Goodyear Vector 4Seasons

Pneus : Vredestein Quatrac 3 <> Goodyear Vector 4Seasons J’ai parcouru sur les pneus Vredestein Quatrac 3 environ 6 mille km, traction avant Peugeot 206, et sur les pneus Goodyear Vector 4Seasons – env. 60 mille km. Mes remarques concernant les Vredestein Quatrac 3 comparés au Goodyear Vector 4Seasons: - mélange de matière du pneu Vredestein: mou, plus élasthique - parfois on a l’impression de conduire sur les bonbons gélifiés (un peu trop élastiques); ça provoque pendant la conduite l’instabilité de la trajectoire de la voiture lors des accélérations et aux vitesses au dessus de 80 km/h (températures au dessus de 25°C) la voiture dérive vers le gauche ou vers la droit ce qui provoque une baisse de sécurité; toutefois dans les nids de poule l’ammortissement des irrégularités est un peu meilleur par rapport aux Goodyears à cause de cette élasthicité gélifiée. - dans les paramètres du pneu le bruit de roulement est décrit comme inférieur (env. 68dB) par rapport au GoodYear (71 dB): mon expérience montre que c’est Vredestein qui fait plus de bruit à cause des lamelles transversales – c'est un raclage très dérangeant (les pneus fonctionnent comme une caisse de résonance dans la guitarre – on entend le bruit renforcé par les flancs du pneu rempli d’air ou d’azote), ça fait penser un peu à la conduite en tracteur. Dans les GoodYear ce problème n’existe pas (bande de roulement V bien formé); - la résistance au roulement des Vredestein Quatrac 3 est clairement supérieure aux pneus Goodyear Vector 4Seasons (la voiture roule plus lentement, accélère plus lentement); la consommation de carburant beaucoup plus importante : 0,5 litre/100 km); - l’évacuation de l’eau des roues sur les pneus Vredestein Quatrac 3 est pire jest gorsze (moins rapide, moins efficace) par rapport aux Goodyear Vector 4Seasons. Beaucoup d’utilisateurs évalue ces pneus comme un peu meilleurs que les GoodYear, mais mon expérience montre que les Goodyear Vector 4Seasons sont meilleurs (surtout en ce qui concerne le confort de conduite). Lire plus Cacher

Pneus Goodyear Vector 4Seasons – j'ai parcouru environ 60 mille kilomètres en été (plus de 32 °C) et en hiver (gèle, neige et glace) - ils se comportent excellemment; je peux les comparer aux Pirelli (été) et Barum (hiver) - une très grande amélioration de qualité et de confort de conduite en comparaison aux pneus ci dessus mentionnés; très mous dans les nids de poule – bon ammortissement des irrégularités,un très bon confort de roulement – la voiture a commencé à rouler comme une limousine, je ne soupçonnais pas qu’un pneu de bonne qualité peut tellement influencer la conduite, bruit de roulement – clairement inférieur par rapport aux oneus utilisés avant, ces Goodyear roulent en toute silence. ; on entend le bruit de roulement – en non pas le bruit des lamelles transversales – la bande de roulement en V prend une forme oblique ce qui provoque un faible niveau de bruit. L;e désavantage de la forme V est que pendant la prise des virages aux vitesses élevées la voiture dérive légèrement, les pneus tiennent très bien la surface, lors du freinage brusque la voiture s’arrête presque sur place, j’ai eu la possibilité de le tester 3 fois. je recommande cet excellent produit. Maintenant j’essaierai de mettre sur l’essieu avant (traction) les pneus Vredestein Quatrac 3, car ils ont les mêmes étiquettes: "E" et "C" (freinage) et le niveau de bruit pareil 68/69 dB – mais une forme diffférente de la bande de roulement – sur l’essieu avant ils ne devraient pas dériver. On va voir en pratique. Sur l’essieu arrière je laisserai les Goodyear Vector. Lire plus Cacher

