2,0 | 1,5 | 1,8 | 1,9 | 2,8 | 4,1 |
| Star Performer Stratos UHP | 5,5 | 3,5 | 5,5 | 2,7 | 2,3 | 2,0 | 1,9 | 2,0 | 3,1 | 4,2 |
| Goodride SW608 | 5,5 | 3,6 | 5,5 | 3,6 | 2,8 | 2,7 | 2,3 | 3,1 | 3,4 | 4,5 |
| Evergreen EW66 | 5,5 | 4,8 | 5,5 | 4,7 | 2,9 | 2,9 | 2,4 | 2,3 | 3,4 | 4,5 |
| CST Medallion Winter WCP1 | 5,5 | 3,5 | 3,0 | 5,5 | 3,0 | 2,3 | 2,1 | 3,0 | 4,1 | 4,5 |
| Syron Everest 2 | 5,5 | 5,0 | 5,5 | 1,4 | 3,2 | 3,2 | 2,7 | 2,4 | 3,3 | 4,6 |
Source: Jochen Wieler, https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/winterreifen/225-40-r18/
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Les avis émis par l’ADAC sont, non sans raison, considérés comme les plus fiables et les plus représentatifs du comportement réel des pneus sur la route. L’approche consciencieuse et rigoureuse des experts de l’organisation garantit la fiabilité de tous les résultats présentés. Pour ceux qui sont à la recherche d’un nouveau jeu de pneus, les tests ADAC des pneus hiver 2025/2026 sont une source d’information précieuse pour choisir les modèles les mieux adaptés au style de conduite, aux préférences du conducteur et au budget. Ils vous aideront à faire un choix éclairé s’appuyant sur une expertise professionnelle.