J’ai choisi ces pneus car je n’aime pas rendre souvent visite au garagistes et aussi parce que je fais peu de kilométrage en hiver (pas plus de 3000 km) surtout en ville. Les trajets plus longs, je les fais surtout en été. Ces pneus sont une alternative décente aux pneus été ou hiver, toutefois il faut le dire ils font pas de merveilles. Sur le sec je n’ai pas de réserves, même si sur l’asphalte très chaud ils râclent un peu dans les virages. Sur la neige c’est tellement quellement – sans aucun doute mieux que sur les pneus été mais moins bien que sur les Debica Frigo. Pour le mouillé j’ai mis 3, mais pas pour la conduite sur le vrai mouillé et sur les flacs d’eau - car dans ces conditions les pneus se débrouillent, mais pour la conduite sur l’asphalte humide. A ce niveau c’est un désastre - plusieurs fois j’ai roulé comme si c’était du ski avec l’ABS allumé! Ce qui est curieux c’est quand il pleut beaucoup et l’asphalte est vraiment mouillée , ce problème n’existe pas. Et donc la conduite sur l’asphalte humide est le talon d’Achille de ces pneus. S’il s’agit des éléments comme la stabilité de conduite, la facilité d’équilibrage, le niveau de bruit c’est top. On voit que nous avons à faire aux pneus de la classe supérieure. A 150 km/h on roule comme sur le chemin de fer sans provoquer aucune malaise. Lire plus Cacher

Je rédige cet opinion seulement à cause d’une faible popularité ou bien même d’un certain mépris des pneus toutes saisons dans notre pays. Et pourtant les Vector 4seasons sont plus que bons. En hiver ils se comportent comme les pneus hiver , je les ai utilisés également dans les montagnes. A deux reprises j’ai eu des problèmes avec la traction – au parking, la neige humide était épaisse d’environ 20 centimètres (mais je m’en suis sorti par mes propres moyens et je n’y ai pas consacré plus de temps par rapport aux autres chauffeurs). J’avais peur que le prix d’une bonne conduite en hiver, je devrai le payer en été. Et pourtant ce n’est pas arrivé. Je n’ai pas remarqué que le pneu soit plus mou par rapport au pneu été classique. Pour y rémédier j’ai choisi le pneu à la capacité de charge plus élevée- 94VXL. Dans les virage le défaut des pneus directionnels se fait sentir – donc la tenue latérale n’est pas tellement bonne comme en cas de pneu asymétrique. Il m’est difficile d’évaluer l’usure car je ne change pas les pneus si souvent (20 mille kilomètres par an). Lire plus Cacher

Décidément je les recommande – je ne retournerai plus à changer les pneus deux fois au cours de l’année, à faire les queues etc. Je les ai achetés il y a 18 mois , tout d’abord parce que aussi bien les pneus été que les pneus hiver étaient usés. J’airais dû acheter deux set dans une courte période de temps. De plus, il est difficile de stocker les pneus dans l’immeuble , on ne sait jamais quand il faut changer les pneus (+12 dégrés en novembre , mais il gèle en octobre), les queues etc. J’ai également été encouragé par les tests où ces pneus ont eu des notes élevées. Je conduis moitié en ville moitié je fais des longs trajets, deux ou trois fois par mois. En ville il n’ a pas de neige, plus souvent on pouvait la trouver des les petites rue de quartier où les services ne mettent pas de sel , mais je n’ai jamais eu de problème pour démarrer ou me garer même dans la neige. Sur le mouillé ils roulent excellemment. Sur le sec peut être il y a une différence par rapport aux pneus été, mais en tout cas ils sont assez silencieux. Je recommmande. Lire plus Cacher

J’ai roulé sur ce pneu pendant presque deux saisons. Qui ne fait pas de follies en été peut tranquillement les choisir. Sur la neige les performances sont au niveau d’un bon pneu hiver, donc là-dessus on n’a pas de quoi avoir peur. Idéal pour les périodes de transition. Uniquement lors de grosses canicules on ressent que ce n’et pas un dur pneu été, mais pour une conduite normale ils donnent un sentiment de sécurité suffisant, ça vaut également pour une conduite rapide sur les autoroutes ou dans les routes sinueuses. Très bon sur le mouillé (en hiver et en été),silencieux, ne font pas de problèmes lors de l’équilibrage. Et le plus important: toujours sur les roues j’ai des pneus qui n’ont pas peur de neige, il n’a pas de dilemme quand il faut changer les pneus, il n’ y a pas besoin de faire les queues chez le garagiste. Il n’est pas nécessaire d’enlever mettre deux sets de pneus ce qui en général est très mal supporté par les pneus. Un très bon choix pour les voitures normales et pour les chauffeurs normaux. Lire plus Cacher

J’ai changé la voiture. Dans ma Zafira j’avais les Goodyeary 4Season et ils se comportaient excellement. En hiver, été sans problème. Ils se débrouillaient lors des montes sur les routes couvertes de boue mêmée à la neige. Quand j’avais les pneus été ma voiture dansait dans le même endroit et dans les même conditions. Il résiste très bien à l’aquaplanage, peu importe comment on appelle ce phénomène , comportement très stable. J’ai parcouru sur ces pneus quemques dizaines de milliers de kilomètres dont 1/3 en remorque et ils étaient vraiment durables.Sauf que j’ai un style de conduite calme. ------------------ Si quelqu’un voulait vraiment trouver un défaut: Les Continetal ContiPremium étaient plus silencieux et plus jolis, bien sûr le 4Seasons ressemble plutôt à un pneu hiver donc il n’est pas joli. En ce qui concerne la consommation de carburant, je n’ai rien remarqué, donc la différence doit être minimale. Je les recommande vivement! Lire plus Cacher

J’écris parce que je considère que les pneus toutes saisons ne sont pas appréciés dans notre pays. Je les ai achetés seulement parce que je crois que si on roule en ville où l’asphalte est plutôt sec et il n‘y a pas beaucoup de neige à affronter il vaut mieux avoir les pneus hiver. Il s’avère que les Vector 4seasons sont plus que bons. En hiver ils se comportent comme les pneus hiver et sur le sec comme les pneus été. Je ne peux pas évaluer l’usure car depuis peu je les ai montés pour l’hiver. Pour le moment j’en suis très content. Ils sont assez silencieux, ils se comportent très bien sur le mouillé. , sur la neige; dans la boue mêlée à la neige et sur le sec. Sur la neige/glace ou sans la boue ils”roulent un peu” mais probablement pas plus que les pneus hiver traditionnels. Le prix n’est pas très bas, mais je pense que ça vaut la peine. Malgré cela au printemps je monterai les pneus été car je ne veux pas les user inutilement sur le sec. Lire plus Cacher

Franchement j’ai acheté ces pneus en me fondant sur les opinions des autres utilisateurs , même si j’étais un peu méfiant envers les pneus toutes saisons que je devais utiliser tout le temps... je ne regrette pas cette décision , ces pneus sont tout simplement champions!!! Ils se débrouillent vraiment dans différentes conditions... - les montes en hiver sur les routes couvertes de glace ou de neige ne ont pas un grand problème à ces pneus. ... Le même pour la conduite sur le mouillé.... Donc si quelqu’un hésite et de plus, il ne roule pas trop et de plus il n’ pas tropo envie de consacrer son temps et son argent pour changer les pneus ou les roues complètes, c’est vraiment une solution idéale...!! Je recommande!!! Je suis très content bien que les pneus bien sûr ne soient pas bon marché.. -mais le Goodyear, c’est tout simplement une extraligue......et si quelq’un veut faire des éconimies- sûrement il va souvent changer... :-( Lire plus Cacher

J’ai eu ces pneus avec ma nouvelle Seatem Leon 1,9 TDI. Mes craintes concernant l’hiver se sont averées injustifiées. Je voulais les vendr, mais après avoir lu les tests et les opinions sur ces pneus j’ai décidé de leur donner la chance. :-) Les pneus se comportente excellemment dans les conditions hivernales . J’ai roulé aussibien en ville que dans les montagnes et sur de petites rues en ville parfois couvertes de glace. Je n’ai jamais glissé, la voiture n’est jamais restée enfoncée dans la neige. Ils tiennent la route mieux que les Firestone Winterhawk, que j’ai dans l’autre voiture. Bien sûr dans les conditions hivernales il faut plus que jamais garder le bon sens... Je les conseille plus pour l’hiver que pour l’été. Sur les pneus été c’est mieux pour moi. Pour les personnes qui ont une voiture typiquement citadine et ne développent pas de grandes vitesses en été, ce sont des pneus idéaux. Pas besoin de les changer! Lire plus Cacher

J'ai utilisé ces pneus en ;été, l'hiver n'est pas encore arrivé :-) J'ai acheté les pneus toutes saison parce que sur les pneus été je ne peux même pas joindre mon terrain. . L';herbe mouillée, un peu de boue et c'est fini. Et les pneus toutes saisons se comportent excellemment. . Si quelq'un ne conduit pas hors de la ville,les pneus été peuvent aller bien, mais ils seront quand même inférieurs aux pneus toutes saison. .Je ne peux rien reprocher à ces pneus. . Ils ne sont pas bruyants, ils tiennent très bien la route,ils sont jolis comme les pneus tout terrain. Je recommande pour 'été, l'automne, le printemps, pour l'hiver je ne sais pas encore mais avec mon beau père dans son Audi avait les mêmes et en hiver ils se sont très bien comportés. . Lire plus Cacher

Après 3 mois d’utilisation en automne et en hiver (donc pratiquement dans toutes les conditions), je peux DECIDEMENT recommander ces pneus. Avant j’avais les Michelin HP Primacy pour l’été et les Kleber Winter pour l’hiver. Au quotidien je ne ressens pas de grosses différences. Ils un peu plus bruyants . Dans une neige épaisse la traction est un peu pire. Sur le sec ils sont très bons. Conformément à la description et aux tests ils sont un peu pires dans des situations extrêmes ‘- ils n’aiment pas une conduite agressive. Ils assurent la sécurité surtout dans les périodes transitoires où le plus souvent nous sommes surpris par les conditions qui n répondent pas aux pneus montés à un moment donné. JE RECOMMANDE . Lire plus Cacher

On dit que les produits universels ne servent à rien, mais ces pneus ne confirment pas cette vérité. Dans la taille 195/50/15 ils me posaient pourtant des problèmes dans la neige. Ils glissaient un peu – parfois j’avais l’impression que j’utilise des trainaux – ils ne maîtrisaient pas une fine couche de boue mêmée à la neige ( je pense à la neige fraîche, légèrement fondue). Avec la neige ; même dans les conditions difficiles en terrain ( chemins champêtres) ils se débrouillaient. Leur défaut est qu’après trois ans d’exploitation ils ont petits mais assez nombreux endommagements sur la bande de roulement. sinon aucune reproche, (peut-être ils sont plus bruyants par rapport aux pneus été) Lire plus Cacher

J’utilise le pneu Goodyear Vector 4Seasons (Fiat Bravo) depuis 2 ans et pour moi ce pneu est excellent pas seulement en été mais également en hiverJe l’ai tellement aimé que maintenant j’achète l’autre set pour la voiture de ma femme (VW UP!). En été la distance de freinage est peut-être un peu plus longue par rapport au pneu été, mais en revanche sur le sroutes mouillées et en hiver il se comporte ...EXCELLEMMENT!!! En hiver je préfère ces pneus toutes saisons aux pneus contact typiques de Barum!!! Pour moi les pneus toutes saisons Goodyear 4Seasons est une SENSATION! Egalement au niveau de la résistance au roulement et de la petite consommationR. JE LES RECOMMANDE VIVEMENT!!!!!! Lire plus Cacher

Ceci est un excellent pneu toutes saisons pour le temps qui fait au Royaume-Uni. Pour tirer le meilleur il faut toujours mettre les pneus neufs en arrière, et ceux qui étaient en arrière, il faut les monter en avant - selon les instructions du fabricant. De cette façon, vous devriez obtenir au moins 20 000 miles de chaque pneu (basé sur les trajets : ville 60% :40% : conduite autoroute). Bien sûr, le premier jeu mis à l';avant va s'user un peu plus vite; Après 14 000 kilomètres il me reste 3 mm à l'avant. Je devais changer parce que je conduisais la voiture à l'Autriche pour le ski est le minimum de la bande de roulement requis est de 3 mm pour 'hiver. Lire plus Cacher

Je compare avec mes précédents pneus Michelin aussi toutesaisons et je ne vois aucune différence, ni pour le mieux ni pour le pire. Peut-être je les utilise depuis trop peu. Je sais qu'ils font un bon travaildans les flacs d'eaula voiture ne dérivait pas même si les eaux étaient profondes. ;-) Et de toute façon je recommande à tous les pneustoutes saisons s'ils doivent être utilisés dans les voitures comme la mienne - en ville et une fois par an sur la route. Points de neige et de grésil - juste hypothétiquement, que, comme en cas de Michelin - parce que le champ est obligatoire dans l'enquête, et je n'ai pas encore roulé en hiver. Lire plus Cacher

si quelqu'un ne conduit pas beaucoup (environ 10 mil. par an), ne vit pas dans le cercle polaire arctique,ce sera un investissement pour plusieurs années. Dans ma voiture ce pneu fait un peu de bruit à l'arrièrte (mais peut-être c'est question de la construction de la voiture car les pneus avant ne se font pas entendre). La chaleur estivale et le freinage brusque - il faut peut-être hésiter!Sinon, à mon avis c'est le meilleur pneu universe.L' aquaplanage - il attaque l'eau avec une énorme efficacité.. Première neige - pas de problèmes avec les trournants bien sûr à des vitesses modérées. Lire plus Cacher

Honnêtement, j'ai acheté ces pneus par une pure paresse et la réticence à changer les pneus à chaque saison. Pneus (depuis le printemps 2010) jusqu';à présent,ne m'ont jamais deçu. Oui un peu plus bruyants en été, par rapport aux vrais pneus d'été,consommation peut être mai 0,1 (max. 0,2) litres de plus par 100 km. En automne ils m'ont voire surpris par l'adhérence sur les routes mouillées. En hiver, je ne peux pas me plaindre, une bonne adhérence sur la neige et permettent de contrôler le comportement de la voiture. Sans grands problèmes majeu je peux sortir des congères. Lire plus Cacher

Ceci est mon deuxième jeu de pneus. Inutile de les changer et si Goodyear continue de les fabriquer je vaisles reprendre. Avec la pleine responsabilité je recommande à tous ceux qui roulent dans un climat tempéré et ne veulent pas faire de leurs voitures des dameuses. Depuis 7 ans d';utilisation de ces pneus seulement une fois ils n'ont pas tenu le coup - c'était une glace régulieer sur une route escarpée. Les chaînes se sont averées nécessaires , mais aussi dans de telles conditions ùêùe es vrais pneus hiver devaient se rendre. Je recommande vivement;)) Lire plus Cacher

La voiture avait avant montés les pneus d'hiver. J'ai décidé d'essayer les toutes les saisons en attendant une diminution notable des performances, je prisle risque en me fondant sur de bonnes critiques et j'ai été content ,et j'ai été surpris par une très bonne adhérence sur la route. Le voyage a été un peu plus difficile que celui sur les pneus précédents, mais cela était dû à un changement de profil allant de 16 à18 pouces. Lire plus Cacher

Excellent sur la surface avec glace ou neige et aussi sur la surface umide Lire plus Cacher

Je viens au renouvellement de ces pneus car là seulement 2 mm de la bande de roulement gauche sur le front ont terminé 33.000 miles adhérence exceptionnelle dans la boue humide et la neige dans tout simplement génial pour sécher. En fait, je ne l'ai jamais eu un mauvais pneus, mais je l'ai toujours eu les mêmes pneus sur les 4 roues pneu a bien usé, mais la plupart du temps, est la suspension des voitures et un jeu de piste qui détériore l'usure le pneu est tout à fait partie de la suspension dans un véhicule de toute façon tout doit travailler ensemble manufactors véhicule tester leurs voitures sur une marque pour obtenir le meilleur propriétaire change le pneu bas prix ou ne pas regarder du côté fonctionnel ce ne sont pas les mieux d'avoir vos pneus est pas une telle chose dépend de votre véhicule et le conducteur ont couru mon histoire et maintenant je travaille voiture Mercedes Benz a rejoint Ford en tant que véhicule technique ces pneus sont le meilleur autour des pneus Lire plus Cacher

Salut. Après 4 ans d'utilisation qui permet d'évaluer et ce n'est pas bon. Au cours des deux premières années, ils exercent aussi. sur les routes sèches et humides dans les montagnes quand la neige a donné le tour, mais en voiture féroce là (demi) pour les pneus d'hiver Je suis venu parce que d'autres voitures ont donné des conseils. En trois ans, le problème a commencé à se sentir qu'il était moins une emprise sur une chaussée mouillée. Dans les quatre ans, il a perdu après la garantie dans des conditions sèches dans chaque squeak sensation reloaded glisser et tourner sur l'ESP en grande partie l'humidité doit être prudent lorsque vous tournez la diapositive. Elle est apparue dans tous les pneus pajęczynka, le caoutchouc a commencé à se désagréger et devenir caoutchouc dur. A 4 avec des pneus pluie pour glisser dans les vêtements de début d'été conduit 65,000 près du premier niveau pour l'hiver Lire plus Cacher

Je dois ces pneus ainsi que le parcours de VII, je suis condamné à descendre końca.O eux, tandis que dans l'été sur les routes sèches et même exercice, vous ne serez pas déplacer franchissement mouillé sans roues. En hiver, la neige mouillée est déjà un échec. Avec glacées tués sur la route .Ces peut être bruyant, surtout lorsque vous conduisez plus vite sur la route. Mon vieux 10razy ContiWinterContact TS850 sont mieux que la nouvelle (en termes de conditions d'hiver) .Si quelqu'un est à la recherche de pneus pour toute l'année, l'hiver est doux et peut se permettre de les acheter, mais pendant l'hiver, il est préférable de garder le voiture dans le garage. Lire plus Cacher

Beaucoup mieux en hiver (neige et glace) que les pneus standards dans le thé. Un peu sur les routes lisses grondement, mais pas envahissant. la performance d'été n'a pas encore été complètement évaluée, mais la poignée dans un endroit sec et humide semble bien. Ils semblent aller bien et aura aucun impact perceptible sur la consommation de carburant. Si vous ne disposez pas de l'espace pour garder un jeu supplémentaire de pneus / roues hiver, alors ceux-ci sont très bon compromis. Idéal pour le Royaume-Uni, à moins que vous faites miles sans fin de routes. Lire plus Cacher

De bons pneus, mais la vie dans des conditions hivernales jusqu'à trois ans ... après cette période, bien que le taux de l'hiver manquants environ 1 mm de hauteur, soit la bande de roulement, il est environ 6 pneus mm commencent crumble et le caoutchouc durcit. En été, la pluie aussi après in / dans la période diminue son contrôle, en particulier lors de l'accélération et de freinage ... Dans l'ensemble de bons pneus pour les gens qui ont beaucoup d'entraînement, à savoir. Jusqu'à 3 stations et changement. Je les menais 64.000 km en 3,5 ans. Lire plus Cacher

Jusqu'à présent, je suis sceptique sur pneus multigrades - parce que tout cela est ... Après quelques milliers des 4 saisons vérifié sa peine. Peut-être tourner plus passe hors de la ville et de la plus grande vitesse de déplacement tentation deux ensembles de pneus. Pour la conduite en ville, vous avez besoin de rien d'autre. Winter n'a pas de problème encore plus de neige. Voyons voir comment ils faire face à l'été, mais je suis optimiste. Les premiers jours de 15-20 degrés temporaires ont pas fourni leur expérience troublante. Lire plus Cacher

Je faisais confiance à des tests, même si les seuls magazines terrible sur l'Internet sur ces pneus et j'ai pas été déçu, pas de neige Octobre me surprend plus, si vous avez besoin de forcer, mais pas quand ils font la queue pour changer de pneus ne changent jamais les pneus sont bons pour la neige b, de la glace et la pluie, qui sera la chaleur - Je ne sais pas, s'il vous plaît. test très élevé et seulement un peu plus de carburant, si vous avez utilisé les deux ensembles doute même, moins cher et se terminent par les changements Lire plus Cacher

Je me sers de ces pneus maintenant dans le modèle SX4 précédent et maintenant le nouveau modèle S-Cross. En combinaison avec les modèles d'entraînement la dernière «toute roue» 4WD doux ou plus tôt et ces pneus - qui viennent de terminer cette voiture à mon humble avis. L'utilisation tout au long de l'année et vraiment n'a pas remarqué aucun effet négatif. Il suffit de préférer connaître la voiture qui a la capacité intégrée (ie, l'unité «toute roue») est équipé de pneus qui peuvent correspondre à un environnement varié. Lire plus Cacher

prime de continentalami fort par rapport à l'été et l'hiver, mais par rapport à, par exemple unirojalami grand hiver. Neige aucun problème, a pris les haut de la colline à travers la neige qui avait un ordre à l'aide de chaînes, bien sûr, sans chaînes. Quant à mon style de conduite sportif un peu trop faible grip dans les virages, qui peuvent aller sur l'arc zewwnątrz. Dans des conditions normales de conduite 130 pas remarqué. Clairement audible dans l'été, et à haute voix, mais cela dépend de la montée avant ;-) Lire plus Cacher

Les pneus exercent correctement dans toutes les conditions. Pour l'asphalte mouillé et sec se comportent en toute confiance, la neige et la glace sont prévisibles et permettent le stress et une conduite en douceur. Je ne me sens pas la différence par rapport aux pneus d'hiver dans la neige et la glace. Dans la chaussée sèche et humide, ils sont un peu plus bruyant que les pneus d'été. Très bon choix pour ceux qui n'aime pas le changement et les pneus annuels de kilométrage ne sont pas trop élevés. Lire plus Cacher

Tire Eh bien, je le recommande à tout le monde! J'avoir un ensemble de pneus pour la Fiat Bravo a la troisième année, et le second jeu récemment commencé la VW UP! Quant à moi, les pneus sont très bons! Surtout en hiver est très bon et mieux que je les montais, par exemple, un hiver typique Barumach. Pendant l'été un peu plus la distance de freinage d'un pneu d'été (en comparant avec Michelinkami été, j'eu le Bravo Faicie). Le pneu humide est SUPER! Zéro aquaplaning. Nous recommandons! Lire plus Cacher

À mon avis, les pneus, en particulier dans la saison d'hiver pour effectuer très bien. En ce qui concerne la conduite des pneus d'hiver de sécurité compatible. Je suis monté dans le kopnym de neige et il n'y avait pas de problèmes. Conduire sur les routes glacées aussi ne causent pas de problèmes. Peut-être qu'ils sont un peu plus haut sur les routes sèches. Bien sûr, aussi longtemps que la conduite devrait être de bon sens. Je pense que je vais rester un utilisateur du pneu. Lire plus Cacher

Je veux pneus multigrades est décidé depuis le début - le seul problème a été la sélection appropriée. Le jeu a cassé tablette premium, et je pense que votre achat est un succès. J'ai eu un pneu d'hiver plus rapide, donc je ne peux pas comparer avec eux, tandis que l'été, alors voici la différence en faveur de wielosezonówek est colossale. La colline couverte de neige qui ne pouvait conduire maintenant aucun problème. Zoaczymy comme dans le temps, va consommer. Lire plus Cacher

Plus cher que la moyenne, mais non compris le coût du changement de pneus, de l'amortissement et de confort / g moi de meilleurs pneus toute l'année. Je hésité longtemps, je l'ai vu beaucoup de commentaires, des évaluations, des spécifications de test. Je vais les à l'automne (et 6 mois) et je suis très heureux. Ça valait la peine. Beaucoup d'autres pneus tiennent pas si bien, et ne voient toujours pas les formes d'ondes considérables d'usure. Lire plus Cacher

Ils ont utilisé deux ensembles de deux voitures. Pas de score maximum de score, tout comme un pneu pendant toute la saison. Je conduis dans de nombreuses circonstances, y compris le remorquage d'une caravane et les pneus ont été très bons tout au long de l'année. Le temps chaud en France très boueux / boueuse au Royaume-Uni et quelques manœuvres d'herbe / boue humide aussi. Jusqu'à présent, 30000 miles parcourus, ainsi que certain profil d'aller. Lire plus Cacher

195/50/15 taille semble trop grande pour les conditions hivernales - problèmes expérimentés lors du démarrage en montée et en faisant glisser à "podlodzonego" frais de neige, sont également sujettes à des "danses" lumière. En somme, même si elle m'a surpris la polyvalence de ces pneus. En conjonction avec une conduite sûre et les chaînes dans le coffre heureusement il a survécu à l'hiver. En été ou en humide ou sec - pas de problèmes. Lire plus Cacher

Ce sont tous les pneus météorologiques qui inspire confiance. fissuration absoutely performances lorsque vous avez besoin où et quand vient l'hiver, vous pouvez continuer à avancer. Gère l'eau de surface, grésil et la neige bien profonde. Il suffit d'installer et d'oublier. Pas besoin de changer les pneus d'été. Jusqu'à présent, très, très bon. Je vais acheter à nouveau. Je vais à la fois notre véhicules famille, je l'ai. Lire plus Cacher

Je l'ai acheté la voiture avec ces pneus dans un certain kilométrage 127.000 en 2010 étaient de 5 mois. Il a fallu cinq ans pour faire face à 212,000 0,2 a dû remplacer 200.000 km. 2 Un autre va conduire à la fin de la saison. Super pneu peut peut-être cher, mais je perdu 10 changements de pneus donnant 500-600 économies PLN. Je suis toujours prêt pour le changement climatique. Mieux que l'été et l'hiver sur les surfaces mouillées. Lire plus Cacher

Alors que la route est sèche, le pneu se porte bien, un bon maintien latéral, le freinage tout à fait correct, l'accélération et légèrement pire. Très forte malgré les supposées 69 dB dans la neige et la boue plutôt que vous avez pas à joindre, il est très bon. Contrairement à l'asphalte mouillé, l'abattage, les pneus glissent difficile à percevoir quand une perte de traction et de freinage avec auto-vol d'urgence comme un bus. Lire plus Cacher

Je recommande beignes Vector 4 saisons. J'ai eu à nouveau ces pneus. assez pour deux saisons complètes I. Donc je suppose que des beignets une fois tous les deux ans ou deux et demi :-) pratique pas? :-) Neige se comporter comme des pneus d'hiver. Je travaille un peu plus difficile peut-être été. S'il n'y avait pas les clous et les vis qui peuvent en toute sécurité même attrapé 3 saisons peuvent przejeździć pneus pour vous. Lire plus Cacher

Idéal pour 4 saisons pneu. L'hiver léger courant 2015/2016 renforcée dans une très bonne sélection. Parce que la plupart des mouvements dans les conditions de la ville de Poznan est parfaitement pneu testé. Ceci est mon deuxième pneus de voiture multigrades. Le moteur à essence Astra 1.4 précédente de cinq ans, aussi le Goodyear pneus multigrade et bien exercés dans la ville et sur l'autoroute. Donc, mon très bon. Lire plus Cacher

Maintenant, je dois les nouveaux pneus de génération (le deuxième set) - et ne pas les échanger pour d'autres. Conduite en Basse-Silésie (plutôt le manque de neige) pneus toute la saison, donc pour moi la solution parfaite. Kleber avait aussi Quadraxer, mais pas umywały Goodyear - Goodyear beaucoup mieux tenue de route et est beaucoup plus durable (moins de friction) - voilà pourquoi je recommençais Goodyear. Lire plus Cacher

Je roulais environ 40.000 km pour les pneus et il n'y avait pas de problème en été ou en hiver. Et draine l'eau et beaucoup de boue de pośniegowym. Après 4 ans de la bande roulement pneu avant ils sont venus à la marque TWI. Malheureusement, lorsque le pneu est plus enclin à glisser et a dû être remplacé. Aussi, à mon avis, il est l'un des meilleurs pneus toutes saisons sur le marché. Je recommande! Lire plus Cacher

Les pneus ont 11 mois, qui est utilisé principalement en dehors de la ville, l'été je montais les routes à 35 degrés en hiver sur la neige, la glace et la neige fondante fait leurs preuves dans toutes les conditions. Je recommande les pneus multigrades. Je ne l'ai pas trouvé une augmentation de la consommation en été est un mythe inventé par des gens qui ont jamais utilisé les pneus multigrades. Lire plus Cacher

Le pneu semble bon, must du temps, il est temps que le véhicule passe sous le couvert dans le mauvais temps et seulement ils ont sur le front. Jusqu'à présent, il n'y a pas eu de limite, mais la conduite normale sont irréprochables, vous obtenez une paire de l'extrémité arrière de l'année. Alors, cette fois de l'année prochaine sera en mesure de donner une meilleure opinion. Lire plus Cacher

Je choisis ce type de pneu 4 saisons en particulier pour la commodité de ne pas avoir à les remplacer de façon saisonnière. Goodyear vecteur 4season recommande à ceux qui ont pas conduite trop agressive ... après 4000 kilomètres de rails de qualité de l'air inchangée, la consommation de carburant limitée à l'essence mille 16,5 km / l ... recommander le 4season Goodyear Vector . Lire plus Cacher

Je recommande les gens à un règlement pacifique, la louange eco-drive pour chaque saison - il est un fait. Les pneus sont doux par rapport à l'été, la première impression d'un changement de contrôle du véhicule dans les virages feutre, ce qui contribue à améliorer la sécurité routière et le contrôle de la voiture. Combustion - sans usure accrue par rapport aux pneus d'été. Lire plus Cacher

Je l'ai acheté les pneus avant l'hiver, après quoi il est avéré plus tard il y avait trop de neige (au moins dans la ville où l'équitation principalement). Une fois que je suis allé dans les montagnes où il y avait un peu de neige et dans de telles conditions neumáticon dûment acquitté, il a commencé à la période d'essai de pneus au printemps et en été warukach Lire plus Cacher

A6C7 avoir ces pneus et j'ai l'impression que les évaluateurs ont jamais été sur de bons pneus. Je ne veux pas dire la force, comme ils sont bons, mais l'explosion (silencieux) Bang! Je fais ces pneus est pneus même inacceptables 5 classes ci-dessous. Après le passage à une voiture Continentale normale. Un ami commuté sur Michelin - également une grande différence. Lire plus Cacher